DESCRIPCIÓN El sensor de
posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para
el árbol de levas de admisión) (señal VV1) está compuesto por un imán y
el MRE (elemento de resistencia magnética). El
árbol de levas tiene un rotor de sincronización para el sensor de
posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1).
Cuando gira el árbol de levas, va cambiando el entrehierro entre el
rotor de sincronización y el MRE, lo cual afecta al campo magnético. De
ahí que fluctúe la resistencia del material MRE. El sensor de posición
del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) convierte los
datos de giro del árbol de levas en señales de impulsos que utiliza para
determinar el ángulo del árbol de levas, y las envía al ECM. A
continuación, el ECM utiliza estos datos para controlar la duración de
la inyección de combustible, la regulación de la inyección de
combustible y el sistema de sincronización variable de las válvulas
(VVT).
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
P0340 | Circuito del sensor de posición del árbol de levas |
Se cumple una de las siguientes condiciones:
- Señal del sensor de posición del árbol de levas inexistente (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) a pesar
de que la señal del sensor de posición del cigüeñal se emite con
normalidad cuando el régimen del motor es de 600 rpm o más (lógica de
detección de 1 ciclo).
- No existe la señal del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) al ECM
cuando el régimen del motor es 600 rpm o más (lógica de detección de 1
ciclo).
- No existe la señal del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) al ECM
durante el arranque (lógica de detección de 2 ciclos).
|
- Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de posición del árbol de
levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
admisión)
- Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión)
- Subconjunto del alojamiento del árbol de levas
- Sincronización de las válvulas
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0342 | Entrada baja en el circuito "A" del sensor de posición del árbol de levas (banco 1 o sensor único) |
La
tensión de salida del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) es
inferior a 0.3 V durante 4 segundos (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de posición del árbol de
levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
admisión)
- Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0343 | Entrada alta en el circuito "A" del sensor de posición del árbol de levas (banco 1 o sensor único) |
La
tensión de salida del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) es
superior a 4.7 V durante 4 segundos (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de posición del árbol de
levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
admisión)
- Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
- Referencia: Inspección con un osciloscopio.
OBSERVACIÓN:
- La forma de onda correcta es la que se muestra.
- VV1 se refiere al sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) y EV1
se refiere a la posición del sensor del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape).
Nombre del terminal del ECM |
CH1: Entre VV1+ y VV1-
CH2: Entre EV1+ y EV1- |
Rango del tester |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Estado |
Al ralentí con el motor caliente |
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN Si
no hay señal de impulsos transmitida por el sensor de posición del
árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de
levas de admisión) a pesar de que el árbol de levas esté girando, o si
la rotación del árbol de levas de admisión y del cigüeñal no están
sincronizadas, el ECM lo interpreta como una avería del sensor. Además,
cuando la tensión de salida del sensor permanece por debajo de 0.3 V o
por encima de 4.7 V durante 4 segundos, el ECM memoriza un DTC. ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0340: Entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas
P0342: Comprobación del rango del sensor de posición del árbol de levas (baja tensión)
P0343: Inspección del rango del sensor de posición del árbol de levas (alta tensión) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
Sensor de posición del cigüeñal |
Frecuencia de funcionamiento | Continua |
Duración | 4 segundos: P0340 (entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas (caso 2))
P0342 (comprobación de rango del sensor de posición del árbol de levas (baja tensión))
P0343 (comprobación de rango del sensor de posición del árbol de levas (alta tensión))
5 segundos: P0340 (entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas (caso 1)) |
Utilización del MIL | 2 ciclos de conducción:
P0340 (entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas (caso 2))
Inmediato: Otras | Secuencia de funcionamiento |
Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL Todas
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | P0340: Entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas (caso 1)
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | Régimen del motor |
600 rpm o más | Motor de arranque |
Desactivado | Desalineamiento del sistema VVT |
Sin detectar | Fallo en la comprobación de la posición del sensor de posición del árbol de levas (P0342, P0343) |
Sin detectar | Tensión del sensor de posición del árbol de levas |
0.3 a 4.7 V | P0340: Entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas (caso 2)
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- | Motor de arranque |
Activado | Tensión mínima de la batería mientras el motor de arranque está encendido |
Inferior a 11 V | P0342 y P0343: Comprobación del sensor de posición del árbol de levas
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | Motor de arranque |
Desactivado | Interruptor de encendido |
ON | Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
2 segundos o más | Fallo en la entrada de impulsos del sensor de posición del árbol de levas mientras el motor de arranque está en OFF (P0340) |
Sin detectar | Tensión de la batería |
8 V o más | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES P0340: Entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas (caso 1)
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
1 o 2 | 1. Alineación de la posición del árbol de levas y del cigüeñal |
Falta de alineación | 2. Señal del sensor de posición del árbol de levas |
Sin señal | P0340: Entrada de impulsos de comprobación del sensor de posición del árbol de levas (caso 2)
Señal del sensor de posición del árbol de levas |
Sin señal | P0342: Comprobación del rango del sensor de posición del árbol de levas (baja tensión)
Tensión del sensor de posición del árbol de levas |
Inferior a 0.3 V | P0343: Inspección del rango del sensor de posición del árbol de levas (alta tensión)
Tensión del sensor de posición del árbol de levas |
Superior a 4.7 V | RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | Tensión del sensor de posición del árbol de levas |
0.3 a 4.7 V | Señal del sensor de posición del árbol de levas |
Entrada de la señal | Alineación de la posición del árbol de levas y del cigüeñal |
Alineado | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Arranque el motor.
