DESCRIPCIÓN
El ECM envía la señal de régimen del motor al conjunto del amplificador del aire
acondicionado mediante la comunicación CAN.
El conjunto del amplificador del aire acondicionado mide la diferencia entre
la velocidad del compresor y el régimen del motor. Si la diferencia es demasiado
grande, el conjunto del amplificador del aire acondicionado determina que el compresor
está bloqueado y desactiva el conjunto del embrague magnético.
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N° de DTC
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Elemento detectado
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Condición de detección del DTC
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Área afectada
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Memoria
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B1422/22
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Circuito del sensor de bloqueo del compresor
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Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor de bloqueo
del aire acondicionado (para 2ZR-FAE)
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- Conjunto del embrague magnético
- Conjunto del compresor del enfriador
- Mazo de cables o conector entre el conjunto del compresor del enfriador
y el conjunto del amplificador del aire acondicionado
- Conjunto del amplificador del aire acondicionado
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Memorizada
(3 seg. o más)*1
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- *1: El conjunto del amplificador del aire acondicionado memoriza este DTC
si la avería se ha producido durante el período indicado entre paréntesis.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
- Las averías de ECM pueden afectar al almacenamiento de este DTC. Por lo
tanto, compruebe todos los DTC del "EFI system" y confirme que el sistema funciona
con normalidad antes de llevar a cabo la siguiente inspección.
Haga clic aquí 
- Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema
antes de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO
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1.
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REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM
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(a) Desconecte el conector a8 del conjunto del embrague magnético.
(b) Instale la SST en el conector en el relé MGC.
SST: 09843-18040
(c) Conecte el Techstream al DLC3.
(d) Arranque el motor.
(e) Encienda el Techstream.
(f) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Air Conditioner/Active Test.
Body Electrical > Air Conditioner > Active Test
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Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen de control
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Nota de diagnóstico
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Magnetic Clutch Relay
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Funcionamiento del sistema de aire acondicionado
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OFF u ON
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-
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(g) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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1 - Masa de la carrocería
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- Motor en marcha
- Lleva a cabo la prueba activa anterior
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11 a 14 V
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OBSERVACIÓN:
Al realizar la prueba activa, la tensión aplicada es entre 11 y 14 V
durante aproximadamente 3 segundos.
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(Al conjunto del embrague magnético)
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| MAL |
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VAYA AL CIRCUITO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO DEL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO
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| OK |
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2.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
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(a) Vuelva a enchufar el conector a8 del conjunto del embrague magnético.
(b) Desconecte el conector B36 del conjunto del compresor del enfriador.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
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*a
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Componente no conectado al mazo de cables
(Conjunto del compresor del enfriador)
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-
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-
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Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3 (MG+) - Masa de la carrocería
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20°C (68°F)
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3.8 a 4.2 Ω
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(d) Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 3 (MG+) y compruebe
que se produce lo siguiente: 1) se oye el sonido de funcionamiento del conjunto
del embrague magnético y 2) el cubo y el rotor del embrague magnético se bloquean.
OK:
1) se oye el sonido de funcionamiento del conjunto del embrague magnético y 2)
el cubo y el rotor del embrague magnético se bloquean.
| MAL |
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL EMBRAGUE MAGNÉTICO
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| OK |
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3.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
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*a
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Componente no conectado al mazo de cables
(Conjunto del compresor del enfriador)
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-
|
-
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Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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1 (SSR+) - 2 (SSR-)
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20°C (68°F)
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160 a 320 Ω
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| MAL |
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
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| OK |
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4.
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INSPECCIONE EL MAZO Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL COMPRESOR DEL ENFRIADOR
- CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)
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(a) Desconecte el conector E37 del conjunto del amplificador del aire acondicionado.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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B36-1 (SSR+) - E37-8 (LOCK)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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B36-2 (SSR-) - E37-13 (SG-2)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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E37-8 (LOCK) - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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E37-13 (SG-2) - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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Resultado:
| Resultado
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Vaya a
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MAL
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A
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OK (Cuando la localización de averías coincide con la Tabla de síntomas
de problemas)
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B
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OK (Cuando la localización de averías coincide con el DTC)
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C
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| A |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| B |
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CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA
EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS
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| C |
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REEMPLACE EL CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO
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