Toyota Corolla Manual de Taller: Margen/rendimiento del sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporables (P0451-P0453)

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RESUMEN DE DTC

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0451

Margen/rendimiento del sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporables

La tensión de salida del sensor fluctúa frecuentemente durante un cierto período de tiempo.

  • Módulo de la bomba del recipiente
  • Conector/mazo de cables

    (Módulo de la bomba del recipiente - ECM)

  • Manguera del sistema de EVAP (tubo que va de la lumbrera de entrada de aire al módulo de la bomba del recipiente, filtro del recipiente, manguera de ventilación del depósito de combustible)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- No corresponde

P0452

Entrada baja en el interruptor/sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporables

Sensor de presión de EVAP inferior a 42.11009 kPa (abs) (315.82568 mmHg [abs]) durante 0.5 segundos.

  • Módulo de la bomba del recipiente
  • Conector/mazo de cables

    (Módulo de la bomba del recipiente - ECM)

  • Manguera del sistema de EVAP (tubo que va de la lumbrera de entrada de aire al módulo de la bomba del recipiente, filtro del recipiente, manguera de ventilación del depósito de combustible)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P0453

Entrada alta en el interruptor/sensor de presión del sistema de control de emisiones evaporables

Sensor de presión de EVAP superior a 123.76147 kPa (abs) [928.21103 mmHg (abs)] durante 0.5 segundos.

  • Módulo de la bomba del recipiente
  • Conector/mazo de cables

    (Módulo de la bomba del recipiente - ECM)

  • Manguera del sistema de EVAP (tubo que va de la lumbrera de entrada de aire al módulo de la bomba del recipiente, filtro del recipiente, manguera de ventilación del depósito de combustible)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

N° de DTC

Elemento de supervisión

Tiempo de detección

Lógica de detección

P0451

Fluctuación anormal de la tensión en el sensor de presión del recipiente

  • Supervisión del sistema de EVAP (interruptor de encendido desactivado)
  • Motor en marcha

2 ciclos

P0452

Entrada baja en el sensor de presión del recipiente

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Supervisión del sistema de EVAP (interruptor de encendido desactivado)

1 ciclo

P0453

Entrada alta en el sensor de presión del recipiente

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Supervisión del sistema de EVAP (interruptor de encendido desactivado)

1 ciclo

OBSERVACIÓN:

El sensor de presión del recipiente está incorporado en el módulo de la bomba del recipiente.

DESCRIPCIÓN

La descripción puede encontrarse en el sistema de EVAP (emisiones evaporables).

Haga clic aquí

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

  1. DTC P0451: Fluctuación anormal de la tensión en el sensor de presión del recipiente

    Si la salida de tensión del sensor de presión del recipiente varía rápidamente durante 10 segundos, el ECM interrumpe la supervisión del sistema de EVAP. El ECM lo interpreta como fluctuación de la tensión del sensor de presión del recipiente, e interrumpe la supervisión del sistema de EVAP. El ECM ilumina entonces el indicador MIL y almacena este DTC.

    (Las averías se detectan por la lógica de detección de 2 ciclos).

  2. DTC P0452: Tensión baja en el sensor de presión del recipiente

    Si la tensión de salida del sensor de presión del recipiente (presión) es inferior a 0.45 V: 42.11009 kPa (abs) (315.82568 mmHg [abs]), el ECM lo interpretará como un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del recipiente o su circuito, e interrumpirá la supervisión del sistema EVAP. En caso de deterioro, el ECM encenderá el indicador MIL y almacena este DTC. (lógica de detección de 1 ciclo).

  3. DTC P0453: Tensión alta en el sensor de presión del recipiente

    Si la tensión de salida del sensor de presión del recipiente (presión) es superior a 4.9 V: 123.76147 kPa (abs) (928.21103 mmHg [abs]), el ECM lo interpretará como un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor de presión del recipiente o su circuito, e interrumpirá la supervisión del sistema EVAP. En caso de deterioro, el ECM encenderá el MIL y almacenará este DTC (lógica de detección de 1 ciclo).

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

Componentes/sensores requeridos (principales)

Módulo de la bomba del recipiente

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

0.5 segundos: P0452 y P0453

Inferior a 15 segundos: P0451

Utilización del MIL

Inmediato: P0452 y P0453

2 ciclos de conducción: P0451

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

P0451

Presión atmosférica (presión absoluta)

70 kPa (abs) [525 mmHg (abs)] o superior, e inferior a 110 kPa (abs) [825 mmHg (abs)]

Tensión de la batería

10.5 V o más

Temperatura del aire de admisión

4.4°C (40°F) o superior e inferior a 35°C (95°F)

Avería en el sensor de presión del recipiente (P0451, P0452, P0453)

Sin detectar

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

A o B

A. Estado del motor

En marcha

B. Período de tiempo después de sacar la llave

5, 7 o 9.5 horas

P0452 y P0453

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

(a) o (b)

(a) Interruptor de encendido

ON

(b) Temporizador de apagado

Activado

Tensión de la batería

8 V o más

Motor de arranque

Desactivado

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P0451: Supervisión del ruido del sensor de presión del recipiente

