Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito B1 del sensor de posición del actuador del balancín A (P264A)

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DESCRIPCIÓN

Existe un sensor de posición y un sensor de ángulo en el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable. Estos detectan las posiciones del actuador y la dirección de giro.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P264A

Circuito B1 del sensor de posición del actuador del balancín A

Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo):

  • Error de salida del sensor de posición
  • Error de salida del sensor de ángulo

Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Existe un sensor de posición y un sensor de ángulo en el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable. Cuando hay una avería en alguno de los sensores, se memoriza este DTC y el indicador MIL se enciende.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P264A: Avería en el sensor del ángulo de VALVEMATIC

P264A: Avería en el sensor de posición de VALVEMATIC

Componentes/sensores requeridos (principales)

Conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

1 segundo o menos

Utilización del MIL

Inmediata

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Tensión de la batería

8 V o más

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Avería en el sensor del ángulo de VALVEMATIC

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

1 o 2

1. Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Sensor de impulsos eléctricos S1

Baja

Sensor de impulsos eléctricos S2

Baja

Sensor de impulsos eléctricos S3

Baja

2. Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Sensor de impulsos eléctricos S1

Alto

Sensor de impulsos eléctricos S2

Alto

Sensor de impulsos eléctricos S3

Alto

Avería en el sensor de posición de VALVEMATIC

No se cumple ninguna de las siguientes condiciones A ni B

-

A. Recuento de bordes de los sensores de posición del motor entre los bordes de los sensores de ángulo eléctrico

Recuento de 4

B. Recuento de bordes de los sensores de posición del motor entre los bordes de los sensores de ángulo eléctrico

Recuento de -4

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Arranque el motor y deje que se caliente.
  3. Encienda el Techstream.
  4. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  5. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  6. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 20 segundos.
  7. Encienda el Techstream.
  8. Borre los DTC.
  9. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  10. Arranque el motor y déjelo al ralentí durante 20 segundos.
  11. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  12. Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
  13. Encienda el Techstream.
  14. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
  15. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  16. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  17. Introduzca el DTC: P264A.
  18. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  19. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Cuando se emite uno de los siguientes DTC y se enciende el indicador MIL, el aprendizaje de la posición del actuador se realiza durante el siguiente ciclo. Después de que el sistema vuelva a la normalidad, el aprendizaje de la posición del actuador se realiza durante el siguiente ciclo y el MIL permanece encendido hasta que el aprendizaje haya finalizado.

El aprendizaje de la posición del actuador se realiza cuando se emiten estos DTC.

P1049, P104A, P1055, P2646, P2647, P2648, P2649, P264A, U011B

OBSERVACIÓN:

  • Tras efectuar reparaciones, lleve a cabo los siguientes procedimientos y compruebe que los DTC no se emitan de nuevo.
  • Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
  • Cuando se utiliza el Techstream para ejecutar el aprendizaje de carrera mínima de la válvula, mantenga el motor al ralentí 30 segundos para completar el aprendizaje. De lo contrario, no es posible que el sistema VALVEMATIC funcione con normalidad, causando aceleración deficiente, etc.

PROCEDIMIENTO

1.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CONTROLADOR DE CARRERA DE LA VÁLVULA VARIABLE CONTINUA

(a) Sustituya el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" después de sustituir el conjunto del controlador de carrera de la válvula variable continua.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

    Entrada baja del circuito B1 de control del actuador del balancín A (P2648,P2649)

    Rendimiento/rango del circuito del sensor de posición del actuador del balancín B (banco 1) (P265B-P265D)

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