Inspecciónelo desde la parte trasera del conector mientras esté conectado al
conjunto del amplificador del aire acondicionado.
|
N° de terminal
(Símbolos)
|
Color del cableado
|
Descripción del terminal
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Estado
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Valor especificado
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E37-1 (IG+) - E37-14 (GND)
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L - BR
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Fuente de alimentación (IG)
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Interruptor de encendido en posición ON
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11 a 14 V
|
|
E37-1 (IG+) - E37-14 (GND)
|
L - BR
|
Fuente de alimentación (IG)
|
Interruptor de encendido desactivado
|
Inferior a 1 V
|
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E37-2 (SOL+) - E37-14 (GND)
|
LG - BR
|
Señal de funcionamiento del solenoide del compresor
|
- Motor en marcha
- Interruptor A/C: Activado
- Interruptor del soplador: LO
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Generación de impulsos
(consulte la forma de onda 1)
|
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E37-3 (PTC2) - E37-14 (GND)*1
|
P - BR
|
Señal de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida
|
- Motor en marcha
- Conjunto del interruptor ECO apagado*2
- Ajuste de la temperatura: MAX HOT
- Temperatura ambiente: 10°C (50°F) o inferior
- Temperatura del refrigerante del motor: 80°C (176°F) o inferior
- Conjunto del interruptor de control de las luces en posición OFF
- Interruptor del soplador: Activado
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-3 (PTC2) - E37-14 (GND)*1
|
P - BR
|
Señal de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida
|
- Motor en marcha
- Conjunto del interruptor ECO apagado*2
- Ajuste de la temperatura: MAX HOT
- Temperatura ambiente: 10°C (50°F) o inferior
- Temperatura del refrigerante del motor: 80°C (176°F) o inferior
- Conjunto del interruptor de control de las luces en ON
- Interruptor del soplador: Desactivado
|
11 a 14 V
|
|
E37-8 (LOCK) - E37-13(SG-2)*3
|
LG - R
|
Señal del sensor de bloqueo del aire acondicionado
|
- Motor en marcha
- Interruptor del soplador: LO
- Interruptor A/C: Activado
|
Generación de impulsos (consulte la forma de onda 3)
|
|
E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2)
|
L - R
|
Señal del sensor de presión del aire acondicionado
|
- Motor en marcha
- Sistema de aire acondicionado en funcionamiento
- Presión del refrigerante: Presión anormal (superior a 3,025 kPa
(30.8 kgf/cm2, 439 lb/pulg2))
|
4.62 V o más
|
|
E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2)
|
L - R
|
Señal del sensor de presión del aire acondicionado
|
- Motor en marcha
- Sistema de aire acondicionado en funcionamiento
- Presión del refrigerante: Presión anómala (inferior a 176 kPa (1.8
kgf/cm2, 26 lb/pulg2))
|
Inferior a 0.74 V
|
|
E37-9 (PRE) - E37-13 (SG-2)
|
L - R
|
Señal del sensor de presión del aire acondicionado
|
- Motor en marcha
- Sistema de aire acondicionado en funcionamiento.
- Presión del refrigerante: Presión normal (inferior a 3,025 kPa (30.8
kgf/cm2, 439 lb/pulg2) y superior a 176 kPa (1.8 kgf/cm2, 26 lb/pulg2))
|
0.74 a 4.62 V
|
|
E37-10 (S5-3) - E37-13 (SG-2)
|
B - R
|
Fuente de alimentación para el sensor de presión del aire acondicionado
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
4.75 a 5.25 V
|
|
E37-10 (S5-3) - E37-13 (SG-2)
|
B - R
|
Fuente de alimentación para el sensor de presión del aire acondicionado
|
Interruptor de encendido desactivado
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-11 (CANH) - E37-12 (CANL)
|
Y - W
|
Sistema de comunicación CAN
|
La comunicación CAN se lleva a cabo
|
Generación de impulsos
|
|
E37-13 (SG-2) - Masa de la carrocería
|
R - Masa de la carrocería
|
Masa para el sensor de presión del aire acondicionado, sensor de bloqueo
del aire acondicionado
|
Siempre
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-14 (GND) - Masa de la carrocería
|
BR - Masa de la carrocería
|
Masa para la fuente de alimentación principal
|
Siempre
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-20 (MGC) - E37-14 (GND)*3
|
B - BR
|
Señal de funcionamiento del embrague magnético
|
- Motor en marcha
- Interruptor del soplador: LO
- Interruptor A/C: Desactivado
|
11 a 14 V
|
|
E37-20 (MGC) - E37-14 (GND)*3
|
B - BR
|
Señal de funcionamiento del embrague magnético
|
- Motor en marcha
- Interruptor del soplador: LO
- Interruptor A/C: Activado
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-21 (B) - E37-14 (GND)
|
W - BR
|
Fuente de alimentación (de reserva)
|
Siempre
|
11 a 14 V
|
|
E37-22 (BLW) - E37-14 (GND)
|
R - BR
|
Señal de control de velocidad del motor del soplador
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- Interruptor del soplador: LO
|
Generación de impulsos
(consulte la forma de onda 2)
|
|
E37-24 (ECOS) - E37-14 (GND)*2
|
SB - BR
|
Señal del conjunto del interruptor ECO
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- Conjunto del interruptor ECO apagado
|
11 a 14 V
