DESCRIPCIÓN
Si hay averías de comunicación entre el ECM y la caja de códigos ID (ECU del
código del inmovilizador), o si los códigos ID de comunicación no coinciden, el
ECM memoriza este DTC.
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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Nota
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B2799
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Anomalía en el sistema inmovilizador del motor
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Se cumple alguna de las condiciones siguientes (lógica de detección de
1 ciclo*1):
- Se produce una avería en la comunicación o líneas de comunicación
entre el ECM y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
- No se puede verificar un código de comunicación coincidente durante
la comunicación entre el ECM y la caja de códigos ID (ECU del código
del inmovilizador).
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- Caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
- ECM
- Mazo de cables o conector
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Confirmación de la función de emisión de DTC (se cumple alguna de las
condiciones):
- Antes de que transcurran 10 segundos desde el arranque del motor
(con la palanca de cambios en la posición P*2 y el pedal del freno*2
o el pedal del embrague*3 pisado, se pulsa el interruptor del motor
mientras se lleva consigo el subconjunto del transmisor de la llave
eléctrica). Si existe alguna avería, el motor se detiene (la comunicación
empieza en un plazo de 3 segundos desde la operación de arranque del
motor y los DTC se memorizan transcurridos 6 segundos).
- 10 segundos después de encender el interruptor del motor (IG) después
de volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería
(la comunicación empieza en un plazo de 3 segundos desde haber puesto
el interruptor del motor en ON (IG) y los DTC se memorizan después de
6 segundos).
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Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería
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Estado del vehículo cuando se detecta una avería
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Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería
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El motor no se puede arrancar
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Lista de datos relacionados y prueba activa
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N° de DTC
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Lista de datos y prueba activa
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B2799
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-
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DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF,
conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz
de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación
entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo
dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart
Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor
de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la
comunicación entre el Techstream y el vehículo.
- Antes de sustituir la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador)
o el ECM, consulte el apartado Registro.
Haga clic aquí 
- Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión
de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.
OBSERVACIÓN:
Cuando se emiten simultáneamente el DTC B2799 y un DTC de la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente), realice primero la localización de
averías del DTC de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
PROCEDIMIENTO
(a) Borre los DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
| SIGUIENTE |
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2.
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COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC
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(a) Arranque el motor.
(b) Lleve a cabo el procedimiento de "Confirmación de la emisión de DTC".
(c) Compruebe si se emiten DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes
OK:
No se emite el B2799.
Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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OK
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A
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MAL (se emite el DTC B2799)
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B
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MAL (se emiten otros DTC)
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C
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| C |
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VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO
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| B |
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3.
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INSPECCIONE EL ECM (TERMINAL IMO)
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(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.
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*a
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Componente conectado al mazo de cables
(ECM)
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*b
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Aproximadamente 160 ms
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*c
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Aproximadamente 270 ms
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-
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-
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Condición de medida
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Conexión del tester
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Estado
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Configuración de la herramienta
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Valor especificado
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A40-29 (IMO) - Masa de la carrocería
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Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después
de poner el interruptor del motor en la posición ON (IG) tras haber desconectado
y vuelto a conectar el cable de la batería
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2 V/DIV., 500 ms/DIV.
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Generación de impulsos
(consulte la forma de onda)
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OK:
La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.
Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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Forma de onda normal
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A
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Terminal IMO atascado en un valor bajo (2.4 V o menos)
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B
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Terminal IMO atascado en un valor alto (12 V) o forma de onda anormal
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C
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| B |
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IR AL PUNTO 9
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| C |
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VAYA AL PASO 7
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| A |
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4.
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INSPECCIONE EL ECM (TERMINAL IMI)
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(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.
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*a
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Componente conectado al mazo de cables
(ECM)
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*b
|
Aproximadamente 160 ms
|
|
*c
|
Aproximadamente 270 ms
|
-
|
-
|
Condición de medida
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Configuración de la herramienta
|
Valor especificado
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A40-28 (IMI) - Masa de la carrocería
|
Antes de 3 segundos tras arrancar el motor o en menos de 3 segundos después
de poner el interruptor del motor en la posición ON (IG) tras haber desconectado
y vuelto a conectar el cable de la batería
|
2 V/DIV., 500 ms/DIV.
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Generación de impulsos
(consulte la forma de onda)
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OK:
La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.
| MAL |
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VAYA AL PASO 11
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| OK |
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5.
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REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.
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(a) Vuelva a registrar el identificador de la comunicación de la ECU.
Haga clic aquí
| SIGUIENTE |
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6.
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COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA
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(a) Utilice el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica que se registró
en el vehículo para girar el interruptor del motor a la posición ON (IG).
(b) Controle que el motor arranque 5 segundos después de que se enciende el interruptor
del motor (IG).
OK:
El motor arranca con normalidad.
| OK |
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FIN (FALLO EN EL REGISTRO DEL ID DE COMUNICACIÓN)
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| MAL |
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(a) Sustituya provisionalmente el ECM por uno nuevo
Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí
Para 2ZR-FE: Haga clic aquí
| SIGUIENTE |
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8.
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COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA
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(a) Utilice el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica que se registró
en el vehículo para girar el interruptor del motor a la posición ON (IG).
(b) Controle que el motor arranque 5 segundos después de que se enciende el interruptor
del motor (IG).
OK:
El motor arranca con normalidad.
| OK |
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FIN DE LA INSPECCIÓN (EL ECM ESTABA DEFECTUOSO)
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| MAL |
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SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR)
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9.
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INSPECCIONE EL ECM (TENSIÓN DEL TERMINAL IMO)
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(a) Desconecte el conector A40 de ECM.
(b) Active el interruptor del motor (IG).
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(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Resultado
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A40-29 (IMO) - Masa de la carrocería
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Interruptor del motor en posición ON (IG) con el subconjunto
del transmisor de la llave eléctrica registrado.
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Terminal IMO atascado en un valor bajo (2.4 V o menos)
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Terminal IMO atascado en un valor alto (12 V) o forma de onda
anormal
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Resultado:
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Resultado
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Vaya a
|
|
Terminal IMO atascado en un valor bajo (2.4 V o menos)
|
A
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|
Terminal IMO atascado en un valor alto (12 V) o forma de onda
anormal
|
B
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(a ECM)
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| B |
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VAYA AL PASO 7
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| A |
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10.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECM - CAJA DE CÓDIGOS ID
[ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR])
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(a) Desconecte el conector E56 de la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador).
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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A40-29 (IMO) - E56-3 (EFII)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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A40-28 (IMI) - E56-4 (EFIO)
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Siempre
|
Inferior a 1 Ω
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A40-29 (IMO) - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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E56-3 (EFII) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
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A40-28 (IMI) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
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E56-4 (EFIO) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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11.
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SUSTITUYA LA CAJA DE CÓDIGOS ID (ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR)
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(a) Sustituya la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) por una
nueva.
Haga clic aquí
| SIGUIENTE |
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12.
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REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.
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(a) Registre el identificador de comunicación de la ECU.
Haga clic aquí
| SIGUIENTE |
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13.
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COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA
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(a) Utilice el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica que se registró
en el vehículo para girar el interruptor del motor a la posición ON (IG).
(b) Compruebe que el motor arranca en un plazo de 5 segundos tras girar el interruptor
del motor a la posición ON (IG).
OK:
El motor arranca con normalidad.
| OK |
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FIN DE LA INSPECCIÓN (CAJA DE CÓDIGOS ID [ECU DEL CÓDIGO DEL INMOVILIZADOR]
DEFECTUOSA)
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| MAL |
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SUSTITUYA EL ECM
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