Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporables (P0443)

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DESCRIPCIÓN

OBSERVACIÓN:

Este DTC P0443 solo es aplicable a los modelos para México.

Para reducir las emisiones de hidrocarburo (HC), el combustible evaporado procedente del depósito de combustible se conduce a través de un recipiente de carbón hasta el colector de admisión para su combustión en los cilindros.

El ECM cambia las señales del factor de marcha que envía a la VSV de purga (Válvula de conmutación de vacío para el control de purga) de forma que la cantidad admitida de emisiones de hidrocarburo (HC) sea adecuada a las condiciones de conducción (carga del motor, régimen del motor, velocidad del vehículo, etc.) después de calentar el motor.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0443

Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporables

Se dan las dos condiciones siguientes (a) y (b) (lógica de detección de 1 ciclo):

(a) El valor de control deseado y real no coinciden durante un mínimo de 10 segundos.

(b) El valor de control deseado y real no coinciden durante un mínimo de 80 veces.

  • Circuito abierto o cortocircuito en la VSV de purga
  • VSV de purga
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  6. Arranque el motor y caliéntelo (hasta que la temperatura del refrigerante del motor alcance los 75°C (167°F) o superior) [A].

    OBSERVACIÓN:

    El interruptor del A/C y todos los interruptores secundarios deben estar en la posición OFF.

  7. Deje el motor en ralentí durante 15 minutos o más [B].

    OBSERVACIÓN:

    Compruebe el elemento EVAP (Purge) VSV de la lista de datos. Si el valor de este elemento se encuentra entre 5 y 95 %, se realizará la evaluación.

  8. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].
  9. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  10. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  11. Introduzca el DTC: P0443.
  12. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, ejecute los pasos [D] y [E].
  13. Conduzca el vehículo a una velocidad constante situada entre 40 y 60 km/h (25 y 37 mph) durante 10 minutos [D].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

  14. Verifique de nuevo el resultado de la valoración de los DTC [E].

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (ACTIVE LA VSV PARA EL CONTROL DE EVAP)

(a) Desconecte la manguera de suministro de vapor de combustible (en el lado del recipiente de carbón) de la VSV de purga.

*1

VSV de purga

*2

Manguera de suministro de vapor de combustible (al recipiente)

(b) Conecte el Techstream al DLC3.

(c) Arranque el motor.

(d) Encienda el Techstream.

(e) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Activate the VSV for Evap Control.

Powertrain > Engine and ECT > Active Test

Pantalla del tester

Activate the VSV for Evap Control

(f) Cuando active la VSV de purga con el Techstream, compruebe si hay aspiración acercando el dedo al conducto de la VSV de purga.

OK:

Utilización del Techstream

Valor especificado

ON

Se percibe la aspiración al acercar el dedo al conducto de purga de la VSV.

OFF

No se percibe la aspiración al acercar el dedo al conducto de purga de la VSV.

OK

COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES

MAL

2.

INSPECCIONE LA VSV DE PURGA

(a) Inspeccione la VSV de purga.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA LA VSV DE PURGA

OK

3.

MIDA LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DE LA VSV DE PURGA)

(a) Desconecte el conector de la VSV de purga.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a la VSV de purga)

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B19-2 - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (RELÉ EFI-MAIN - VSV DE PURGA)

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (VSV DE PURGA - ECM)

(a) Desconecte el conector de la VSV de purga.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B19-1 - B33-63 (PRG)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B19-1 o B33-63 (PRG) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL ECM

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Flujo de purga incorrecto del sistema de control de emisiones evaporables (P0441)

    Margen/rendimiento del sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporables (P0451-P0453)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Generador (para Tipo 115a): ExtracciÓn
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