DESCRIPCIÓN La memoria del ECM contiene los programas para los modelos de cambio normal y Sport.
Siguiendo
los programas correspondientes a las señales procedentes del conjunto
del interruptor de selección del modo de conducción, del interruptor de
posición de estacionamiento/punto muerto y de otros sensores, el ECM
activa o desactiva las válvulas de solenoide de control del cambio y
controla la relación de engranajes del transeje. DIAGRAMA DE CONEXIONES
 PROCEDIMIENTO
| 1. |
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (INTERRUPTOR DEL MODO DE CONDUCCIÓN (PWR/M)) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary.
(e) A medida que se visualizan en la pantalla del Techstream, lea la lista de datos. Powertrain > Engine and ECT > Data List
|
Pantalla del tester | Elemento de medición |
Margen | Estado normal |
Nota de diagnóstico | |
Pattern Switch (PWR/M) |
Estado del interruptor de selección del modo de conducción (SPORT) |
OFF u ON |
- OFF: Modo deportivo desactivado
- ON: Modo deportivo activado
| - | Powertrain > Engine and ECT > Data List
|
Pantalla del tester | |
Pattern Switch (PWR/M) | Resultado:
|
Resultado | Vaya a | |
Valor de la lista de datos es normal |
A | | Valor de la lista de datos es anómalo |
B |
| B |
 | IR AL PUNTO 3 |
|
A |
 | |
(a) Sustituya el ECM.
Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí  Para 2ZR-FE: Haga clic aquí
| SIGUIENTE | |
LLEVE A CABO EL REINICIO |
| 3. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DEL MODO DE CONDUCCIÓN |
| (a) Extraiga el conjunto del interruptor de selección del modo de conducción.
Haga clic aquí |
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*a | Componente no conectado al mazo de cables
(Conjunto del interruptor de selección del modo de conducción) | | |
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
6 (MSW1) - 3 (MSW2) | Interruptor de selección del modo de conducción en posición ON |
Inferior a 1 Ω | |
6 (MSW1) - 3 (MSW2) | Interruptor de selección del modo de conducción en posición OFF |
10 kΩ o superior |
| MAL |
| REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DEL MODO DE CONDUCCIÓN |
|
OK | |
| |
| 4. |
INSPECCIONE
EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SELECCIÓN
DEL MODO DE CONDUCCIÓN - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
E79-3 (MSW2) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
(b) Instale el conjunto del interruptor de selección del modo de conducción.
Haga clic aquí
| MAL |
| REPARE
O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR
DE SELECCIÓN DEL MODO DE CONDUCCIÓN - MASA DE LA CARROCERÍA) |
|
OK | |
| |
| 5. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DEL MODO DE CONDUCCIÓN - ECM) |
(a) Desconecte el conector A40 de ECM. (b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
A40-57 (PWMS) - Masa de la carrocería |
Interruptor de selección del modo de conducción en posición ON |
Inferior a 1 Ω | |
A40-57 (PWMS) - Masa de la carrocería |
Interruptor de selección del modo de conducción en posición OFF |
10 kΩ o superior | (c) Conecte el conector A40 del ECM.
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE SELECCIÓN DEL MODO DE CONDUCCIÓN - ECM) |
|
OK | |
| |
(a) Sustituya el ECM.
Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí Para 2ZR-FE: Haga clic aquí
| SIGUIENTE | |
LLEVE A CABO EL REINICIO | | 