DESCRIPCIÓN La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla las luces de carretera. DIAGRAMA DE CONEXIONES
Para faros de un solo haz 
Para faro de haz doble  PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Inspeccione los fusibles y las lámparas de los circuitos relacionados
con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
- Compruebe el funcionamiento de las luces de cruce. Si las luces de cruce
funcionan con normalidad, consulte la tabla de síntomas de problemas.
Haga clic aquí 
PROCEDIMIENTO |
1. | REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Compruebe que las luces de carretera se encienden. Body Electrical > Main Body > Active Test
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Pantalla del tester | Elemento de medición |
Margen de control | Nota de diagnóstico | |
Head Light Hi | Luces de carretera |
ON/OFF | - | Body Electrical > Main Body > Active Test
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Pantalla del tester | |
Head Light Hi | OK: Las luces de carretera se encienden.
|
MAL |
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| 2. |
INSPECCIONE EL RELÉ DIM | (a) Extraiga el relé DIM del conjunto del bloque de relés y bloque de empalmes del compartimiento del motor.
| (b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
3 - 5 | No se aplica tensión entre los terminales 1 y 2 |
10 kΩ o superior | |
3 - 5 | Se aplica tensión entre los terminales 1 y 2 |
Inferior a 1 Ω | | |
| MAL |
 | SUSTITUYA EL RELÉ DIM |
|
OK | |
| |
| 3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ H-LP - RELÉ DIM) |
(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
2 (terminal del relé DIM) - Masa de la carrocería |
Faros (luz de cruce) encendidos |
11 a 14 V | |
3 (terminal del relé DIM) - Masa de la carrocería |
Faros (luz de cruce) encendidos |
11 a 14 V |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
OK | |
| |
| 4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DIM - CONJUNTO DEL FARO IZQUIERDO Y CONJUNTO DEL FARO DERECHO) |
(a) Desconecte el conector A49 del conjunto del faro izquierdo. (b) Desconecte el conector A48 del conjunto del faro derecho.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: Para faros de un solo haz |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
5 (terminal del relé DIM) - A49-3 (SOL) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
5 (terminal del relé DIM) - A48-3 (SOL) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
5 (terminal del relé DIM) o A49-3 (SOL) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
5 (terminal del relé DIM) o A48-3 (SOL) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | Para faro de haz doble |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
5 (terminal del relé DIM) - A49-3 (HI) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
5 (terminal del relé DIM) - A48-3 (HI) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
5 (terminal del relé DIM) o A49-3 (HI) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
5 (terminal del relé DIM) o A48-3 (HI) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
OK | |
| |
| 5. |
REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ DIM - CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR) |
(a) Desconecte el conector 3A del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
1 (terminal del relé DIM) - 3A-50 |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
1 (terminal del relé DIM) o 3A-50 - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
OK | |
| |
| 6. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR |
(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.
Haga clic aquí (b)
Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de
la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del lado del
conductor. (c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
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*a | Componente no conectado al mazo de cables
(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor) |
- | - |
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
3A-50 - MB-22 (DIM) | Siempre |
Inferior a 1 Ω |
| OK |
| SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA) |
| MAL |
| REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR | | 
