DESCRIPCIÓN Existe un
sensor de posición y un sensor de ángulo en el conjunto del controlador
de carrera de la válvula variable. Estos detectan las posiciones del
actuador y la dirección de giro. |
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota | |
P264A | Circuito B1 del sensor de posición del actuador del balancín A |
Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo):
- Error de salida del sensor de posición
- Error de salida del sensor de ángulo
| Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua |
Se enciende | DTC memorizado |
DTC en modelos para México - Aplicable | DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Existe
un sensor de posición y un sensor de ángulo en el conjunto del
controlador de carrera de la válvula variable. Cuando hay una avería en
alguno de los sensores, se memoriza este DTC y el indicador MIL se
enciende. ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN |
DTC relacionados | P264A: Avería en el sensor del ángulo de VALVEMATIC
P264A: Avería en el sensor de posición de VALVEMATIC | |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua | |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
- | | Frecuencia de funcionamiento |
Continua | | Duración |
1 segundo o menos | | Utilización del MIL |
Inmediata | | Secuencia de funcionamiento |
Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL |
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | | Tensión de la batería |
8 V o más | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES Avería en el sensor del ángulo de VALVEMATIC |
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
1 o 2 | | 1. Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | | Sensor de impulsos eléctricos S1 |
Baja | | Sensor de impulsos eléctricos S2 |
Baja | | Sensor de impulsos eléctricos S3 |
Baja | | 2. Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | | Sensor de impulsos eléctricos S1 |
Alto | | Sensor de impulsos eléctricos S2 |
Alto | | Sensor de impulsos eléctricos S3 |
Alto | Avería en el sensor de posición de VALVEMATIC |
No se cumple ninguna de las siguientes condiciones A ni B |
- | | A. Recuento de bordes de los sensores de posición del motor entre los bordes de los sensores de ángulo eléctrico |
Recuento de 4 | |
B. Recuento de bordes de los sensores de posición del motor entre los bordes de los sensores de ángulo eléctrico |
Recuento de -4 | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Arranque el motor y deje que se caliente.
- Encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 20 segundos.
- Encienda el Techstream.
- Borre los DTC.
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 20 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
- Encienda el Techstream.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
- Introduzca el DTC: P264A.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
|
Pantalla del Techstream |
Descripción |
|
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC
pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe
si se emiten DTC permanentes.
Haga clic aquí 
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN AVISO:
Cuando
se emite uno de los siguientes DTC y se enciende el indicador MIL, el
aprendizaje de la posición del actuador se realiza durante el siguiente
ciclo. Después de que el sistema vuelva a la normalidad, el aprendizaje
de la posición del actuador se realiza durante el siguiente ciclo y el
MIL permanece encendido hasta que el aprendizaje haya finalizado. |
El aprendizaje de la posición del actuador se realiza cuando se emiten estos DTC. | |
P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B |
OBSERVACIÓN:
- Tras efectuar reparaciones, lleve a cabo los siguientes procedimientos y compruebe que los DTC no se emitan de nuevo.
- Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM
registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del
vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC.
Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija
pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado,
si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era
rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
- Cuando se utiliza el Techstream para ejecutar el aprendizaje de carrera
mínima de la válvula, mantenga el motor al ralentí 30 segundos para
completar el aprendizaje. De lo contrario, no es posible que el sistema
VALVEMATIC funcione con normalidad, causando aceleración deficiente,
etc.
PROCEDIMIENTO |
1. | SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CONTROLADOR DE CARRERA DE LA VÁLVULA VARIABLE CONTINUA |
(a) Sustituya el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.
Haga clic aquí OBSERVACIÓN: Lleve
a cabo la "Inspección después de la reparación" después de sustituir el
conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua. Haga clic aquí
| SIGUIENTE |  |
FIN DE LA INSPECCIÓN | |