- Deje el motor en ralentí durante 10 segundos o más [A].
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [B].
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
- Introduzca el DTC: P0340, P0342 o P0343.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
Pantalla del Techstream |
Descripción |
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, vuelva a ejecutar los pasos [A] y [B].
- Si no hay DTC pendientes, lleve a cabo el ciclo universal y compruebe si hay DTC permanentes.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN:
- Si no se encuentran problemas mediante este procedimiento de
localización de averías, es posible que haya un problema mecánico con el
motor.
- Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM
registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del
vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC.
Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija
pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado,
si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era
rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
PROCEDIMIENTO
1. | COMPRUEBE
LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN
DEL ÁRBOL DE LEVAS (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA EL ÁRBOL
DE LEVAS DE ADMISIÓN)) |
(a)
Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas
(sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
admisión) |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(Al sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión)) | | |
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado |
B21-3 (VC) - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON |
4.5 a 5.5 V |
MAL |
| IR AL PUNTO 9 |
OK |
| |
2. |
INSPECCIONE
EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN)
- ECM) | (a) Desconecte
el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) (b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar:
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado |
B21-1 (VVI+) - B33-82 (VV1+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B21-2 (VVI-) - B33-114 (VV1-) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B21-1 (VVI+) o B33-82 (VV1+) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
B21-2 (VVI-) o B33-114 (VV1-) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
OK |
| |
3. |
COMPRUEBE
LA INSTALACIÓN DEL SENSOR (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE
ADMISIÓN)) |
(a)
Compruebe el estado de instalación del sensor de posición del árbol de
levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de
admisión). OK: El sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) está instalado correctamente. |
|
MAL |
|
REINSTALE EN FORMA SEGURA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN)
|
OK |
| |
4. |
INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS (ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN) |
(a) Compruebe el rotor de sincronización del árbol de levas de admisión.
OK: El rotor de sincronización del árbol de levas de escape no está agrietado ni deformado.
OBSERVACIÓN: Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el subconjunto del alojamiento del árbol de levas.
Haga clic aquí
MAL |
| SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL ALOJAMIENTO DEL ÁRBOL DE LEVAS |
OK |
| |
5. |
SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN) |
(a) Sustituya el sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para árbol de levas de admisión).
Haga clic aquí
SIGUIENTE |
| |
6. |
COMPRUEBE SI EL DTC EMITIDO SE REPITE (DTC P0340, P0342 O P0343) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Borre los DTC. Haga clic aquí
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(f) Arranque el motor. (g) Encienda el Techstream. (h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.
(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
(j) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
Resultado | Vaya a |
Se emiten los DTC P0340, P0342 o P0343 |
A | No se emite ningún DTC |
B |
B |
| FIN DE LA INSPECCIÓN |
A |
| |
7. |
COMPRUEBE EL SISTEMA MECÁNICO DEL MOTOR |
(a)
Verifique si existen averías mecánicas que afecten la sincronización de
las válvulas, como un diente saltado o un estiramiento de la cadena de
distribución. OBSERVACIÓN: Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras reparar o sustituir el sistema mecánico del motor.
Haga clic aquí
MAL |
| REPARE O SUSTITUYA LAS PIEZAS, COMPONENTES Y ZONA EN QUE SE LOCALIZA LA AVERÍA |
OK |
| |
8. |
COMPRUEBE SI EL DTC EMITIDO SE REPITE (DTC P0340, P0342 O P0343) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Borre los DTC. Haga clic aquí
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(f) Arranque el motor. (g) Encienda el Techstream. (h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.
(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
(j) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
Resultado | Vaya a |
No se emite ningún DTC |
A | Se emiten los DTC P0340, P0342 o P0343 |
B | OBSERVACIÓN: Si el motor no arranca, reemplace el ECM.
A |
| COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES |
B |
| SUSTITUYA EL ECM |
9. |
INSPECCIONE
EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
(SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN)
- ECM) | (a) Desconecte
el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de
posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión) (b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar:
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado |
B21-3 (VC) - B33-113 (VCV1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B21-3 (VC) o B33-113 (VCV1) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
OK |
| SUSTITUYA EL ECM |
MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR | |