DESCRIPCIÓN OBSERVACIÓN: Estos DTC están relacionados con el sensor de posición de la mariposa.
El
sensor de posición de la mariposa está montado en el conjunto del
cuerpo de la mariposa y detecta el ángulo de apertura de la válvula de
mariposa. Este sensor es del tipo sin contacto. Utiliza elementos de
efecto Hall para producir señales de gran exactitud, incluso en
condiciones de conducción extremas, como a alta velocidad o a velocidad
muy baja. El sensor de posición de la mariposa
tiene 2 circuitos, VTA1 y VTA2; cada uno de ellos transmite una señal.
La señal VTA1 se utiliza para detectar el ángulo de la válvula de
mariposa y la VTA2 para detectar anomalías en VTA1. La tensión de la
señal del sensor varía entre 0 V y 5 V proporcionalmente en función del
ángulo de apertura de la válvula de mariposa y se transmite a los
terminales VTA1 y VTA2 del ECM. Cuando se cierra
la válvula, la tensión de salida disminuye y, cuando se abre, aumenta.
El ECM calcula el ángulo de apertura de la válvula de la mariposa en
función de estas señales y controla el actuador de la mariposa según las
necesidades del conductor. Estas señales se utilizan igualmente para
calcular, entre otros, el ajuste de la relación aire/combustible, la
corrección del aumento de la potencia y el control de corte del
combustible.
N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota |
P0120 | Circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal de la mariposa |
La
tensión de salida de VTA1 fluctúa rápidamente más allá de los umbrales
de avería superiores e inferiores durante 2 segundos o más (lógica de
detección de 1 ciclo). |
- Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0121 | Rendimiento/rango en el circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa |
La
diferencia entre las tensiones de salida del VTA1 y VTA2 es inferior a
0.8 V o superior a 1.6 V durante 2 segundos (lógica de detección de 1
ciclo). |
- Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
- Circuito del sensor de posición de la mariposa
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0122 | Entrada baja del circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa |
La tensión de salida de VTA1 es de 0.2 V como máximo durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
- Cortocircuito en VTA1
- Circuito abierto en VCTA
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0123 | Entrada alta del circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa |
La tensión de salida de VTA1 es de 4.535 V como máximo durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
- Circuito abierto en VTA1
- Circuito abierto en ETA
- Cortocircuito entre VCTA y VTA1
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0220 | Circuito "B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa |
La
tensión de salida de VTA2 fluctúa rápidamente más allá de los umbrales
de avería superiores e inferiores durante 2 segundos o más (lógica de
detección de 1 ciclo). |
- Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0222 | Entrada baja del circuito "B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa |
La tensión de salida de VTA2 es de 1.75 V como máximo durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
- Cortocircuito en VTA2
- Circuito abierto en VCTA
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P0223 | Entrada alta en el circuito "B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa |
La
tensión de salida de VTA2 es de 4.8 V o superior, y la de VTA1 se
encuentra entre 0.2 V y 2.02 V durante 2 segundos o más (lógica de
detección de 1 ciclo). |
- Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
- Circuito abierto en VTA2
- Cortocircuito entre VCTA y VTA2
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
P2135 | Correlación de tensión "A"/"B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa |
Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo):
(a) La diferencia entre las tensiones de salida de VTA1 y de VTA2 es de 0.02 V como máximo durante 0.5 segundos o más.
(b) La tensión de salida de VTA1 es de 0.2 V o menos, y la de VTA2 es de 1.75 V o menos durante 0.4 segundos o más. |
- Cortocircuito entre VTA1 y VTA2
- Circuito abierto en ETA
- Circuito abierto en VCTA
- Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable |
OBSERVACIÓN:
- Cuando se emite alguno de estos DTC, compruebe el ángulo de apertura de
la válvula de la mariposa con el Techstream. Acceda a los siguientes
menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle/Throttle
Position N° 1 and Throttle Position N° 2.
DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN El
ECM utiliza el sensor de posición de la mariposa para controlar el
ángulo de apertura de la válvula de mariposa. El ECM efectúa varias
comprobaciones para confirmar el funcionamiento correcto del sensor de
posición de la mariposa. P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 y P2135:
- Existe una diferencia de tensión específica predefinida entre los
terminales del sensor, VTA1 y VTA2, para cada ángulo de apertura de la
mariposa. Si la diferencia entre VTA1 y VTA2 es incorrecta, el ECM lo
interpreta como una avería en el circuito del sensor y almacena un DTC.
- VTA1 y VTA2 tienen cada uno un margen de tensión específico. Si VTA1 o
VTA2 está fuera del rango de funcionamiento normal, el ECM lo interpreta
como una avería en el circuito del sensor y emite un DTC.
- VTA1 y VTA2 no deben en ningún caso rondar los mismos niveles de
tensión. Si VTA1 se encuentra en 0.02 V de VTA2, el ECM determina que
existe un corto en el circuito del sensor y almacena un DTC.
P0121:
- Dicho sensor transmite dos señales: VTA1 y VTA2. VTA1 se utiliza para
detectar el ángulo de apertura de la mariposa y VTA2 se utiliza para
detectar anomalías en VTA1. El ECM realiza varias comprobaciones para
confirmar el funcionamiento adecuado del sensor de posición de la
mariposa y VTA1.
Para cada ángulo de apertura de la mariposa existe una
diferencia de tensión específica predefinida entre VTA1 y VTA2. Cuando
la diferencia de tensión de salida entre las dos señales se desvía del
rango de funcionamiento normal, el ECM lo interpreta como una avería en
el sensor de posición de la mariposa. En este caso, el ECM encenderá el
MIL y almacenará este DTC.
ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN
DTC relacionados | P0120: Comprobación del rango del sensor de posición de la mariposa 1 (vibraciones)
P0121: Racionalidad del sensor de posición de la mariposa P0122: Comprobación de la posición 1 del sensor de posición de la mariposa (baja tensión)
P0123: Comprobación de la posición 1 del sensor de posición de la mariposa (alta tensión)
P0220: Comprobación del rango del sensor de posición de la mariposa 2 (vibraciones)
P0222: Comprobación de la posición 2 del sensor de posición de la mariposa (baja tensión)
P0223: Comprobación de la posición 2 del sensor de posición de la mariposa (alta tensión)
P2135: Comprobación de la posición del sensor de posición de la mariposa (correlación) |
Componentes/sensores requeridos (principales) |
Sensor de posición de la mariposa |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
- | Frecuencia de funcionamiento |
Continua | Duración |
2 segundos: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 y P0223 En 2 segundos o menos: P0121
0.5 segundos: P2135 (Caso 1) 0.4 segundos: P2135 (Caso 2) |
Utilización del MIL | Inmediata |
Secuencia de funcionamiento | Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 y P2135
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
A o B | A. Interruptor de encendido de OFF a ON |
0.012 segundos o más | B. Comando a la alimentación del actuador electrónico de la mariposa |
Activado | P0121
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
A o B | A. Interruptor de encendido |
ON | B. Alimentación eléctrica del actuador de la mariposa |
Activado | Fallo en el circuito del sensor de posición de la mariposa (P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135) |
Sin detectar | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES P0120
Tensión de VTA1 | 0.2 V o menos, o 4.535 V o más | P0121
Se cumple alguna de las siguientes condiciones | A o B |
A. Diferencia de tensión de la posición de apertura aprendida del sensor de posición de la mariposa entre VTA2 y VTA1 |
Superior a 1.6 V | B. Diferencia de tensión de la posición de apertura aprendida del sensor de posición de la mariposa entre VTA2 y VTA1 |
Inferior a 0.8 V | P0122
Tensión de VTA1 | 0.2 V o menos | P0123
Tensión de VTA1 | 4.535 V o más | P0220
Se cumple alguna de las siguientes condiciones | A o B |
A. Tensión VTA2 | 1.75 V o menos |
B. Tensión de VTA2 cuando la tensión de VTA1 es de 0.2 V a 2.02 V |
4.8 V o más | P0222
Tensión de VTA2 | 1.75 V o menos | P0223
Tensión de VTA2 cuando la de VTA1 es de 0.2 V a 2.02 V | 4.8 V o más | P2135 (Caso 1)
Diferencia entre la tensión de VTA1 y de VTA2 | 0.02 V o menos | P2135 (Caso 2)
Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- | Tensión de VTA1 |
0.2 V o menos | Tensión de VTA2 |
1.75 V o menos | RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | Tensión de VTA1 |
Superior a 0.2 V e inferior a 4.535 V |
Tensión de VTA2 | Superior a 1.75 V e inferior a 4.8 V |
Diferencia entre la tensión de VTA1 y de VTA2 |
Superior a 0.02 V | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
- Arranque el motor.
- Con el vehículo parado, pise a fondo el pedal del acelerador y suéltelo [B].
- Deje el motor al ralentí durante 2 segundos o más [C].
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [D].
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
- Introduzca el DTC: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 o P2135.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
Pantalla del Techstream |
Descripción |
NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
|
ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
|
INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
|
N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, vuelva a realizar los pasos de la [B] a la [D].
- Si no hay DTC pendientes, lleve a cabo el ciclo universal y compruebe si hay DTC permanentes.
Haga clic aquí
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS Cuando
se almacena uno de estos DTC, así como otros DTC relativos a averías
del sistema de control electrónico de la mariposa (ETCS), el ECM activa
el modo a prueba de fallos. Durante el modo a prueba de fallos, el
módulo ECM corta la corriente del actuador de la mariposa y el muelle de
retorno restablece un ángulo de apertura de 5.5° en la válvula de
mariposa. Después, el ECM ajusta la potencia del motor mediante la
regulación de la inyección de combustible (corte intermitente de
combustible) y el ajuste del encendido en función del ángulo de apertura
del pedal del acelerador, para permitir que el vehículo siga circulando
a la velocidad mínima. Si se pisa el pedal del acelerador de manera
firme y suave, el vehículo puede conducirse lentamente. El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecta el estado de "superado" y se desconecta el interruptor de encendido. DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN: Utilice
el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra
información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo
como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se
realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden
ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el
motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o
pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería. PROCEDIMIENTO
1. |
LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d)
Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List /
Gas Throttle/Throttle Position N° 1 and Throttle Position N° 2. Powertrain > Engine and ECT > Data List
Pantalla del tester |
Throttle Position No.1 |
Throttle Position No.2 | (e) Lea el valor indicado en el Techstream.
Resultado:
Cuando se suelta por completo el pedal del acelerador |
Cuando el pedal del acelerador se pisa a fondo |
Área afectada |
Vaya a | Sensor de posición de la mariposa n° 1 (VTA1) |
Sensor de posición de la mariposa n° 2 (VTA2) |
Sensor de posición de la mariposa n° 1 (VTA1) |
Sensor de posición de la mariposa n° 2 (VTA2) |
0 a 0.2 V | 0 a 0.2 V |
0 a 0.2 V | 0 a 0.2 V |
Circuito abierto en VCTA |
A | 4.5 a 4.98 V |
4.5 a 4.98 V | 4.5 a 4.98 V |
4.5 a 4.98 V | Circuito abierto en ETA |
0 a 0.2 V, o 4.5 a 4.98 V |
2.1 a 3.1 V (a prueba de fallos) |
0 a 0.2 V, o 4.5 a 4.98 V |
2.1 a 3.1 V (a prueba de fallos) |
Circuito abierto en VTA1 o cortocircuito a masa |
0.6 a 1.4 V (a prueba de fallos) |
0 a 0.2 V, o 4.5 a 4.98 V |
0.6 a 1.4 V (a prueba de fallos) |
0 a 0.2 V, o 4.5 a 4.98 V |
Circuito abierto en VTA2 o cortocircuito a masa |
0.5 a 1.1 V | 2.1 a 3.1 V |
3.2 a 4.8 V (no a prueba de fallos) |
4.6 a 4.98 V (no a prueba de fallos) |
Circuito del sensor de posición de la mariposa normal |
B |
OBSERVACIÓN:
- EL DTC P0121 se almacena cuando la tensión de salida de VTA1 y VTA2 no
es coherente con las características del sensor. Por lo tanto, compruebe
los datos de imagen fija cuando se memoriza el DTC. Utilice la fórmula
siguiente para confirmar las diferencias relativas de tensión.
Calcule la tensión de VTA1 y VTA2 según "Throttle
Sensor Volt %" y "Throttle Sensor #2 Volt %" respectivamente y confirme
su consistencia.
Ejemplo:
Throttle Sensor Volt %/100 (%) x 5 (V) = Throttle Position N° 1
Características de emisión del sensor:
VTA2 x 0.8 es aproximadamente equivalente a VTA1 + 1.11 V
VTA1: Throttle Position N° 1
VTA2: Throttle Position N° 2
- Si se emite el DTC P0121, vaya a "Revise el mazo de cables y el conector (sensor de posición de la mariposa - ECM)".
B |
| VAYA AL PASO 5 |
A |
| |
2. |
INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA - ECM) |
(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa. (b) Desconecte el conector del ECM.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla. Resistencia estándar:
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado |
B24-5 (VC) - B33-115 (VCTA) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B24-6 (VTA) - B33-84 (VTA1) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B24-4 (VTA2) - B33-83 (VTA2) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B24-3 (E2) - B33-116 (ETA) |
Siempre | Inferior a 1 Ω |
B24-5 (VC) o B33-115 (VCTA) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
B24-6 (VTA) o B33-84 (VTA1) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
B24-4 (VTA2) o B33-83 (VTA2) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR |
OK |
| |
3. |
INSPECCIONE EL ECM (TENSIÓN VC) |
(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa. |
|
*a | Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conjunto del cuerpo de la mariposa) | | |
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado |
B24-5 (VC) - B24-3 (E2) |
Interruptor de encendido en posición ON |
4.5 a 5.5 V |
MAL |
| SUSTITUYA EL ECM |
OK |
| |
4. |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA |
(a) Sustituya el conjunto del cuerpo de la mariposa. Haga clic aquí
OBSERVACIÓN: Lleve a cabo la "Inspección después de las reparaciones" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa.
Haga clic aquí
SIGUIENTE |
| |
5. |
COMPRUEBE SI VUELVEN A EMITIRSE LOS DTC (DTC DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA) |
(a) Conecte el Techstream al DLC3. (b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream. (d) Borre los DTC. Haga clic aquí
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (g) Encienda el Techstream.
(h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.
(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
(j) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
Resultado | Vaya a |
Se emiten los DTC P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 y/o P2135 |
A | No se emite ningún DTC |
B |
A |
| SUSTITUYA EL ECM |
B |
| FIN DE LA INSPECCIÓN | |