DESCRIPCIÓN
Este DTC se memoriza cuando la señal del freno enviada a través de la línea directa
y la señal del freno enviada a través de la comunicación CAN no coinciden.
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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Nota
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B2284
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Avería en la señal del freno
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La señal del freno enviada por línea directa y la enviada por comunicación
CAN no coinciden. (lógica de detección de 1 ciclo*)
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- Sistema SFI
- Fusible AM2
- Fusible STOP
- ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
- Mazo de cables o conector
- Conjunto del interruptor de las luces de freno
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- Conecte el cable al Terminal negativo (-) de la batería de la batería;
libere el pedal del freno y espere al menos 20 segundos. A continuación,
pise el pedal del freno durante un mínimo de 20 segundos.
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- *: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor
del motor está activado (IG).
Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería
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Estado del vehículo cuando se detecta una avería
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Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería
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Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el interior
de la cabina, incluso si se realiza el arranque del motor, el motor no arranca
(el indicador del juego de instrumentos no se ilumina). No obstante, el
motor puede ponerse en marcha si se activa el interruptor del motor (ACC)
y luego se mantiene pulsado.
- Si se produce una avería cuando la línea directa está activada,
se puede arrancar el motor pulsando el interruptor del motor sin pisar
el pedal del freno.
- Si se produce una avería cuando la línea directa está desactivada,
no se puede arrancar el motor pulsando el interruptor del motor con
el pedal del freno pisado.
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-
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Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa
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N° de DTC
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Elemento de la lista de datos
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Elemento de la prueba activa
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B2284
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Control de la fuente de alimentación
Motor y ECT
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-
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF,
conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz
de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación
entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo
dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart
Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor
de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la
comunicación entre el Techstream y el vehículo.
- El sistema de llave inteligente (para función de arranque) utiliza el sistema
de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento
del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con
la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías
para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de
confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.
Haga clic aquí 
- Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente), consulte las medidas de precaución del sistema de llave inteligente
(para la función de arranque).
Haga clic aquí
- Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema
antes de realizar el siguiente procedimiento.
- Tras efectuar reparaciones, lleve a cabo la operación que cumple la confirmación
del DTC emitido y, a continuación, confirme que no vuelve a emitirse ningún
DTC.
OBSERVACIÓN:
Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo
(-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes
de desconectar el cable.
PROCEDIMIENTO
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1.
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LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH1)
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(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data
List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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Stop Light Switch1
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Estado del pedal del freno
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ON u OFF
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ON: Pedal del freno pisado
OFF: Pedal del freno sin pisar
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- Utilice este elemento para determinar si hay una avería en el interruptor
de las luces de freno.
- El motor no puede arrancar si el valor para este elemento es OFF.
- Cuando este elemento está averiado, se puede arrancar el motor pulsando
y reteniendo el interruptor del motor durante un período de tiempo determinado.
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Body Electrical > Power Source Control > Data List.
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Pantalla del tester
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Stop Light Switch1
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OK:
La pantalla del Techstream cambia correctamente de acuerdo con el accionamiento
del pedal del freno.
| MAL |
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VAYA A LA SECCIÓN SISTEMA SFI (CÓMO PROCEDER CON LA LOCALIZACIÓN DE AVERÍAS)
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| OK |
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2.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
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Haga clic aquí
| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO
A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
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| OK |
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3.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)
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Haga clic aquí
| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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4.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO
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Haga clic aquí
| MAL |
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REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE FRENO
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| OK |
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5.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (TERMINAL DE LA FUENTE DE
ALIMENTACIÓN)
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conjunto del interruptor de las luces de freno)
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(a) Desconecte el conector A1 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A1-2 - Masa de la carrocería
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Siempre
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11 a 14 V
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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6.
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COMPROBACIÓN DEL SISTEMA
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(a) Revise las especificaciones del vehículo.
Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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Sin Toyota Safety Sense
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A
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Con Toyota Safety Sense
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B
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| B |
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IR AL PUNTO 8
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| A |
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7.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES
DE FRENO)
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(a) Desconecte el conector A1 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E57-18 (STP1) - A1-1
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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E57-18 (STP1) o A1-1 - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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|
*a
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Vista trasera del conector del mazo de cables
(a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la
llave inteligente))
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(c) Vuelva a conectar el conector A1 del conjunto del interruptor de las luces
de freno.
(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E57-18 (STP1) - Masa de la carrocería
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Pedal del freno sin pisar
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1 V o menos
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Pedal del freno pisado
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9 V o más
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| OK |
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SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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8.
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INSPECCIONE EL RELÉ STOP LP
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(a) Extraiga el relé STOP LP.
(b) Inspeccione el relé STOP LP.
Haga clic aquí
| MAL |
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SUSTITUYA EL RELÉ STOP LP
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| OK |
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9.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR
DE LAS LUCES DE FRENO - RELÉ STOP LP)
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(a) Desconecte el conector A1 del conjunto del interruptor de las luces de freno.
(b) Extraiga el relé STOP LP.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A1-1 - Terminal 4 del relé STOP LP
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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A1-1 o terminal 4 del relé STOP LP - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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10.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - RELÉ STOP LP)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E57-18 (STP1) - Terminal 3 del relé STOP LP
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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E57-18 (STP1) o terminal 3 del relé STOP LP - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
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| OK |
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SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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