DESCRIPCIÓN
Si se realiza cualquiera de las siguientes acciones, la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) recibe una señal y cambia el modo de
alimentación.
- Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el habitáculo,
se pulsa el interruptor del motor.
- Cuando la batería del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está
descargada, el pedal del freno*1 o el pedal del embrague*2 están pulsados y
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se coloca cerca del interruptor
del motor.
- Cuando se ha cancelado la función de la llave inteligente en el menú de
personalización, se pisa el pedal del freno*1 o pedal del embrague*2 y se sostiene
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor del
motor.
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa
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Síntoma del problema
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Elemento de la lista de datos
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Elemento de la prueba activa
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El modo de alimentación no cambia a activado (IG) o activado (ACC).
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Control de la fuente de alimentación
- Start Switch1
- Start Switch2
- Power Supply Condition
- IG1 Relay Monitor(Inside)
- IG2 Relay Monitor(Inside)
- IG1 Relay Monitor(Outside)
- IG2 Relay Monitor(Outside)
- Latch Circuit
- ACC Relay Monitor
|
-
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF,
conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz
de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación
entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo
dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart
Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor
de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la
comunicación entre el Techstream y el vehículo.
- El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el
sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento
del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con
la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías
para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de
confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.
Haga clic aquí 
- Asegúrese de que no se emite ningún DTC. Si se emite algún DTC, vaya a la
tabla de códigos de diagnóstico.
Haga clic aquí
- Si el sistema de llave inteligente está desactivado mediante la función
de personalización, habilite el sistema antes de realizar la localización de
averías.
Haga clic aquí
- Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) o un subconjunto del transmisor de la llave inteligente, consulte
el apartado referente a precauciones sobre el sistema de llave inteligente (para
la función de arranque).
Haga clic aquí
- Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema
antes de realizar el siguiente procedimiento.
- Tras completar las reparaciones, confirme que no se produce el problema.
OBSERVACIÓN:
Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo
(-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes
de desconectar el cable.
PROCEDIMIENTO
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1.
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INSPECCIONE EL SISTEMA INALÁMBRICO DE CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS
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(a) Utilice el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para revisar
la función del sistema inalámbrico de bloqueo centralizado de puertas.
OK:
El sistema inalámbrico de bloqueo centralizado de puertas funciona.
| MAL |
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VAYA AL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO (No funciona ni el sistema de bloqueo/desbloqueo
de las puertas ni las funciones inalámbricas)
|
| OK |
|
|
|
2.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO
A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
|
| OK |
|
|
|
|
3.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
4.
|
COMPRUEBE EL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE
|
(a) Extraiga la pila del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.
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(b) Con el pedal del freno*1 o el pedal del embrague*2 pisado, sostenga
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor
del motor y compruebe si cambia el modo de alimentación.
- *1: Excepto transeje manual
- *2: Para transeje manual
OBSERVACIÓN:
Si el modo de alimentación cambia, hay una anomalía en la verificación
de la cabina.
OK:
El modo de alimentación cambia.
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 |
|
*1
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Interruptor del motor
|
|
*2
|
Subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
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|
|
| MAL |
|
IR AL PUNTO 8
|
| OK |
|
|
|
|
5.
|
LEA EL VALOR INDICADO UTILIZANDO EL TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE ARRANQUE1,
INTERRUPTOR DE ARRANQUE2)
|
(a) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Start Switch1
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Estado del interruptor del motor 1
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ON u OFF
|
ON: Interruptor del motor pulsado
OFF: Interruptor del motor sin pulsar
|
- Si se pulsa el interruptor del motor durante un período corto de
tiempo, es posible que la pantalla no cambie.
- Utilice este elemento para determinar si la señal de entrada del
interruptor del motor tiene una avería.
|
|
Start Switch2
|
Estado del interruptor del motor 2
|
ON u OFF
|
ON: Interruptor del motor pulsado
OFF: Interruptor del motor sin pulsar
|
- Interruptor de reserva del motor 1. Sin embargo, cuando se mantiene
pulsado el interruptor del motor, el control solo funciona cuando ambos
interruptores del motor 1 y 2 están en estado normal.
