Toyota Corolla Manual de Taller: InspecciÓn

INSPECCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. COMPRUEBE EL JUEGO DE EMPUJE DEL ENGRANAJE DE 6a

(a) Usando un indicador de cuadrante, mida el juego de empuje del engranaje de 6a.

Holgura estándar:

0.15 a 0.43 mm (0.00591 a 0.0169 pulg.)

Holgura máxima:

0.43 mm (0.0169 pulg.)

Si la holgura supera el máximo, sustituya el cubo del embrague de la transmisión n° 3, el subconjunto de la 6a marcha o el eje de entrada.

2. COMPRUEBE EL JUEGO DE EMPUJE DEL ENGRANAJE DE 5a

(a) Utilice un indicador de cuadrante para medir el juego de empuje del engranaje de 5a.

Holgura estándar:

0.15 a 0.43 mm (0.00591 a 0.0169 pulg.)

Holgura máxima:

0.43 mm (0.0169 pulg.)

Si la holgura supera el máximo, sustituya el cubo del embrague de la transmisión n° 3, la 5a marcha o el eje de entrada.

3. COMPRUEBE EL JUEGO DE EMPUJE DEL ENGRANAJE DE 4a

(a) Usando un indicador de cuadrante, mida el juego de empuje del engranaje de 4a.

Holgura estándar:

0.15 a 0.56 mm (0.00591 a 0.0220 pulg.)

Holgura máxima:

0.56 mm (0.0220 pulg.)

Si la holgura supera el máximo, sustituya el cubo del embrague de la transmisión n° 2, la 4a marcha o el eje de entrada.

4. COMPRUEBE EL JUEGO DE EMPUJE DEL ENGRANAJE DE 3a

(a) Mida el juego de empuje del engranaje de 3a con un indicador de cuadrante.

Holgura estándar:

0.15 a 0.43 mm (0.00591 a 0.0169 pulg.)

Holgura máxima:

0.43 mm (0.0169 pulg.)

Si la holgura supera el máximo, sustituya el cubo del embrague de la transmisión n° 2, el engranaje de 3a o el eje de entrada.

5. COMPRUEBE LA HOLGURA RADIAL DEL ENGRANAJE DE 6a

(a) Utilice un indicador de cuadrante para medir la holgura radial de la 6a marcha entre el eje de entrada y el subconjunto de la 6a marcha.

Holgura estándar:

0.009 a 0.045 mm (0.000354 a 0.00177 pulg.)

Holgura máxima:

0.045 mm (0.00177 pulg.)

Si la holgura excede el valor máximo, sustituya el subconjunto de la 6a marcha, el cojinete de rodillos en aguja de la 6a marcha, el anillo guía interior del cojinete de la 6a marcha o el eje de entrada.

6. COMPRUEBE LA HOLGURA RADIAL DEL ENGRANAJE DE 5a

(a) Utilice un indicador de cuadrante para medir la holgura radial de la 5a marcha entre el eje de entrada y el subconjunto de la 5a marcha.

Holgura estándar:

0.009 a 0.045 mm (0.000354 a 0.00177 pulg.)

Holgura máxima:

0.045 mm (0.00177 pulg.)

Si la holgura excede el valor máximo, sustituya la 5a marcha, el cojinete de rodillos en aguja de la 5a marcha, el anillo guía interior del cojinete de la 5a marcha o el eje de entrada.

7. COMPRUEBE LA HOLGURA RADIAL DEL ENGRANAJE DE 4a

(a) Usando un indicador de cuadrante, mida la holgura radial del engranaje de 4a y eje de entrada.

Holgura estándar:

0.009 a 0.050 mm (0.000354 a 0.00197 pulg.)

Holgura máxima:

0.050 mm (0.00197 pulg.)

Si la holgura es superior al máximo, sustituya el engranaje de 4a, el cojinete de rodillos en aguja de 4a o el eje de entrada.

8. COMPRUEBE LA HOLGURA RADIAL DEL ENGRANAJE DE 3a

(a) Utilice un indicador de cuadrante para medir la holgura radial de la 3a marcha entre el eje de entrada y el subconjunto de la 3a marcha.

Holgura estándar:

0.009 a 0.050 mm (0.000354 a 0.00197 pulg.)

Holgura máxima:

0.050 mm (0.00197 pulg.)

Si la holgura es superior al máximo, sustituya el engranaje de 3a, el cojinete de rodillos en aguja de 3a o el eje de entrada.

9. INSPECCIONE EL EJE DE ENTRADA

(a) Compruebe el descentramiento del eje de entrada con un indicador de cuadrante.

Descentramiento máximo:

0.015 mm (0.000591 pulg.)

Si la desviación es superior a la máxima, sustituya el eje de entrada.

(b) Utilizando un micrómetro, mida el diámetro exterior de la superficie del muñón del eje de entrada en los lugares indicados.

