Toyota Corolla Manual de Taller: Avería en el BUS de comunicación LIN (B2325)

DESCRIPCIÓN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) controla la comunicación entre todas las ECU conectadas a las líneas bus de la puerta. Cuando la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta errores de comunicación con todas las ECU conectadas a las líneas del sistema de puertas a intervalos de 2.6 segundos y 3 veces seguidas, se guarda el DTC B2325.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

B2325

Avería en el BUS de comunicación LIN

La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) detecta errores de comunicación con las ECU conectadas a las líneas bus de las puertas 3 veces seguidas.

  • Conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta del conductor)
  • ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante)*
  • ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)
  • Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor
  • Mazo de cables o conector
  • Fusible DOOR F/L
  • Fusible S/ROOF*
  • *: Con sistema de techo deslizante

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.
  • Cuando el conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico se sustituye o se extrae y se vuelve a colocar, es necesario realizar la inicialización.

    Haga clic aquí

  • Cuando se sustituye o extrae la ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante) y se vuelve a colocar, es necesario realizar la inicialización.*

    Haga clic aquí

    *: Con sistema de techo deslizante

  • Antes de realizar la inspección, compruebe que no se hayan emitido los DTC B1273* o B2321.

    Haga clic aquí

    *: Con sistema de techo deslizante

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

Haga clic aquí

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)

-

-

(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

OBSERVACIÓN:

Esta inspección sirve para comprobar la línea de la comunicación LIN dentro del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor que conecta el mazo de cables a la ECU principal integrada de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3C-52 - MB-16 (LIN2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

3C-53 - MB-16 (LIN2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR

OK

2.

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR - CADA ECU)

(a) Desconecte el conector H9 del conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta del conductor).

(b) Desconecte el conector O6 de la ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante).*

  • *: Con sistema de techo deslizante

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

AVISO:

Asegúrese de que cada ECU se encuentre en modo de suspensión antes de realizar la inspección. Para entrar en el modo de espera, cambie el interruptor de encendido de activado a desactivado y espere como mínimo 180 segundos sin usar ningún interruptor.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3C-52 (LIN2) - H9-9 (LIN)

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 Ω

3C-53 (LIN2) - O6-11 (MPX1)*

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 Ω

3C-52 (LIN2) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido desactivado

10 kΩ o superior

3C-53 (LIN2) - Masa de la carrocería*

Interruptor de encendido desactivado

10 kΩ o superior

H9-9 (LIN) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido desactivado

10 kΩ o superior

O6-11 (MPX1) - Masa de la carrocería*

Interruptor de encendido desactivado

10 kΩ o superior

*: Con sistema de techo deslizante

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

REVISE EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (para la puerta del conductor)

(a) Vuelva a conectar el conector del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor 3C.

(b) Desconecte el conector H9 del conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta del conductor).

(c) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(d) Transcurridos 10 segundos, compruebe si se vuelve a emitir el mismo DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC B2325 (con sistema de techo deslizante)

A

Se emite el DTC B2325 (sin sistema de techo deslizante)

B

No se emite el DTC B2325

C

B

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

C

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL MOTOR DEL REGULADOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO (para la puerta del conductor)

A

4.

INSPECCIONE LA ECU DEL TECHO DESLIZANTE (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO DESLIZANTE)

(a) Vuelva a conectar el conector H9 del conjunto del motor del regulador del elevalunas eléctrico (para la puerta del conductor).

(b) Desconecte el conector O6 de la ECU del techo deslizante (subconjunto del engranaje conductor del techo deslizante).

(c) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Body Electrical > Main Body > Clear DTCs

(d) Transcurridos 10 segundos, compruebe si se vuelve a emitir el mismo DTC.

Body Electrical > Main Body > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC B2325

A

No se emite el DTC B2325

B

A

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

B

SUSTITUYA LA ECU DEL TECHO DESLIZANTE (SUBCONJUNTO DEL ENGRANAJE CONDUCTOR DEL TECHO DESLIZANTE)

    Comunicación detenida en la ECU del motor de la puerta del conductor (B2321)

    Anomalía de comunicación entre las ECU conectadas por LIN (B2785)

    Ver más:

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