Toyota Corolla Manual de Taller: Medidas De PrecauciÓn

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN

PRECAUCIONES PARA DESCONECTAR EL CABLE DEL TERMINAL NEGATIVO DE LA BATERÍA

AVISO:

Cuando desconecte el cable del terminal negativo (-) de la batería, inicialice los siguientes sistemas después de volver a conectar el cable.

MODOS DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO

El tipo de interruptor de encendido empleado en este modelo varía según las características del vehículo.

En la siguiente tabla se indican los modos utilizados en esta sección.

MEDIDAS DE PRECAUCIÓN DE MANEJO DEL SISTEMA DE AIRBAG SRS

(a) Este vehículo está equipado con un sistema complementario de sujeción (SRS). Si no se realizan las operaciones de mantenimiento en el orden correcto, el SRS puede inflarse inesperadamente durante el mantenimiento y provocar un accidente.

Antes de efectuar el mantenimiento (incluida la inspección, la sustitución, la extracción y la instalación de piezas), asegúrese de leer todas las advertencias relativas al sistema complementario de sujeción.

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MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA LA EXTRACCIÓN, COLOCACIÓN Y SUSTITUCIÓN DE COMPONENTES DE SERVODIRECCIÓN ELECTRÓNICA

(a) Al extraer e instalar el conjunto del engranaje de dirección, alinee las ruedas delanteras.

(b) Al desconectar el conjunto del eje intermedio de la dirección, no olvide colocar marcas de correspondencia antes de comenzar la operación.

(c) Después de sustituir el subconjunto de la columna de la servodirección eléctrica o el conjunto de la ECU de la servodirección, calibre el sensor de par a cero.

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MEDIDAS DE PRECAUCIÓN DE MANEJO

(a) Durante la manipulación de las piezas electrónicas:

(1) Evite cualquier golpe en piezas, como ECU y relés. Sustitúyalos por otros nuevos si se caen o se ven sometidos a algún golpe serio.

(2) No exponga las piezas electrónicas a altas temperaturas o humedad.

(3) Para evitar deformaciones o anomalías debidas a la electricidad estática, no toque los terminales del conector.

(b) Cuando manipule el conjunto de la ECU de la servodirección:

(1) Cuando se haya sustituido el conjunto de la ECU de la servodirección, realice la escritura del mapa de asistencia y la calibración a cero del sensor de par.

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(c) Al manipular el subconjunto de la columna de la servodirección eléctrica:

(1) Evite cualquier golpe en el subconjunto de la columna de la servodirección eléctrica, especialmente en el motor y el sensor de par. Sustitúyalos por otros nuevos si se caen o se ven sometidos a algún golpe serio.

(2) No tire del mazo de cables al mover el subconjunto de la columna de la servodirección eléctrica.

(3) Si se ha sustituido el subconjunto de la columna de la servodirección eléctrica, lleve a cabo la calibración a cero del sensor de par.

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(d) Al desconectar y volver a conectar los conectores:

(1) Antes de desconectar los conectores relacionados con el sistema de servodirección, coloque el interruptor de encendido en la posición ON, centre el volante y apague el interruptor de encendido, y a continuación desconecte los conectores.

(2) Antes de volver a conectar los conectores relacionados con el sistema de servodirección, asegúrese de que el interruptor de encendido esté en la posición OFF. A continuación, centre el volante y coloque el interruptor de encendido en la posición ON (ON).

AVISO:

No coloque el interruptor de encendido en posición ON mientras el volante no esté centrado.

(3) Si las operaciones anteriores no se realizan correctamente, el punto central del volante (punto cero) se desviará, lo que podría provocar una diferencia en el esfuerzo necesario para realizar los giros a la derecha e izquierda. Si se diera esa diferencia, realice la calibración a cero del sensor de par de apriete.

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MEDIDAS DE PRECAUCIÓN PARA EL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN

(a) Las líneas de comunicación CAN se utilizan para recibir información de la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) y el ECM, y para transmitir las advertencias al conjunto del juego de instrumentos. Cuando se detecta un problema en las líneas de comunicación CAN, se memorizan los DTC del sistema de comunicación CAN.

(b) Si se emiten DTC relacionados con la comunicación CAN, localice los problemas de comunicación. Asegúrese de iniciar la localización de averías en el sistema de servodirección electrónica después de confirmar que el sistema de comunicación CAN funciona con normalidad.

(c) Dado que cada línea de comunicación CAN tiene su propia longitud y ruta, no se pueden reparar temporalmente mediante un cable de derivación, etc.