RESUMEN DE DTC
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
P2420 | Válvula de conmutación de la presión de emisiones evaporables bloqueada en posición OFF |
Se cumple la condición siguiente durante la supervisión del EVAP sin llave:
Cambio
en la presión de EVAP cuando la válvula de ventilación está cerrada
(activada) inferior a 0.3 kPa (manométrica) [2.25 mmHg (manométrica)] |
- Módulo de la bomba del recipiente (orificio de referencia, bomba de detección de fugas, válvula de ventilación)
- Conector/mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM)
- Recipiente (filtro del recipiente obstruido)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- No corresponde |
N° de DTC | Elemento de supervisión |
Tiempo de detección | Lógica de detección |
P2420 | Válvula de ventilación bloqueada en posición abierta (ventilación) |
Con el interruptor de encendido desactivado |
2 ciclos | OBSERVACIÓN: La válvula de ventilación está integrada en el módulo de la bomba del recipiente. DESCRIPCIÓN
La descripción puede encontrarse en el sistema de EVAP (emisiones evaporables).
Haga clic aquí DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
5
horas* después de apagar el interruptor de encendido, la bomba de
detección de fugas crea una presión negativa (vacío) en el sistema de
EVAP (emisiones evaporables). El ECM comprueba si hay fugas y averías
del actuador de acuerdo con la presión de EVAP. OBSERVACIÓN: *:
Si la temperatura del refrigerante del motor no es inferior a 35°C
(95°F) 5 horas después de desactivar el interruptor de encendido, la
comprobación de la supervisión comienza 2 horas después. Si todavía no
es inferior a 35°C (95°F) 7 horas después de desactivar el interruptor
de encendido, la comprobación de la supervisión comienza 2.5 horas
después.
Secuencia | Funcionamiento |
Descripción | Duración |
- | Activación del ECM |
Activado por el temporizador de apagado, 5 horas (7 o 9.5 horas) después de colocar el interruptor de encendido en posición OFF. |
- | A |
Medida de la presión atmosférica | Válvula
de ventilación en la posición OFF (ventilación) y presión del sistema
de EVAP medida por el ECM para registrar la presión atmosférica. Si
la presión en el sistema EVAP no está entre 70 kPa (abs) y 110 kPa
(abs) [525 mmHg (abs) y 825 mmHg (abs)], el ECM anula la supervisión del
sistema EVAP. | 60 segundos |
B | Primera medida de la presión de referencia |
Con
el fin de determinar la presión de referencia, la bomba de detección de
fugas crea una presión negativa (vacío) a través del orificio de
referencia y después el ECM comprueba si la bomba de detección de fugas y
la válvula de ventilación funcionan normalmente. |
360 segundos |
C | Medida de la presión del sistema de EVAP |
Válvula de ventilación encendida (cerrada) para apagar el sistema de EVAP.
Se
crea presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP y, a continuación,
se mide la presión de dicho sistema. Anote los valores medidos ya que
los utilizará para la comprobación de las fugas. Si la presión de EVAP no se estabiliza en menos de 15 minutos, el ECM anulará la supervisión del sistema de EVAP. |
15 minutos* |
D | Supervisión de la VSV de purga |
Se abre la VSV de purga y después el ECM mide la presión del sistema de EVAP.
Un aumento de gran magnitud indica normalidad. |
10 segundos |
E | Segunda medida de la presión de referencia |
Después
de la segunda medida de la presión de referencia, se realiza la
comprobación de fugas comparando la primera y segunda presión de
referencia. Si la presión estabilizada del sistema
es mayor que la segunda presión de referencia, el ECM determinará que
hay una fuga en el sistema de EVAP. |
60 segundos |
- | Inspección final |
El ECM registra la presión atmosférica medida y el resultado de la supervisión. |
- | *: Si solo hay una pequeña cantidad de combustible en el depósito, la presión de EVAP tardará más en estabilizarse.
*1 | VSV de purga: OFF (cerrada) |
*2 | VSV de purga: ON (abierta) |
*3 | Válvula de ventilación: OFF (ventilación) |
*4 | Válvula de ventilación: ON (cerrada) |
*5 | Bomba de detección de fugas: Desactivado |
*6 | Bomba de detección de fugas: Activado |
*7 | Orificio de referencia (0.02 pulgadas) |
*8 | Sensor de presión del recipiente |
*9 | Recipiente |
*10 | Depósito de combustible |
*11 | Módulo de la bomba del recipiente |
*12 | Filtro del recipiente |
*a | Operación A: Medida de la presión atmosférica |
*b | Operación B, E: Medida de la presión de referencia |
*c | Operación C:
Medida de la presión del sistema de EVAP |
*d | Operación D:
Supervisión de la VSV de purga |
*e | Presión atmosférica |
*f | Presión negativa |
P2420: Válvula de ventilación bloqueada en posición abierta (ventilación)
En
la operación C, la válvula de ventilación se activa (se cierra) y
entonces el ECM mide la presión del sistema de EVAP utilizando el sensor
de presión del recipiente para realizar una comprobación de fugas en el
EVAP. Si la presión no aumenta al abrirse la válvula de ventilación, el
ECM interpreta que dicha válvula está bloqueada en posición abierta. En
este caso, el ECM encenderá el MIL y almacenará este DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
Componentes/sensores requeridos (principales) | VSV de purga
Módulo de la bomba del recipiente | Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
- | Frecuencia de funcionamiento |
Una vez por ciclo de conducción |
Duración | En 7 minutos o menos (varía con la cantidad de combustible en el depósito) |
Utilización del MIL | 2 ciclos de conducción |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL
Presión atmosférica | 70 kPa (abs) [525 mmHg (abs)] o superior, e inferior a 110 kPa (abs) [825 mmHg (abs)] |
Tensión de la batería | 10.5 V o más |
Velocidad del vehículo | Inferior a 4 km/h (2.5 mph) |
Interruptor de encendido | Desactivado |
Período de tiempo después de sacar la llave |
5, 7 o 9.5 horas | Avería en el sensor de presión del recipiente (P0451, P0452, P0453) |
Sin detectar | VSV de purga |
No está accionada por la herramienta de escaneado |
Válvula de ventilación | No está accionada por la herramienta de escaneado |
Bomba de detección de fugas | No está accionada por la herramienta de escaneado |
Se cumplen los dos requisitos siguientes antes de sacar la llave |
Condiciones 1 y 2 | 1. Duración de la conducción del vehículo |
5 minutos o más | 2. Operación de purga del EVAP |
Realizada | Temperatura del refrigerante del motor |
4.4°C (40°F) o superior e inferior a 35°C (95°F) |
Temperatura del aire de admisión | 4.4°C (40°F) o superior e inferior a 35°C (95°F) | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES
Cambio en la presión de EVAP después de colocar la válvula de ventilación del recipiente EVAP en posición ON |
Menor que 0.3 kPa (manométrica) [2.25 mmHg (manométrica)] | RESULTADO DE LA SUPERVISIÓN
Consulte el sistema de EVAP. Haga clic aquí
MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
AVISO:
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check/Automatic Mode.
- Una vez realizada la inspección del sistema de emisiones evaporables,
consulte si se emite "All Readiness" accediendo a los siguientes menús:
Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
- Introduzca el DTC: P2420.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
Pantalla del Techstream |
Descripción |
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC
pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe
si se emiten DTC permanentes.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
PROCEDIMIENTO
Haga clic aquí
SIGUIENTE |
| FIN DE LA INSPECCIÓN | |