- Actúa de la misma manera que el interruptor del motor 1.
|
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
|
Start Switch1
|
|
Start Switch2
|
OK:
La pantalla del Techstream cambia correctamente de acuerdo con el accionamiento
del interruptor del motor.
| OK |
|
VAYA AL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO (el oscilador interior no reconoce
la llave)
|
| MAL |
|
|
|
|
6.
|
INSPECCIONE EL INTERRUPTOR DEL MOTOR
|
(a) Extraiga el interruptor del motor.
Para 2ZR-FE: Haga clic aquí
Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí
(b) Inspeccione el interruptor del motor.
Para 2ZR-FE: Haga clic aquí
Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí
| MAL |
|
SUSTITUYA EL INTERRUPTOR DEL MOTOR
|
| OK |
|
|
|
|
7.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - INTERRUPTOR DEL MOTOR)
|
(a) Desconecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E59-28 (SSW1) - E60-5 (SS1)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E59-30 (SSW2) - E60-1 (SS2)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E59-28 (SSW1) o E60-5 (SS1) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
E59-30 (SSW2) o E60-1 (SS2) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| OK |
|
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
|
8.
|
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH1)
|
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data
List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
(1) Excepto transeje manual:
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Stop Light Switch1
|
Estado del pedal del freno
|
ON u OFF
|
ON: Pedal del freno pisado
OFF: Pedal del freno sin pisar
|
- Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor
de las luces de freno.
- El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF.
- Cuando este elemento está averiado, se puede arrancar el motor pulsando
y reteniendo el interruptor del motor durante un período de tiempo determinado.
|
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
|
Stop Light Switch1
|
(2) Para transeje manual:
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Neutral SW/ Clutch SW
|
Estado del pedal del embrague
|
ON u OFF
|
ON: Pedal del embrague pisado
OFF: Pedal del embrague sin pisar
|
- Utilice este elemento para ayudar a determinar si hay una avería
en el conjunto del interruptor de arranque por embrague.
- El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF.
|
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
|
Neutral SW/ Clutch SW
|
OK:
Aparece en la pantalla ON (pedal del freno pisado) y OFF (pedal del freno sin
pisar). (excepto transeje manual)
Aparece en la pantalla ON (pedal del embrague pisado) y OFF (pedal del embrague
sin pisar). (para transeje manual)
Resultado:
|
Resultado
|
Vaya a
|
|
OK
|
A
|
|
MAL (sin Toyota Safety Sence C (excepto transeje manual))
|
B
|
|
MAL (con Toyota Safety Sence C (excepto transeje manual))
|
C
|
|
MAL (para transeje manual)
|
D
|
| B |
|
IR AL PUNTO 12
|
| C |
|
IR AL PUNTO 15
|
| D |
|
IR AL PUNTO 20
|
| A |
|
|
|
|
9.
|
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (POWER SUPPLY CONDITION)
|
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data
List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Power Supply Condition
|
Estado de la fuente de alimentación
|
All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON o ST ON
|
ALL OFF: Interruptor del motor OFF (ACC e IG)
ACC ON: Interruptor del motor activado (ACC)
IG1 ON: Interruptor del motor conectado (IG) (relé IG1 activado)
IG2 ON: Interruptor del motor conectado (IG) (relé IG2 activado)
ST ON: Envío de la señal de solicitud de arranque del motor
|
Puesto que los relés IG1 e IG2 se activan aproximadamente a la vez, es
posible que no se muestre IG1 ON (el relé IG1 se activa durante muy poco
tiempo).
|
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
|
Power Supply Condition
|
(f) Con el interruptor del motor desactivado y el pedal del freno pisado, sostenga
el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor del motor
durante al menos 2 segundos y lea la lista de datos.
OBSERVACIÓN:
Si la función de la llave inteligente se ha cancelado en el menú de personalización,
aparecerá ACC ON en la lista de datos.
