DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA
INFORMACIÓN GENERAL
El sistema de aire acondicionado cuenta con las siguientes funciones de control.
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Control
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Descripción
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Control de red neural
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Esta función es capaz de realizar un control complejo mediante la simulación
del método de procesamiento de información propio del sistema nervioso de
los organismos vivos para establecer una compleja relación de entrada/salida
similar a la del cerebro humano.
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Control de la temperatura del aire de salida
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En función de la temperatura indicada por el mando de control de temperatura,
el control de red neuronal calcula la temperatura del aire de salida basándose
en las señales de entrada de diversos sensores.
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Control del soplador
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Controla el motor del soplador de acuerdo con el volumen del flujo de
aire calculado por el control de red neural basándose en las señales de
diversos sensores.
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Control de salida de aire
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Adapta automáticamente las salidas de aire al modo de salida que calcula
el control de la red neural.
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En función de la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura
del aire exterior, la cantidad de luz solar, el soplador necesario, la temperatura
de salida y la velocidad del vehículo, este control cambia automáticamente
la salida del soplador al modo de pies y desescarchador para evitar que
se empañen las ventanillas cuando la temperatura del aire exterior sea baja.
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Control de entrada de aire
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Controla automáticamente el regulador del control de entrada de aire
para conseguir la temperatura del aire de salida necesaria.
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Acciona el servomotor de control de entrada de aire según el funcionamiento
del interruptor de control de entrada de aire y coloca los reguladores en
la posición FRESH o RECIRCULATION.
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Control del Compresor
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Mediante el cálculo de la temperatura deseada del evaporador de acuerdo
con las señales de diversos sensores, el amplificador del aire acondicionado
controla la capacidad de descarga óptima regulando la apertura de la válvula
solenoide del compresor.
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Control del desescarchador
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La lógica de control del desescarchador se utiliza para mejorar el rendimiento
del desescarchador.
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Control del calentador de PTC*2
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Cuando el motor está en marcha, y el motor del soplador con el subconjunto
del motor del ventilador está encendido, el conjunto del amplificador del
aire acondicionado enciende el conjunto de la calefacción rápida si se cumplen
las siguientes condiciones.
- La temperatura del refrigerante del motor está por debajo de la
especificada.
- La temperatura exterior es inferior a la temperatura especificada.
- El ángulo de apertura provisional del regulador de la mezcla de
aire es superior al valor especificado (MAX HOT).
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Control del desempañador de la luneta trasera
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Consulte el sistema del desempañador de la luneta trasera.
Haga clic aquí 
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Control del modo ECO*1
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Cuando el conjunto del interruptor ECO está encendido, el conjunto del
amplificador del aire acondicionado limita el rendimiento del sistema de
aire acondicionado.
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Diagnósticos
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Cuando el conjunto del amplificador del aire acondicionado detecta un
problema en el sistema del aire acondicionado, se almacena un código de
diagnóstico (DTC) en la memoria.
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- *1: Con el conjunto del interruptor ECO
- *2: Con calentador de PTC
CONTROL DE RED NEURAL
- En los sistemas de aire acondicionado automático anteriores, el conjunto
del amplificador del aire acondicionado determinaba la temperatura de salida
de aire y el volumen de aire del soplador requeridos en función de la fórmula
de cálculo derivada de la información procedente de los sensores.
Sin embargo, debido a los complejos sentidos de las personas, la misma temperatura
se percibe de forma diferente dependiendo del entorno en el que esté situada
la persona. Por ejemplo, una determinada cantidad de radiación solar puede resultar
cálida y agradable en un clima frío, o extremadamente desagradable en un clima
caliente. Por ello, se ha introducido una red neural en el sistema de aire acondicionado
automático como técnica para lograr un mayor control. Con esta técnica, los
datos recogidos en diversas condiciones ambientales se almacenan en el conjunto
del amplificador del aire acondicionado. El conjunto del amplificador del aire
acondicionado luego realiza un control para mejorar la calidad del aire acondicionado.
- La red neural contiene neuronas en la capa de entrada, intermedia y de salida.
