Toyota Corolla Manual de Taller: SustituciÓn

SUSTITUCIÓN

PROCEDIMIENTO

1. RECUPERE EL REFRIGERANTE DEL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

(a) Arranque el motor.

(b) Haga funcionar el compresor en las condiciones que se enumeran a continuación:

Como resultado, la mayor parte del aceite del compresor proveniente de varios componentes del sistema del A/C queda depositada en el compresor del A/C.

OBSERVACIÓN:

No es necesario hacer funcionar el compresor si el A/C no funciona debido a un bloqueo del compresor u otro motivo.

(c) Pare el motor.

(d) Recupere el refrigerante del sistema del A/C con una unidad de recuperación de refrigerante.

OBSERVACIÓN:

Utilice la unidad de recuperación de refrigerante según el manual de instrucciones del fabricante.

2. CARGUE EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO CON REFRIGERANTE

(a) Realice una purga de vacío con una bomba de vacío o el equipo adecuado.

(b) Cargue el sistema de aire acondicionado con refrigerante.

Tipo de refrigerante:

HFC-134a (R134a)

Cantidad de carga estándar:

400 a 500 g (14.2 a 17.6 oz.)

SST: 09985-20010

09985-02010

09985-02050

09985-02060

09985-02070

09985-02080

09985-02090

09985-02110

09985-02130

09985-02140

09985-02150

AVISO:

• Asegúrese de que la cantidad de refrigerante se encuentra dentro de los 50 g (1.76 oz.) del valor especificado.
• No active el interruptor A/C antes de cargar el sistema de aire acondicionado con refrigerante. Si lo hace, el compresor funcionará sin refrigerante, lo que provocará su sobrecalentamiento.
• El volumen de refrigerante debe revisarse por la cantidad (peso).

OBSERVACIÓN:

Asegúrese de disponer de bastante refrigerante para recargar el sistema cuando emplee una unidad de recuperación de refrigerante. Las unidades de recuperación de refrigerante no siempre pueden recuperar el 100 % del refrigerante de un sistema de aire acondicionado.

3. CALIENTE EL MOTOR

(a) Mantenga el interruptor de A/C durante al menos 2 minutos para calentar el compresor.

AVISO:

Para evitar daños en el compresor, asegúrese de calentar el compresor cuando active el aire acondicionado después de extraer e instalar las tuberías del sistema de aire acondicionado (incluido el compresor).

4. COMPRUEBE SI HAY FUGAS DE REFRIGERANTE

(a) Después de recargar el sistema de aire acondicionado con refrigerante, compruebe si hay fugas de refrigerante con un detector de fugas de halógeno.

(b) Realice la prueba en las condiciones siguientes:

• Apague el interruptor de encendido.
• Asegúrese de que la ventilación sea adecuada (de lo contrario, el detector de fugas de halógeno podría reaccionar con otros gases volátiles no refrigerantes, como el vapor de la gasolina y el gas del escape).
• Repita la inspección 2 o 3 veces.
• Mida la presión para asegurarse de que queda refrigerante en el sistema de aire acondicionado.

  Presión con el compresor apagado: aproximadamente 392 a 588 kPa (3.9 a 5.9 kgf/cm2, 57 a 85 lb/pulg2)

(c) Utilice un detector de fugas de halógeno para revisar si hay fugas de refrigerante en el sistema de aire acondicionado.

*a Compruebe si hay fugas. *b Detector de fugas de halógeno

(d) Acerque el detector de fugas de halógeno a la manguera del enfriador de drenaje con el detector apagado y, a continuación, enciéndalo. OBSERVACIÓN: Una vez detenido el motor del soplador, deje la unidad de refrigeración durante más de 15 minutos. Acerque el sensor del detector de fugas halógeno y colóquelo debajo de la manguera del enfriador de drenaje. Cuando acerque el detector de fugas de halógeno a la manguera del enfriador de drenaje, asegúrese de que el detector no reacciona con los gases volátiles. Si no es posible evitar interferencias de otros gases volátiles, deberá elevar el vehículo para realizar la comprobación de fugas.

*1 Manguera del enfriador de drenaje *a Detector de fugas de halógeno

(e) Si no se detecta una fuga de gas en la manguera del refrigerante de drenaje, extraiga el control del motor del soplador de la unidad de refrigeración. Introduzca el sensor del detector de fugas de halógeno en la unidad y compruebe si hay alguna fuga.

(f) Desconecte el conector del sensor de presión y espere durante aproximadamente 20 minutos. Acerque el detector de fugas de halógeno al sensor de presión y compruebe si hay alguna fuga.

OBSERVACIÓN:

Cuando realiza la comprobación de fugas, la presencia de residuos de aceite en una junta puede indicar una fuga.