OK:
Se muestra IG2 ON en la lista de datos.
| MAL |
|
IR AL PUNTO 11
|
| OK |
|
|
|
|
10.
|
REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
(a) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Power Supply Condition
|
Estado de la fuente de alimentación
|
All OFF, ACC ON, IG1 ON, IG2 ON o ST ON
|
Todos en posición OFF: Interruptor del motor OFF (ACC e IG)
ACC ON: Interruptor del motor activado (ACC)
IG1 ON: Interruptor del motor conectado (IG) (relé IG1 activado)
IG2 ON: Interruptor del motor conectado (IG) (relé IG2 activado)
ST ON: Envío de la señal de solicitud de arranque del motor
|
Puesto que los relés IG1 e IG2 se activan aproximadamente a la vez, es
posible que no se muestre IG1 ON (el relé IG1 se activa durante muy poco
tiempo).
|
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
|
Power Supply Condition
|
(b) Mida la tensión mientras comprueba la lista de datos en el Techstream.
|
*a
|
Componente conectado al mazo de cables
(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))
|
-
|
-
|
Tensión estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E59-6 (IG1D) - Masa de la carrocería
|
Interruptor del motor desactivado
|
1 V o menos
|
|
Interruptor del motor activado (ACC)
|
1 V o menos
|
|
Interruptor del motor activado (IG)
|
9 V o más
|
|
E57-9 (IG2D) - Masa de la carrocería
|
Interruptor del motor desactivado
|
1 V o menos
|
|
Interruptor del motor activado (ACC)
|
1 V o menos
|
|
Interruptor del motor activado (IG)
|
9 V o más
|
|
E59-4 (ACCD) - Masa de la carrocería
|
Interruptor del motor desactivado
|
1 V o menos
|
|
Interruptor del motor activado (IG)
|
8.5 V o más
|
|
Interruptor del motor activado (ACC)
|
8.5 V o más
|
| MAL |
|
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
|
11.
|
COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC
|
(a) Compruebe si se emiten DTC.
Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes
Resultado:
|
Resultado
|
Vaya a
|
|
No se emiten los siguientes DTC:
|
A
|
|
Se emite el DTC B2784.
|
B
|
|
Se emite el DTC B278A.
|
C
|
| A |
|
SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL TRANSMISOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA
|
| B |
|
VAYA AL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO (DTC B2784)
|
| C |
|
VAYA AL PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO (DTC B278A)
|
|
12.
|
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE FRENO
|
| OK |
|
|
|
|
13.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN)
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
14.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES
DE FRENO)
|
Haga clic aquí
| OK |
|
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
|
15.
|
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE FRENO
|
| OK |
|
|
|
|
16.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN)
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
17.
|
INSPECCIONE EL RELÉ STOP LP
|
(a) Extraiga el relé STOP LP.
(b) Inspeccione el relé STOP LP.
Haga clic aquí
| MAL |
|
SUSTITUYA EL RELÉ STOP LP
|
| OK |
|
|
|
|
18.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR
DE LAS LUCES DE FRENO - RELÉ STOP LP)
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
19.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - RELÉ STOP LP)
|
Haga clic aquí
| OK |
|
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
|
20.
|
INSPECCIONE EL RELÉ ST N° 1
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
SUSTITUYA EL RELÉ ST N° 1
|
| OK |
|
|
|
|
21.
|
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ACTIVACIÓN DEL EMBRAGUE
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ACTIVACIÓN DEL EMBRAGUE
|
| OK |
|
|
|
|
22.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ARRANQUE
POR EMBRAGUE)
|
(a) Desconecte el conector E57 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente).
(b) Desconecte el conector A4 del conjunto del interruptor de activación del
embrague.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E57-5 (STAR) - A4-2
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E57-5 (STAR) o A4-2 - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
23.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR
DE ACTIVACIÓN DEL EMBRAGUE - RELÉ ST N° 1)
|
(a) Desconecte el conector A4 del conjunto del interruptor de activación del
embrague.
(b) Extraiga el relé ST N° 1 del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes
del compartimiento del motor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
A4-1 - Terminal 2 del relé ST n° 1
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
Relé ST n° 1, terminal 1 - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
A4-1 o terminal 2 del relé ST n° 1 - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| OK |
|
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| 
