Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito de salida VC

DESCRIPCIÓN

El ECM genera una tensión de fuente de alimentación constante de 5 V a partir de las tensiones de la batería suministradas al terminal +B (BATT) para activar el microprocesador. El ECM también proporciona esta tensión de fuente de alimentación a los sensores a través del circuito de salida VC.

Cuando hay un cortocircuito en VC, el microprocesador del ECM y los sensores alimentados a través del circuito VC se desactivan porque este último no les suministra energía. En estas condiciones, el sistema no se pone en marcha y el indicador MIL no se enciende ni siquiera en caso de avería.

OBSERVACIÓN:

En condiciones normales, el indicador MIL se enciende cuando el interruptor de encendido se coloca en la posición ON. El indicador MIL se apaga una vez que se ha arrancado el motor.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR MIL

(a) Compruebe que se enciende el indicador luminoso de avería (MIL) al colocar el interruptor de encendido en la posición ON.

OK:

Se enciende el indicador MIL.

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

2.

COMPRUEBE LA CONEXIÓN ENTRE EL TECHSTREAM Y EL ECM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Compruebe la comunicación entre el Techstream y el ECM.

Resultado:

Resultado

Vaya a

La comunicación no es posible

A

La comunicación es posible

B

B

VAYA AL CIRCUITO DEL MIL

A

3.

INSPECCIONE EL INDICADOR MIL (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Inspeccione el MIL.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El MIL no se enciende

A

El MIL se enciende

B

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de las reparaciones" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa.

Haga clic aquí

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA

A

4.

INSPECCIONE EL INDICADOR MIL (CONJUNTO DEL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR)

(a) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Inspeccione el MIL.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El MIL no se enciende

A

El MIL se enciende

B

B

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR

A

5.

INSPECCIONE EL INDICADOR MIL (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN))

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión)

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Inspeccione el MIL.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El MIL no se enciende

A

El MIL se enciende

B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN)

A

6.

INSPECCIONE EL INDICADOR MIL (SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE))

(a) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape)

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Inspeccione el MIL.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El MIL no se enciende

A

El MIL se enciende

B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE POSICIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1) (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ESCAPE)

A

7.

INSPECCIONE EL INDICADOR MIL (SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión absoluta del colector.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Inspeccione el MIL.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El MIL no se enciende

A

El MIL se enciende

B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR

A

8.

INSPECCIONE EL INDICADOR MIL (SENSOR DEL EJE VALVEMATIC (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1))

(a) Desconecte el sensor del eje VALVEMATIC (sensor de posición del cigüeñal n° 1).

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Inspeccione el MIL.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El MIL no se enciende

A

El MIL se enciende

B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DEL EJE VALVEMATIC (SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N° 1)

A

9.

INSPECCIONE EL INDICADOR MIL (SENSOR DE PRESIÓN DEL RECIPIENTE)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del recipiente.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Inspeccione el MIL.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El MIL no se enciende (para modelos con CVT)

A

El MIL no se enciende (para modelos con transeje manual)

B

El MIL se enciende

C

B

VAYA AL PASO 11

C

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN DEL RECIPIENTE

A

10.

INSPECCIONE EL INDICADOR MIL (SENSOR DE PRESIÓN DE ACEITE)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión del aceite.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Inspeccione el MIL.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El MIL no se enciende

A

El MIL se enciende

B

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE

A

11.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa.

(b) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador.

(c) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de admisión)

(d) Desconecte el conector del sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape)

(e) Desconecte el conector del sensor de presión absoluta del colector.

(f) Desconecte el sensor del eje VALVEMATIC (sensor de posición del cigüeñal n° 1).

(g) Desconecte el conector del sensor de presión del recipiente.

(h) Desconecte el conector del sensor de presión del aceite. (para modelos con CVT)

(i) Desconecte los conectores del ECM.

(j) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B33-115 (VCTA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A40-53 (VCPA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A40-56 (VCP2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B33-113 (VCV1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B33-111 (VCE1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B33-118 (VCPM) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B33-85 (VCVS) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A40-34 (VCPP) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B33-120 (VCPT)* - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

  • *: Para modelos CVT
OK

SUSTITUYA EL ECM

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Circuito de la fuente de alimentación de ECM

    Circuito de control de la bomba de combustible

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