DESCRIPCIÓN
Este DTC se almacena cuando la señal de posición del mecanismo de bloqueo de
la dirección enviada por la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo de la dirección) a través de la línea directa y la señal
de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección enviada a través de la comunicación
LIN no coinciden.
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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Nota
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B2285
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Avería en el circuito de la señal de posición del mecanismo de bloqueo
de la dirección
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La señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección enviada
por la ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo
de bloqueo de la dirección) a través de la línea directa y la señal de posición
del mecanismo de bloqueo de la dirección enviada a través de la comunicación
LIN no coinciden. (lógica de detección de 1 ciclo*)
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- Fusible AM2
- ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
del mecanismo de bloqueo de la dirección)
- ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
- Mazo de cables o conector
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- Desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, espere
30 segundos y, a continuación, vuelva a conectar el cable al terminal
negativo (-) de la batería. Espere al menos 40 segundos con el interruptor
del motor desactivado (con la dirección bloqueada) y, a continuación,
active el interruptor del motor (ACC) (con el volante desbloqueado)
y espere al menos 40 segundos.
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- *: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor
del motor está activado (IG).
Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería
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Estado del vehículo cuando se detecta una avería
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Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería
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El motor no puede arrancar.
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La ECU no envía una solicitud de arranque del motor.
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Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa
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N° de DTC
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Elemento de la lista de datos
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Elemento de la prueba activa
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B2285
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Control de la fuente de alimentación
- Interruptor de desbloqueo de la dirección
Llave inteligente
- Cortocircuito en la fuente de alimentación
- Cortocircuito en el actuador del motor
- Error de barra de bloqueo atascada
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-
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
OBSERVACIÓN:
Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo
(-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes
de desconectar el cable.
PROCEDIMIENTO
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1.
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COMPRUEBE LOS DTC (SISTEMA DE COMUNICACIONES LIN)
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(a) Compruebe si se emiten DTC.
Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes
OBSERVACIÓN:
- Si no se puede desbloquear el mecanismo de la dirección, el interruptor
del motor no puede colocarse en posición ON (Activado) (IG) y el motor no se
puede poner en funcionamiento.
- Si no se dispone de la comunicación LIN, la dirección no se puede bloquear
ni desbloquear.
OK:
El DTC B2785 del sistema de comunicación LIN no se emite simultáneamente.
| MAL |
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VAYA AL DTC B2785
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| OK |
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2.
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LEA EL VALOR DEL TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)
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(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data
List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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Steering Unlock Switch
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Estado de salida de la señal del sensor de desbloqueo de la dirección
del conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección
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ON (Activado) u OFF (Desactivado)
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ON (Activado): dirección desbloqueada
OFF (Desactivado): dirección bloqueada
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- Cuando la palanca de cambios está en la posición P* y el interruptor
del motor está desactivado, si alguna de las puertas se abre o se cierra,
se bloquea la dirección.
- Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en el interior
del vehículo y el interruptor del motor en (ACC) o (IG), se desbloquea
la dirección.
- El motor no puede arrancar cuando la señal de desbloqueo de la dirección
está desactivada.
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Body Electrical > Power Source Control > Data List.
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Pantalla del tester
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Steering Unlock Switch
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- *: Excepto el transeje manual
Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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Pantalla del Techstream no cambia
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A
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El Techstream cambia la pantalla
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B
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| B |
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SUSTITUYA LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)
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| A |
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3.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
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Haga clic aquí  .
| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO
A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
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| OK |
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4.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)
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Haga clic aquí .
| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
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5.
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INSPECCIONE LA ECU DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR
DEL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)
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(a) Vuelva a conectar el conector E57 de la ECU de certificación (conjunto de
la ECU de la llave inteligente).
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E61-4 (SLP1) - Masa de la carrocería
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Sonda de prueba positiva (+) → E61-4 (SLP1)
Sonda de prueba negativa (-) → Masa de la carrocería
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Dirección bloqueada → desbloqueada*
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10 kΩ o superior → Inferior a 1 Ω
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OBSERVACIÓN:
- *: Si alguna de las puertas se abre y después se cierra con la palanca
de cambios en la posición P* (excepto la transmisión manual) y el motor
desactivado, se bloqueará la dirección. Si el interruptor del motor
se gira a la posición ON (Activado) (ACC) u ON (Activado) (IG), la dirección
se desbloquea.
- El DTC B2285 se puede memorizar por una avería en la ECU de bloqueo
de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la
dirección). La señal de posición del mecanismo de bloqueo de la dirección
y la señal de posición de desbloqueo se envían desde la ECU de bloqueo
de la dirección (conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la
dirección) a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente) por separado.
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*a
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Componente conectado al mazo de cables
(ECU de bloqueo de la dirección (conjunto del actuador
de bloqueo de la dirección))
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| MAL |
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SUSTITUYA LA ECU DEL BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO DEL ACTUADOR DE
BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN)
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| OK |
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6.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - ECU DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN (CONJUNTO
DEL ACTUADOR DEL MECANISMO DE BLOQUEO DE LA DIRECCIÓN))
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(a) Desconecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente).
(b) Desconecte el conector E61 de la ECU del mecanismo de bloqueo de la dirección
(conjunto del actuador del mecanismo de bloqueo de la dirección).
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E59-26 (SLP) - E61-4 (SLP1)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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E59-26 (SLP) o E61-4 (SLP1) - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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| OK |
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SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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