Toyota Corolla Manual de Taller: Entrada baja del circuito B1 de control del actuador del balancín A (P2648,P2649)

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DESCRIPCIÓN

El flujo de corriente que va al actuador en el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua está supervisado por el sensor de corriente del conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P2648

Entrada baja del circuito B1 de control del actuador del balancín A

La corriente no fluye hacia el actuador mientras el actuador se ordena para accionar (lógica de detección de 1 ciclo).

Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P2649

"A" actuador balancín alta en el circuito de control banco 1

Sobrecarga de corriente del actuador (lógica de detección de 1 ciclo).

Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Cuando el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua detecta que no existe corriente que fluye hacia el actuador aunque el actuador se ordena para accionar o el flujo de corriente que va al actuador es superior a la cantidad solicitad, se memoriza un DTC y se enciende el indicador MIL.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P2648: Comprobación del rango del módulo de control de balancín (circuito de control del actuador) (corriente baja)

P2649: Comprobación del rango del módulo de control de balancín (circuito de control del actuador) (corriente alta)

Componentes/sensores requeridos (principales)

Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

0.1 segundos

Utilización del MIL

Inmediata

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Tensión de la batería

8 V o más

Motor de arranque

Desactivado

Tiempo transcurrido tras conmutar el motor de arranque de OFF a ON

0.5 segundos o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P2648

Error de baja corriente de control del actuador

Determinado

P2649

Actuador de alta corriente de control del actuador

Determinado

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Arranque el motor y deje que se caliente.
  3. Encienda el Techstream.
  4. Borre los DTC.
  5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  6. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 20 segundos.
  7. Encienda el Techstream.
  8. Borre los DTC.
  9. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  10. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 20 segundos.
  11. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  12. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
  13. Encienda el Techstream.
  14. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
  15. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  16. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  17. Introduzca el DTC: P2648 y P2649.
  18. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  19. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Cuando se emite uno de los siguientes DTC y se enciende el indicador MIL, el aprendizaje de la posición del actuador se realiza durante el siguiente ciclo. Después de que el sistema vuelva a la normalidad, el aprendizaje de la posición del actuador se realiza durante el siguiente ciclo y el MIL permanece encendido hasta que el aprendizaje haya finalizado.

El aprendizaje de la posición del actuador se realiza cuando se emiten estos DTC.

P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B

OBSERVACIÓN:

  • Si se emite el DTC P10A0 o P1055 al mismo tiempo que el DTC P2648 o P2649, omita los DTC P10A0 y P1055, y realice la inspección.
  • Tras efectuar reparaciones, lleve a cabo los siguientes procedimientos y compruebe que los DTC no se emitan de nuevo.
  • Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
  • Cuando se utiliza el Techstream para ejecutar el aprendizaje de carrera mínima de la válvula, mantenga el motor al ralentí 30 segundos para completar el aprendizaje. De lo contrario, no es posible que el sistema VALVEMATIC funcione con normalidad, causando aceleración deficiente, etc.

PROCEDIMIENTO

1.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CONTROLADOR DE CARRERA DE LA VÁLVULA VARIABLE CONTINUA

(a) Sustituya el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" después de sustituir el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

    Rendimiento del sistema del actuador del balancín "A" o motor bloqueado en posición OFF (banco 1) (P2646,P2647)

    Circuito B1 del sensor de posición del actuador del balancín A (P264A)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema AnticolisiÓn: No se obtiene información del vehículo (C1A02)
    DESCRIPCIÓN Cuando se instala un conjunto de la ECU de asistencia a la conducción nueva, recibe la información especifica del vehículo (destino, posición del volante, etc.) de la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex) y almacena la información. El DTC C1A02 s ...

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