DESCRIPCIÓN Los inyectores
de combustible están situados en el colector de admisión. Éstos inyectan
combustible en función de las señales que reciben del ECM. DIAGRAMA DE CONEXIONES
 PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO: Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento. PROCEDIMIENTO
| 1. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE) |
| (a) Desconecte los conectores del conjunto del inyector de combustible. |
 |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conjunto del inyector de combustible) | | |
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
B10-1 - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V | |
B11-1 - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V | |
B12-1 - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V | |
B13-1 - Masa de la carrocería |
Interruptor de encendido en posición ON |
11 a 14 V |
| MAL |
 | IR AL PUNTO 4 |
|
OK |
 | |
| 2. |
INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE (INYECCIÓN Y VOLUMEN) |
(a) Inspeccione el conjunto del inyector de combustible. Haga clic aquí
 OBSERVACIÓN: Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el conjunto del inyector de combustible.
Haga clic aquí
|
OK | |
| |
| 3. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE - ECM) |
(a) Desconecte los conectores del conjunto del inyector de combustible.
(b) Desconecte el conector del ECM. (c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
B10-2 - B33-20 (#10) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B11-2 - B33-17 (#20) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B12-2 - B33-18 (#30) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B13-2 - B33-19 (#40) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B10-2 o B33-20 (#10) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
B11-2 o B33-17 (#20) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
B12-2 o B33-18 (#30) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
B13-2 o B33-19 (#40) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
| 4. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE - RELÉ IGT/INJ) |
(a) Desconecte los conectores del conjunto del inyector de combustible.
(b) Extraiga el relé IGT/INJ del conjunto del bloque de empalmes y el bloque de relés del compartimiento del motor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
B10-1 - 3 (relé IGT/INJ) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B11-1 - 3 (relé IGT/INJ) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B12-1 - 3 (relé IGT/INJ) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B13-1 - 3 (relé IGT/INJ) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B10-1 o 3 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
B11-1 o 3 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
B12-1 o 3 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
B13-1 o 3 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
OK | |
| |
| 5. |
COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL RELÉ IGT/INJ) |
| (a) Extraiga el relé IGT/INJ del conjunto del bloque de empalmes y el bloque de relés del compartimiento del motor. |
 |
|
*1 | Conjunto del bloque de empalmes y bloque de relés del compartimiento del motor | |
*2 | Relé IGT/INJ | | |
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla. Tensión estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
5 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería |
Siempre | 11 a 14 V |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ IGT/INJ - BATERÍA) |
|
OK | |
| |
| 6. |
INSPECCIONE EL RELÉ IGT/INJ | (a) Inspeccione el relé IGT/INJ.
Haga clic aquí
| MAL |
| SUSTITUYA EL RELÉ IGT/INJ |
|
OK | |
| |
| 7. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IGT/INJ - MASA DE LA CARROCERÍA) |
(a) Extraiga el relé IGT/INJ del conjunto del bloque de empalmes y el bloque de relés del compartimiento del motor.
(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
1 (relé IGT/INJ) - Masa de la carrocería |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
|
OK | |
| |
| 8. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RELÉ IGT/INJ - RELÉ EFI-MAIN) |
(a)
Extraiga el relé IGT/INJ y el relé EFI-MAIN del bloque de relés del
compartimiento del motor y el conjunto del bloque de empalmes. (b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
2 (relé IGT/INJ) - 3 (relé EFI-MAIN) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
2 (relé IGT/INJ) o 3 (relé EFI-MAIN) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK |
| VAYA AL CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL ECM |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR | | 