Diámetro exterior estándar:

Pieza (A)

25.002 a 25.017 mm (0.9843 a 0.9849 pulg.)

Pieza (B)

37.485 a 37.500 mm (1.4757 a 1.4763 pulg.)

Pieza (C)

31.690 a 31.700 mm (1.2476 a 1.2480 pulg.)

Pieza (D)

27.990 a 28.000 mm (1.1019 a 1.1023 pulg.)

Diámetro exterior mínimo:

Pieza (A)

25.002 mm (0.9843 pulg.)

Pieza (B)

37.485 mm (1.4757 pulg.)

Pieza (C)

31.690 mm (1.2476 pulg.)

Pieza (D)

27.990 mm (1.1019 pulg.)

Si los diámetros exteriores son inferiores al mínimo, sustituya el eje de entrada.

10. INSPECCIONE EL ANILLO GUÍA INTERIOR DEL COJINETE DE LA 6a MARCHA

(a) Utilice un micrómetro para medir el diámetro exterior del anillo guía interior de la 6a marcha.

Diámetro exterior estándar:

35.09 a 35.10 mm (1.3814 a 1.3818 pulg.)

Diámetro exterior mínimo:

35.09 mm (1.3814 pulg.)

Si el diámetro exterior es inferior al valor mínimo, sustituya el anillo interior del cojinete de la 6a marcha.

(b) Mida con un calibrador de cilindros el diámetro interior del anillo guía interior del cojinete de la 6a marcha.

Diámetro interior estándar:

28.005 a 28.020 mm (1.1025 a 1.1031 pulg.)

Diámetro interior máximo:

28.020 mm (1.1031 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace el anillo guía interior del cojinete de la 6a marcha.

11. INSPECCIONE EL ANILLO GUÍA INTERIOR DEL COJINETE DE LA 5a MARCHA

(a) Utilice un micrómetro para medir el diámetro exterior del anillo guía interior de la 5a marcha.

Diámetro exterior estándar:

37.49 a 37.50 mm (1.4759 a 1.4763 pulg.)

Diámetro exterior mínimo:

37.49 mm (1.4759 pulg.)

Si el diámetro exterior es inferior al valor mínimo, sustituya el anillo interior del cojinete de la 5a marcha.

(b) Mida con un calibrador de cilindros el diámetro interior del anillo guía interior del cojinete de la 5a marcha.

Diámetro interior estándar:

31.705 a 31.720 mm (1.2482 a 1.2488 pulg.)

Diámetro interior máximo:

31.720 mm (1.2488 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace el anillo guía interior del cojinete de la 5a marcha.

12. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DE LA 6a MARCHA

(a) Mida el diámetro interior del subconjunto de la 6a marcha con un calibrador de cilindros.

Diámetro interior estándar:

40.109 a 40.125 mm (1.5790 a 1.5797 pulg.)

Diámetro interior máximo:

40.125 mm (1.5797 pulg.)

Si el diámetro interior excede del valor máximo especificado, reemplace el subconjunto de la 6a marcha.

13. INSPECCIONE EL ENGRANAJE DE 5a

(a) Mida el diámetro interior del engranaje de 5a con un calibrador de cilindros.

Diámetro interior estándar:

42.509 a 42.525 mm (1.6735 a 1.6742 pulg.)

Diámetro interior máximo:

42.525 mm (1.6742 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, sustituya el engranaje de 5a.

14. INSPECCIONE EL ENGRANAJE DE 4a

(a) Mida el diámetro interior del engranaje de 4a con un calibrador de cilindros.

Diámetro interior estándar:

42.509 a 42.525 mm (1.6735 a 1.6742 pulg.)

Diámetro interior máximo:

42.525 mm (1.6742 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace el engranaje de 4a.

15. INSPECCIONE EL ENGRANAJE DE 3a

(a) Mida el diámetro interior del engranaje de 3a con un calibrador de cilindros.

Diámetro interior estándar:

42.509 a 42.525 mm (1.6735 a 1.6742 pulg.)

Diámetro interior máximo:

42.525 mm (1.6742 pulg.)

Si el diámetro interior supera el máximo, reemplace el engranaje de 3a.

16. INSPECCIONE EL ANILLO SINCRONIZADOR N° 5

(a) Compruebe si hay desgaste o daños.

*a

Se bloquea

(b) Cubra el cono del engranaje de la 6a marcha con aceite de engranaje.

(c) Recubra el cono del engranaje de 5a con aceite de engranajes.

(d) Gire el anillo sincronizador n° 5 en un sentido a la vez que lo empuja contra el cono del engranaje de 6a.

(e) Compruebe que el anillo se bloquea.

Si el anillo sincronizador no se bloquea, sustituya el anillo sincronizador n° 5.