|
|
E37-24 (ECOS) - E37-14 (GND)*2
|
SB - BR
|
Señal del conjunto del interruptor ECO
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- Conjunto del interruptor ECO encendido
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-29 (TR) - E37-34 (SG-1)
|
GR - V
|
Señal del termistor del enfriador (sensor de temperatura interior)
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- Temperatura del habitáculo: 25°C (77°F)
|
1.8 a 2.2 V
|
|
E37-29 (TR) - E37-34 (SG-1)
|
GR - V
|
Señal del termistor del enfriador (sensor de temperatura interior)
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- Temperatura del habitáculo: 40°C (104°F)
|
1.2 a 1.6 V
|
|
E37-30 (S5-1) - E37-14 (GND)
|
LG - BR
|
Fuente de alimentación del termistor del enfriador (sensor solar)
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
4.5 a 5.5 V
|
|
E37-30 (S5-1) - E37-14 (GND)
|
LG - BR
|
Fuente de alimentación del termistor del enfriador (sensor solar)
|
Interruptor de encendido desactivado
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-33 (TSD) - E37-14 (GND)
|
L - BR
|
Señal del termistor del enfriador (sensor solar)
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- El termistor del enfriador (sensor solar) está expuesto a la luz
eléctrica
|
0.8 a 4.3 V
|
|
E37-33 (TSD) - E37-14 (GND)
|
L - BR
|
Señal del termistor del enfriador (sensor solar)
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- El termistor del enfriador (sensor solar) está cubierto con un paño
|
Inferior a 0.8 V
|
|
E37-34 (SG-1) - Masa de la carrocería
|
V - Masa de la carrocería
|
Masa del termistor del enfriador (sensor de temperatura interior)
|
Siempre
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-37 (LIN1) - E37-14 (GND)
|
SB - BR
|
Señal de comunicaciones LIN
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
Generación de impulsos
|
|
E37-40 (PTC1) - E37-14 (GND)*1
|
W - BR
|
Señal de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida
|
- Motor en marcha
- Conjunto del interruptor ECO apagado*2
- Ajuste de la temperatura: MAX HOT
- Temperatura ambiente: 10°C (50°F) o inferior
- Temperatura del refrigerante del motor: 75°C (167°F) o inferior
- Conjunto del interruptor de control de las luces en posición OFF
- Interruptor del soplador: Activado
|
Inferior a 1 V
|
|
E37-40 (PTC1) - E37-14 (GND)*1
|
W - BR
|
Señal de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida
|
- Motor en marcha
- Conjunto del interruptor ECO apagado*2
- Ajuste de la temperatura: MAX HOT
- Temperatura ambiente: 10°C (50°F) o inferior
- Temperatura del refrigerante del motor: 75°C (167°F) o inferior
- Conjunto del interruptor de control de las luces en ON
- Interruptor del soplador: Desactivado
|
11 a 14 V
|
|
z1-2 (BUS G) - Masa de la carrocería
|
B - Masa de la carrocería
|
Masa del BUS IC
|
Siempre
|
Inferior a 1 V
|
|
z1-3 (BUS) - z1-2 (BUS G)
|
L - B
|
Señal de control del IC del BUS
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
Generación de impulsos
|
|
z1-4 (B BUS) - z1-2 (BUS G)
|
R - B
|
Fuente de alimentación del BUS IC
|
Siempre
|
11 a 14 V
|
|
z1-5 (SGA) - Masa de la carrocería
|
W - Masa de la carrocería
|
Masa del termistor del enfriador n° 1
|
Siempre
|
Inferior a 1 V
|
|
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)
|
GR - W
|
Señal del termistor del enfriador n° 1
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- Temperatura del evaporador: 0°C (32°F)
|
1.7 a 2.1 V
|
|
z1-6 (TEA) - z1-5 (SGA)
|
GR - W
|
Señal del termistor del enfriador n° 1
|
- Interruptor de encendido en posición ON
- Temperatura del evaporador: 15°C (59°F)
|
0.9 a 1.3 V
|
Inspecciónelo desde la parte trasera del conector mientras esté conectado al
conjunto del sistema de control del aire acondicionado.
|
N° de terminal
(Símbolos)
|
Color del cableado
|
Descripción del terminal
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E80-1 (GND) - Masa de la carrocería
|
W-B - Masa de la carrocería
|
Masa del conjunto del sistema de control del aire acondicionado
|
Siempre
|
Inferior a 1 V
|
|
E80-4 (ILL+) - Masa de la carrocería
|
LG - Masa de la carrocería
|
Señal de iluminación
|
Interruptor de control de luces en posición OFF
|
Inferior a 1 V
|
|
E80-4 (ILL+) - Masa de la carrocería
|
LG - Masa de la carrocería
|
Señal de iluminación
|
Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD
|
11 a 14 V
|
|
E80-5 (ILL-) - Masa de la carrocería
|
W - Masa de la carrocería
|
Señal de iluminación
|
Interruptor de control de luces en posición OFF
|
Inferior a 1 V
|
|
E80-5 (ILL-) - Masa de la carrocería
|
W - Masa de la carrocería
|
Señal de iluminación
|
Interruptor de control de las luces en posición TAIL o HEAD
|
Generación de impulsos
|
|
E80-6 (LIN1) - Masa de la carrocería
|
SB - Masa de la carrocería
|
Señal de comunicaciones LIN
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
Generación de impulsos
|
|
E80-8 (IG+) - E80-1 (GND)
|
B - W-B
|
Fuente de alimentación (IG)
|
Interruptor de encendido desactivado
|
Inferior a 1 V
|
|
E80-8 (IG+) - E80-1 (GND)
|
B - W-B
|
Fuente de alimentación (IG)
|
Interruptor de encendido en posición ON
|
11 a 14 V
|
