DESCRIPCIÓN
Se almacena el DTC B2282 cuando la señal de velocidad del vehículo que envía
el conjunto del juego de instrumentos a través de la línea directa y la señal de
velocidad del vehículo que se envía a través de la comunicación CAN no coinciden.
Se almacena el DTC B2283 cuando hay una avería en el sensor de velocidad del
vehículo.
|
N° de DTC
|
Elemento detectado
|
Condición de detección del DTC
|
Área afectada
|
Nota
|
|
B2282
|
Avería en la señal de velocidad del vehículo
|
La señal de velocidad del vehículo enviada por el conjunto del juego
de instrumentos a través de la línea directa y la enviada a través de la
comunicación CAN no coinciden. (lógica de detección de 1 ciclo*)
|
- Fusible AM2
- Sistema de medidores / indicadores
- ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
- Mazo de cables o conector
|
- Conduzca el vehículo durante 20 segundos a una velocidad del vehículo
de 25 km/h (16 mph) como mínimo y, a continuación, conduzca el vehículo
a una velocidad inferior a 5 km/h (3 mph) durante 20 segundos.
|
|
B2283
|
Avería en el sensor de velocidad del vehículo
|
Se detecta una de las siguientes averías (se detecta una avería del sensor
de velocidad del vehículo) (lógica de detección de 1 ciclo*)
- Detección de avería de la señal de velocidad del vehículo 1: Se
detecta una desaceleración excesiva
- Detección de avería de la señal de velocidad del vehículo 2: Detección
vinculada con el régimen del motor
|
- Fusible AM2
- Sistema de medidores / indicadores
- ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente)
- Mazo de cables o conector
|
- Caliente el motor a un régimen de 2,000 rpm o más durante 330 segundos.
|
- *: Únicamente se detecta mientras se presenta una avería y el interruptor
del motor está activado (IG).
Estado del vehículo y función a prueba de fallos si se ha detectado una avería
|
Código DTC
|
Estado del vehículo cuando se detecta una avería
|
Función a prueba de fallos si se ha detectado una avería
|
|
B2282
|
- Cuando la señal de la línea directa o del sistema de comunicaciones
CAN falla e indica que la velocidad del vehículo es 0 km/h (0 mph),
no tiene efecto en el comportamiento del vehículo.
- Cuando la señal de la línea directa o sistema de comunicación CAN
falla e indica que el vehículo está en movimiento, no se puede cambiar
el interruptor del motor de activado (IG) a desactivado.
|
-
|
|
B2283
|
- Para cambiar el modo de alimentación a desactivado (se para el motor),
pulse el interruptor del motor mientras se conduce el vehículo.
- Con el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica en la cabina,
incluso si se realiza el arranque del motor, el motor no arranca.
|
Se impide el funcionamiento del motor del mecanismo de bloqueo de la
dirección.
|
Lista de datos relacionados y elementos de la prueba activa
|
N° de DTC
|
Elemento de la lista de datos
|
Elemento de la prueba activa
|
|
B2282
B2283
|
Control de la fuente de alimentación
- Vehicle Speed Signal
- Engine Condition
- Power Supply Condition
Control del arranque
Juego de instrumentos
|
-
|
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF,
conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz
de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación
entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo
dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart
Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor
de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la
comunicación entre el Techstream y el vehículo.
- El sistema de llave inteligente (para la función de arranque) utiliza el
sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento
del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con
la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías
para el sistema de llave inteligente (para la función de arranque) después de
confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.
Haga clic aquí 
- Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave
inteligente), consulte el apartado referente a precauciones sobre el sistema
de llave inteligente (para función de arranque).
Haga clic aquí
- Inspeccione los fusibles de los circuitos relacionados con este sistema
antes de realizar el siguiente procedimiento.
- Tras efectuar reparaciones, lleve a cabo la operación que cumple la confirmación
del DTC emitido y, a continuación, confirme que no vuelve a emitirse ningún
DTC.
OBSERVACIÓN:
Cuando el cable está desconectado y se vuelve a conectar con el terminal negativo
(-) de la batería, el modo de alimentación vuelve al estado en el que estaba antes
de desconectar el cable.
PROCEDIMIENTO
|
1.
|
LEA EL VALOR DEL TECHSTREAM (VELOCÍMETRO DEL VEHÍCULO)
|
(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Data
List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Data List
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Vehicle Speed Meter
|
Velocidad del vehículo
|
0 a 255
|
Casi el mismo valor que la velocidad real del vehículo
|
-
|
Body Electrical > Combination Meter > Data List
|
Pantalla del tester
|
|
Vehicle Speed Meter
|
OK:
La pantalla del Techstream cambia correctamente de acuerdo con el estado del
vehículo.
| OK |
|
|
|
2.
|
LEA EL VALOR EN EL TECHSTREAM (SEÑAL DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO)
|
(a) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Power Source Control / Data
List.
(b) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
Elemento de medición
|
Margen
|
Estado normal
|
Nota de diagnóstico
|
|
Vehicle Speed Signal
|
El vehículo se conduce o está detenido
|
Parado o en marcha
|
Stop: Vehículo parado
Run: Cuando se conduce el vehículo a un mínimo de 5 km/h (3 mph)
|
-
|
Body Electrical > Power Source Control > Data List.
|
Pantalla del tester
|
|
Vehicle Speed Signal
|
OK:
La pantalla del Techstream cambia correctamente de acuerdo con el estado del
vehículo.
| OK |
 |
VAYA AL SISTEMA DE MEDIDORES/INDICADORES
|
| MAL |
|
|
|
|
3.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN)
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR DEL CIRCUITO CONECTADO
A LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN
|
| OK |
|
|
|
|
4.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MASA)
|
Haga clic aquí
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
5.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS)
|
(a) Desconecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente).
(b) Desenchufe el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E59-27 (SPD) - E43-6 (+S)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E59-27 (SPD) o E43-6 (+S) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| MAL |
|
IR AL PUNTO 7
|
| OK |
|
|
|
|
6.
|
REVISE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
(a) Vuelva a conectar los conectores E57 y E59 de la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente).
(b) Vuelva a conectar el conector E43 del conjunto del juego de instrumentos.
(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.
|
*a
|
Componente conectado al mazo de cables
(ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente))
|
-
|
-
|
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Configuración de la herramienta
|
Valor especificado
|
|
E59-27 (SPD) - E57-11 (E)
|
Interruptor del motor activado (IG), se conduce el vehículo a aproximadamente
5 km/h (3 mph)
|
5 V/DIV., 20 ms/DIV.
|
Generación de impulsos
|
OBSERVACIÓN:
Cuando el sistema funciona correctamente, la revolución de una rueda genera 4
impulsos. A medida que aumenta la velocidad del vehículo, se estrecha el ancho indicado
por (A) en la ilustración.
OK:
La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.
| OK |
|
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
|
7.
|
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS
- CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR)
|
(a) Desconecte el conector 3D del conjunto del bloque de empalmes del lado del
conductor.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E43-6 (+S) - 3D-28
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E43-6 (+S) o 3D-28 - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
8.
|
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO
DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL
LADO DEL CONDUCTOR)
|
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
E59-27 (SPD) - 3D-11
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E59-27 (SPD) o 3D-11 - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
|
|
9.
|
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
|
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la
carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.
Haga clic aquí
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
|
*a
|
Componente no conectado al mazo de cables
(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)
|
-
|
-
|
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
|
|
3D-11 - 3D-28
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
| OK |
|
SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
|
| MAL |
|
REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
|
| 