(f) Gire el anillo sincronizador en un sentido a la vez que lo presiona contra el cono del engranaje de 5a.

(g) Compruebe que el anillo se bloquea.

Si el anillo sincronizador no se bloquea, sustituya el anillo sincronizador n° 5.

(h) Mida con una galga de espesores la holgura entre el anillo sincronizador n° 5 y el extremo estriado del engranaje.

Holgura estándar:

0.73 a 1.53 mm (0.0287 a 0.0602 pulg.)

Holgura mínima:

0.73 mm (0.0287 pulg.)

Si la holgura es inferior a la mínima, sustituya el anillo sincronizador n° 5.

17. INSPECCIONE EL 2° ANILLO SINCRONIZADOR EXTERIOR

(a) Compruebe si hay desgaste o daños.

*a

Se bloquea

(b) Cubra el cono del engranaje de 4a con aceite de engranajes.

(c) Gire el anillo sincronizador en un sentido a la vez que lo presiona contra el cono del engranaje de 4a.

(d) Compruebe que el anillo se bloquea.

Si el anillo sincronizador exterior del engranaje de 2a no se bloquea, sustituya el anillo sincronizador del engranaje de 2a.

(e) Mida a holgura entre el anillo sincronizador exterior de 2a y el extremo ranurado del engranaje con una galga de espesores.

Holgura estándar:

0.78 a 1.58 mm (0.0307 a 0.0622 pulg.)

Holgura mínima:

0.78 mm (0.0307 pulg.)

Si la holgura es inferior a la mínima, sustituya el anillo sincronizador exterior de 2a.

18. INSPECCIONE EL ANILLO SINCRONIZADOR N° 3

(a) Compruebe si hay desgaste o daños.

*a

Se bloquea

(b) Cubra el cono del engranaje de 3a con aceite para engranaje.

(c) Gire el anillo sincronizador n° 3 en un sentido a la vez que lo empuja contra el cono del engranaje de 3a.

(d) Compruebe que el anillo se bloquea.

Si el anillo sincronizador n° 3 no se bloquea, cámbielo.

(e) Mida con una galga de espesores la holgura entre el anillo sincronizador n° 3 y el extremo estriado del engranaje.

Holgura estándar:

0.78 a 1.58 mm (0.0307 a 0.0622 pulg.)

Holgura mínima:

0.78 mm (0.0307 pulg.)

Si la holgura es inferior a la mínima, sustituya el anillo sincronizador n° 3.

19. INSPECCIONE EL MANGUITO DEL CUBO N° 2 DE LA TRANSMISIÓN

(a) Compruebe el deslizamiento entre el cubo del embrague de la transmisión n° 2 y el manguito del cubo de la transmisión n° 2.

(b) Compruebe que los bordes del engranaje estriado del manguito n° 2 del cubo de la transmisión no estén desgastados.

(c) Utilizando un calibre de nonio, mida la anchura de la ranura del manguito del cubo de la transmisión n° 2 (A) y el grosor de la garra de la horquilla de cambio de marchas n° 2 (B) y calcule la holgura.

Holgura estándar (A - B):

0.1 a 0.5 mm (0.00394 a 0.0197 pulg.)

Si la holgura está fuera de las especificaciones, reemplace el manguito del cubo de la transmisión n° 2 y la horquilla del cambio de marcha atrás n° 2.

*a

Espacio libre

20. INSPECCIONE EL MANGUITO DEL CUBO N° 3 DE LA TRANSMISIÓN

(a) Compruebe el deslizamiento entre el cubo del embrague de la transmisión n° 3 y el manguito del cubo de la transmisión n° 3.

(b) Compruebe que los bordes del engranaje estriado del manguito n° 3 del cubo de la transmisión no estén desgastados.

(c) Utilizando un calibre de nonio, mida la anchura de la ranura del manguito del cubo de la transmisión n° 3 (A) y el grosor de la garra de la horquilla de cambio de marchas n° 3 (B) y calcule la holgura.

Holgura estándar (A - B):

0.1 a 0.5 mm (0.00394 a 0.0197 pulg.)

Si la holgura está fuera de las especificaciones, reemplace el manguito del cubo de la transmisión n° 3 y la horquilla del cambio de marcha atrás n° 3.

*a

Espacio libre

    Desmontaje

    Montaje

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema Sfi: Circuito del actuador "B" de posición del árbol de levas/Abierto (banco 1) (P0013)
    DESCRIPCIÓN El sistema de sincronización variable de las válvulas (VVT) ajusta la sincronización de las válvulas de escape para mejorar la manejabilidad. La presión de aceite del motor gira el controlador de VVT para ajustar la sincronización de las válvulas. El conjunto de la válvula regul ...

    Toyota Corolla Manual del propetario

    Toyota Corolla Manual de Taller

    © 2024 Copyright www.tocores.net
    0.0124