Las neuronas de la capa de entrada procesan los datos de entrada de la temperatura
exterior, la cantidad de luz solar y la temperatura interior basándose en las
emisiones de los interruptores y sensores, y los transmiten a las neuronas de
la capa intermedia. En función de estos datos, las neuronas de la capa intermedia
ajustan la fuerza de las articulaciones entre las neuronas. A continuación,
las neuronas de la capa de salida calculan la suma bajo la forma de la temperatura
de salida, la corrección solar, el volumen de flujo de aire deseado y el volumen
de control del modo de salida requeridos. De acuerdo con esto, el conjunto del
amplificador del aire acondicionado controla los servomotores y el motor del
soplador en función de los volúmenes de control calculados por el control de
red neural.
POSICIÓN DE MODO Y FUNCIONAMIENTO DE LOS REGULADORES
Posición de modo y funcionamiento de los reguladores.
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*a
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El aire también sale de los difusores laterales
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*b
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El aire también sale de los desescarchadores y de los difusores laterales
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Funciones de los reguladores principales
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Regulador de control
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Posición de funcionamiento
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Posición del regulador
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Funcionamiento
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Regulador de la entrada de aire
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FRESH
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A
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Permite la entrada de aire limpio.
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RECIRCULATION
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B
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Provoca la recirculación del aire interno.
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Regulador de la mezcla de aire
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Ajuste de temperatura MAX COLD a MAX HOT
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C - D
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Varía la relación de la mezcla de aire caliente y aire frío para regular
la temperatura de forma continua entre calor y frío.
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Regulador de control de salida de aire
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DEF
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E, I
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El aire fluye desde el desescarchador central, los laterales y los difusores
laterales.
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FOOT / DEF
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E, H
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El aire sale de los conductos del difusor del hueco para los pies delantero,
de los difusores laterales y del desempañador central.
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FOOT
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E, G
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El aire sale de los conductos del difusor del hueco para los pies delantero
y de los difusores laterales. Además, también se emite un aire suave desde
el desescarchador central y los desescarchadores laterales.
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BI-LEVEL
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F, H
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El aire sale de los conductos del difusor del hueco para los pies delantero,
de los difusores centrales delanteros y de los difusores laterales.
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FACE
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F, I
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El aire sale de los difusores delanteros centrales y de los difusores
laterales.
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SALIDAS DE AIRE Y VOLUMEN DEL FLUJO DE AIRE
Salidas de aire y volumen del caudal de aire.
El tamaño de cada círculo ○ indica la proporción de volumen de flujo de aire.
CONTROL FRESH DE ESTACIONAMIENTO
Cuando hayan transcurrido 60 segundos desde que se ha cambiado el interruptor
de encendido a la posición OFF, el conjunto del amplificador del aire acondicionado
utiliza la lógica de control que cambia automáticamente la entrada de aire al modo
FRESH para depurar olores no deseados de la unidad de aire acondicionado.
Esta lógica, por lo tanto, reducirá los olores no deseados al encender el sistema
de aire acondicionado.
COMPRESOR
(a) Información general
(1) El compresor es un tipo de capacidad variable continua con una capacidad
que varía en función de la carga de refrigeración del aire acondicionado.
(2) El compresor se compone del eje, la placa de taco, el pistón, la zapata,
el cárter, el cilindro y la válvula reguladora de solenoide.
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*a
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Ejemplo
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*b
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Zapata
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*c
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Cámara del cigüeñal
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*d
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Eje
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*e
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Placa de taco
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*f
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Pistón
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*g
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Cilindro
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*h
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Válvula reguladora de solenoide
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(3) El conjunto del compresor con embrague magnético integrado tiene un sensor
de bloqueo del aire acondicionado que detecta si el compresor del aire acondicionado
está bloqueado.*
(4) Se utiliza una mariposa lateral de aspiración variable.
- Se aplica presión de entrada del refrigerante a la parte superior de la
mariposa lateral de aspiración variable y se aplica presión de la cámara del
cigüeñal a la parte inferior de la mariposa lateral de aspiración variable.
- La diferencia de presión desplaza hacia arriba y hacia abajo la mariposa
lateral de aspiración variable, expandiendo y contrayendo el conducto de entrada
del refrigerante.
- Si el caudal del refrigerante alcanza el máximo, la presión de entrada del
refrigerante es superior a la presión de la cámara del cigüeñal. De este modo,
la mariposa lateral de aspiración variable se mueve hacia abajo, el conducto
de entrada del refrigerante se abre completamente y la presión de entrada del
refrigerante disminuye.
- Cuando se controla la cantidad del flujo del refrigerante, la presión de
la cámara del cigüeñal es superior a la presión de admisión del refrigerante,
la mariposa de admisión variable se eleva para contraer el conducto de caudal.
- Estos controles eliminan los ruidos al reducir los impulsos de la entrada
del refrigerante.
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*1
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Compresor
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-
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-
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*a
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Ejemplo
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*b
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Conducto A del refrigerante
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*c
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Cámara de admisión
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*d
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Mariposa lateral de aspiración variable
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*e
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Cámara de admisión de la presión del cigüeñal
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*f
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Caudal alto
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*g
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Caudal bajo
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*h
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Volumen máximo del refrigerante
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*i
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Volumen controlado del refrigerante
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-
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-
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Presión de la cámara del cigüeñal
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Flujo del refrigerante
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(5) Se utiliza un compresor tipo limitador de amortiguación (DL). Se utiliza
un amortiguador tipo cilindro para este compresor y se han suprimido las fluctuaciones
del par motor, por lo que no es necesario el peso inerte. Como resultado, se ha
reducido el peso del compresor.
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*A
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Polea del aire acondicionado del limitador de amortiguación (DL)
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*B
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Polea del aire acondicionado de tipo convencional
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*a
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Amortiguador
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*b
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Peso de inercia
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(b) Funcionamiento
(1) La cámara del cigüeñal está conectada al conducto de aspiración. Se proporciona
una válvula reguladora de solenoide entre el conducto de aspiración (presión baja)
y el conducto de descarga (presión alta).
(2) La válvula reguladora de solenoide funciona bajo el control del ciclo de
marcha de acuerdo con las señales del conjunto del amplificador del aire acondicionado.
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*1
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Conjunto del amplificador del aire acondicionado
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-
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-
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*a
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Conducto de aspiración
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*b
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Cámara del cigüeñal
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*c
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Pistón
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*d
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Conducto de descarga
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*e
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Válvula reguladora de solenoide
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-
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-
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(3) Cuando la válvula reguladora de solenoide se cierra (se activa la bobina
de solenoide), aparece una diferencia en la presión y la presión de la cámara del
cigüeñal disminuye. A continuación, la presión que se aplica al lado derecho del
pistón supera la presión aplicada al lado izquierdo del pistón. Esta diferencia
comprime el muelle e inclina la placa de taco. En consecuencia, tanto la carrera
del pistón como la capacidad de descarga aumentan.
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*1
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Conjunto del amplificador del aire acondicionado
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-
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-
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*a
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Conducto de aspiración
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*b
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Cámara del cigüeñal
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*c
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Pistón
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*d
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Conducto de descarga
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*e
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Válvula reguladora de solenoide
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*f
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Presión de la cámara del cigüeñal + fuerza del muelle
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|
*g
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Carrera del pistón: Alto
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-
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-
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(4) Cuando la válvula reguladora de solenoide se abre (no se activa la bobina
de solenoide), la diferencia de presión desaparece. A continuación, la presión que
se aplica al lado izquierdo del pistón es igual a la presión aplicada al lado derecho
del pistón. De esta manera, el muelle se alarga y suprime la inclinación de la placa
de orejeta. En consecuencia, se suprime la carrera del pistón y disminuye la capacidad
de descarga.
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*1
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Conjunto del amplificador del aire acondicionado
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-
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-
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|
*a
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Conducto de aspiración
|
*b
|
Cámara del cigüeñal
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|
*c
|
Pistón
|
*d
|
Conducto de descarga
|
|
*e
|
Válvula reguladora de solenoide
|
*f
|
Presión de la cámara del cigüeñal + fuerza del muelle
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|
*g
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Carrera del pistón: Bajo
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-
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-
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SENSOR DE BLOQUEO DEL AIRE ACONDICIONADO (para 2ZR-FAE)
El sensor de bloqueo del aire acondicionado envía señales de la velocidad de
la polea del aire acondicionado al amplificador del aire acondicionado. El conjunto
del amplificador del aire acondicionado determina si el compresor está o no bloqueado
mediante esas señales y las señales del régimen del motor.
TERMISTOR DEL ENFRIADOR N° 1
El termistor del enfriador n° 1 detecta la temperatura del aire frío al instante
después de que cambie el evaporador en forma de resistencia, y envía dicha temperatura
al conjunto del amplificador del aire acondicionado.
SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR CON VENTILADOR
El motor del soplador dispone de un controlador integrado y se controla mediante
un control de marcha accionado por el conjunto del amplificador de aire acondicionado.
CONECTOR DEL BUS (CONJUNTO DEL MAZO DE CABLES DEL AIRE ACONDICIONADO)
(a) Se utilizan conectores BUS en el mazo de cables que conecta los servomotores
al conjunto del amplificador del aire acondicionado.
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*a
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Ejemplo
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*b
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Conector del bus
(al subconjunto del servorregulador de recirculación)
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*c
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Conector del bus
(al subconjunto del servorregulador de modo)
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*d
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Conector del bus
(al subconjunto del servorregulador de mezcla de aire)
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*e
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Al conjunto del amplificador del aire acondicionado
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*f
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al termistor del enfriador n° 1
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(b) Cada conector bus dispone de un IC de activación/comunicación integrado que
comunica con el conjunto del amplificador del aire acondicionado, acciona el servomotor
y tiene una función de detección de posición. Esto permite la comunicación del bus
para el mazo de cables del servomotor, para una estructura menos pesada y un número
reducido de cables.
SERVOMOTOR
El servomotor de impulsos está formado por una placa de circuito impreso y un
servomotor. La placa de circuito impreso tiene tres puntos de contacto y puede transmitir
dos señales ON-OFF al conjunto del amplificador del aire acondicionado basándose
en las diferencias de las fases de impulsos. El conector del bus es capaz de detectar
la posición y dirección de movimiento del regulador con estas señales.
CONJUNTO DE LA CALEFACCIÓN RÁPIDA (con calentador de PTC)
(a) Información general
(1) El conjunto de la calefacción rápida se encuentra sobre el núcleo de la calefacción,
en el conjunto del radiador del aire acondicionado.
(2) El conjunto de la calefacción rápida está formado por un elemento de PTC,
aletas de aluminio y placas de latón. Cuando se aplica corriente al elemento PTC,
genera calor para calentar el aire que pasa a través de la unidad.
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*1
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Conjunto de la calefacción rápida
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-
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-
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*a
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Placa de latón
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*b
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Elemento PTC
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*c
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Aleta de aluminio
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-
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-
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(b) Condiciones de funcionamiento del conjunto de la calefacción rápida
(1) El conjunto del calentador rápido se activa o desactiva mediante el conjunto
del amplificador del aire acondicionado en función de la temperatura del refrigerante
del motor, la temperatura ambiente, el ajuste de la temperatura y la carga eléctrica
(relación de potencia del generador).
CONTROL DEL MODO ECO (con Conjunto del interruptor ECO)
En el control del modo ECO, el conjunto del amplificador del aire acondicionado
restringe el rendimiento del sistema de aire acondicionado en situaciones específicas,
lo que supone un aumento del ahorro de combustible.
TERMISTOR DEL ENFRIADOR (SENSOR DE TEMPERATURA INTERIOR)
El termistor del enfriador (sensor de temperatura interior) detecta la temperatura
de la cabina basándose en los cambios de resistencia de su termistor integrado y
envía una señal al conjunto del amplificador del aire acondicionado.
CONJUNTO DEL TERMISTOR
El conjunto del termistor detecta la temperatura exterior basándose en los cambios
de resistencia de su termistor integrado y envía una señal al conjunto del amplificador
del aire acondicionado.
TERMISTOR DEL ENFRIADOR (SENSOR SOLAR)
El termistor del enfriador (sensor solar) detecta (en forma de cambios en la
corriente que fluye a través del fotodiodo integrado) los cambios en la cantidad
de luz solar y emite estas señales de potencia de luz solar al conjunto del juego
de instrumentos.
SENSOR DE PRESIÓN DEL AIRE ACONDICIONADO
El sensor de presión del aire acondicionado detecta la presión del refrigerante
y la transmite al conjunto del amplificador del aire acondicionado en forma de cambios
de tensión. | 
