Toyota Corolla Manual de Taller: Margen/rendimiento del sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporables (P0451-P0453)

RESUMEN DE DTC

OBSERVACIÓN:

El sensor de presión del recipiente está incorporado en el módulo de la bomba del recipiente.

DESCRIPCIÓN

La descripción puede encontrarse en el sistema de EVAP (emisiones evaporables).

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DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

1. DTC P0451: Fluctuación anormal de la tensión en el sensor de presión del recipiente

   Si la salida de tensión del sensor de presión del recipiente varía rápidamente durante 10 segundos, el ECM interrumpe la supervisión del sistema de EVAP. El ECM lo interpreta como fluctuación de la tensión del sensor de presión del recipiente, e interrumpe la supervisión del sistema de EVAP. El ECM ilumina entonces el indicador MIL y almacena este DTC.

   (Las averías se detectan por la lógica de detección de 2 ciclos).

2. DTC P0452: Tensión baja en el sensor de presión del recipiente

   Si la tensión de salida del sensor de presión del recipiente (presión) es inferior a 0.45 V: 42.11009 kPa (abs) (315.82568 mmHg [abs]), el ECM lo interpretará como un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del recipiente o su circuito, e interrumpirá la supervisión del sistema EVAP. En caso de deterioro, el ECM encenderá el indicador MIL y almacena este DTC. (lógica de detección de 1 ciclo).

3. DTC P0453: Tensión alta en el sensor de presión del recipiente

   Si la tensión de salida del sensor de presión del recipiente (presión) es superior a 4.9 V: 123.76147 kPa (abs) (928.21103 mmHg [abs]), el ECM lo interpretará como un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del recipiente o su circuito, e interrumpirá la supervisión del sistema EVAP. En caso de deterioro, el ECM encenderá el MIL y almacenará este DTC (lógica de detección de 1 ciclo).

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

AVISO:

• La inspección del sistema de emisiones evaporables (modo automático) consta de 6 pasos que el Techstream realiza automáticamente. Este proceso dura un máximo de aproximadamente 24 minutos.
• No realice la comprobación del sistema de emisiones evaporables cuando el depósito de combustible esté lleno más del 90 % porque la válvula de corte podría estar cerrada, haciendo imposible la búsqueda de fugas del depósito de combustible.
• No arranque el motor durante este funcionamiento.
• Cuando la temperatura del combustible es de 35°C (95°F) o superior, se forma una gran cantidad de vapor y los resultados de la inspección no son exactos. Al realizar la comprobación del sistema de emisiones evaporables, mantenga la temperatura del combustible por debajo de 35°C (95°F).
• La inspección del sistema de emisiones evaporables solo se puede realizar una vez por ciclo.

  Si es necesario volver a realizar una inspección del sistema de emisiones evaporables, apague el interruptor de encendido y espere un mínimo de 5 minutos antes de realizar otra inspección.

1. Conecte el Techstream al DLC3.
2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
3. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Intake Air.
4. Asegúrese de que la temperatura del aire de admisión está entre 4.4 y 35°C (40 y 95°F).
5. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
6. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
7. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
8. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check/Automatic Mode.
9. Una vez realizada la inspección del sistema de emisiones evaporables, consulte si se emite "All Readiness" accediendo a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
10. Introduzca el DTC: P0451, P0452 o P0453.
11. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream	Descripción
    NORMAL	Valoración de DTC completa Sistema normal
    ABNORMAL	Valoración de DTC completa Sistema anómalo
    INCOMPLETE	Valoración de DTC incompleta Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
    N/A	No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
12. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

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    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

• Cuando el vehículo llega al taller, déjelo tal como está. No cambie las condiciones del vehículo. Por ejemplo, no apriete la tapa del depósito de combustible.
• El Techstream recibe la petición de poder llevar a cabo el procedimiento de localización de averías siguiente.
• Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON (no arranque el motor).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

(f) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Evaporative/Vapor Pressure Pump.

(g) Lea el valor de presión de EVAP (emisiones evaporables) visualizado en el Techstream.

Resultado:

B

IR AL PUNTO 6

C

VAYA AL SISTEMA EVAP

A

(a) Desconecte el conector del ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resultado:

B

IR AL PUNTO 4

A

(a) Desconecte el conector del módulo de la bomba del recipiente.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resultado:

A

VAYA AL PASO 7

B

VAYA AL PASO 8

(a) Sustituya el ECM.

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SIGUIENTE

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

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(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Realice la inspección del sistema de evaporación con el Techstream. Consulte el modo de conducción por confirmación.

(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.

(j) Introduzca el DTC: P0451, P0452 o P0453.

(k) Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

Resultado:

SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

(a) Desconecte el conector del módulo de la bomba del recipiente.

*a Vista frontal del conector del mazo de cables (al módulo de la bomba del recipiente)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Resultado:

B

IR AL PUNTO 8

A

(a) Sustituya el módulo de la bomba del recipiente.

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AVISO:

• Cuando sustituya el módulo de la bomba del recipiente, revise el interior del módulo de la bomba del recipiente, el interior del recipiente y los tubos correspondientes en busca de agua, combustible u otros líquidos. Si detecta algún líquido, compruebe si están desconectados y/o agrietados los siguientes componentes: 1) el tubo que va de la lumbrera de entrada de aire al módulo de la bomba del recipiente; 2) el filtro del recipiente; y 3) la manguera de ventilación del depósito de combustible. Si detecta algún líquido en el interior del recipiente, sustituya el módulo de la bomba del recipiente y el recipiente.
• Compruebe si el filtro del recipiente está obstruido. Si el filtro de carbón activo del recipiente está obstruido, sustituya el módulo de la bomba del recipiente y el recipiente.
• Compruebe si el filtro del recipiente está obstruido. Si el filtro del recipiente está obstruido, sustituya el filtro del recipiente.

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VAYA AL PASO 5

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