Frecuencia con la que la variación de presión de EVAP es de 0.3 kPa (manométrica) [2.25 mmHg (manométrica)] o superior

10 veces o más en 10 segundos

P0452: Tensión baja en el sensor de presión del recipiente

Tensión del sensor de presión del sistema EVAP (presión de EVAP)

Inferior a 0.45 V (menos de 42.11009 kPa (abs) [315.82568 mmHg (abs)])

P0453: Tensión alta en el sensor de presión del recipiente

Tensión del sensor de presión del sistema EVAP (presión de EVAP)

Superior a 4.9 V (más de 123.76147 kPa (abs) [928.21103 mmHg (abs)])

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

AVISO:

  • La inspección del sistema de emisiones evaporables (modo automático) consta de 6 pasos que el Techstream realiza automáticamente. Este proceso dura un máximo de aproximadamente 24 minutos.
  • No realice la comprobación del sistema de emisiones evaporables cuando el depósito de combustible esté lleno más del 90 % porque la válvula de corte podría estar cerrada, haciendo imposible la búsqueda de fugas del depósito de combustible.
  • No arranque el motor durante este funcionamiento.
  • Cuando la temperatura del combustible es de 35°C (95°F) o superior, se forma una gran cantidad de vapor y los resultados de la inspección no son exactos. Al realizar la comprobación del sistema de emisiones evaporables, mantenga la temperatura del combustible por debajo de 35°C (95°F).
  • La inspección del sistema de emisiones evaporables solo se puede realizar una vez por ciclo.

    Si es necesario volver a realizar una inspección del sistema de emisiones evaporables, apague el interruptor de encendido y espere un mínimo de 5 minutos antes de realizar otra inspección.

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Intake Air.
  4. Asegúrese de que la temperatura del aire de admisión está entre 4.4 y 35°C (40 y 95°F).
  5. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  6. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  7. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  8. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check/Automatic Mode.
  9. Una vez realizada la inspección del sistema de emisiones evaporables, consulte si se emite "All Readiness" accediendo a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
  10. Introduzca el DTC: P0451, P0452 o P0453.
  11. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  12. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Cuando el vehículo llega al taller, déjelo tal como está. No cambie las condiciones del vehículo. Por ejemplo, no apriete la tapa del depósito de combustible.
  • El Techstream recibe la petición de poder llevar a cabo el procedimiento de localización de averías siguiente.
  • Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

CONFIRME EL DTC Y LA PRESIÓN DE EVAP

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a la posición ON (no arranque el motor).

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(f) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Evaporative/Vapor Pressure Pump.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Vapor Pressure Pump

(g) Lea el valor de presión de EVAP (emisiones evaporables) visualizado en el Techstream.

Resultado:

Visualización (emisión del DTC)

Resultado de la prueba

Probable área afectada

Vaya a

P0451

-

Sensor de presión del recipiente

C

P0452

Inferior a 42.11009 kPa (abs) (315.82568 mmHg [abs])

  • Mazo de cables/conector (ECM - sensor de presión del recipiente)
  • Sensor de presión del recipiente
  • Cortocircuito en ECM

A

P0453

Superior a 123.76147 kPa (abs) (928.21103 mmHg [abs])

  • Mazo de cables/conector (ECM - sensor de presión del recipiente)
  • Sensor de presión del recipiente
  • Circuito abierto en ECM

B

B

IR AL PUNTO 6

C

VAYA AL SISTEMA EVAP

A

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE - ECM)

(a) Desconecte el conector del ECM.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resultado:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Probable área afectada

Vaya a

A40-35 (PPMP) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 10 Ω

  • Mazo de cables/conector (ECM - sensor de presión del recipiente)
  • Cortocircuito en el sensor de presión del recipiente

A

10 kΩ o superior

  • Mazo de cables/conector (ECM - sensor de presión del recipiente)
  • Cortocircuito en ECM

B

B

IR AL PUNTO 4

A

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE - ECM)

(a) Desconecte el conector del módulo de la bomba del recipiente.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resultado:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Probable área afectada

Vaya a

A40-35 (PPMP) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

Cortocircuito en el sensor de presión del recipiente

A

Inferior a 10 Ω

Cortocircuito en el mazo de cables/conector (ECM - sensor de presión del recipiente)

B

A

VAYA AL PASO 7

B

VAYA AL PASO 8

4.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

5.

COMPRUEBE SI EL DTC EMITIDO SE REPITE (DTC P0451, P0452 O P0453)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Realice la inspección del sistema de evaporación con el Techstream. Consulte el modo de conducción por confirmación.

(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.

Powertrain > Engine and ECT > Utility

Pantalla del tester

All Readiness

(j) Introduzca el DTC: P0451, P0452 o P0453.

(k) Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

Resultado:

Pantalla del Techstream

Descripción

NORMAL

  • Valoración de DTC completa
  • Sistema normal

ABNORMAL

  • Valoración de DTC completa
  • Sistema anómalo

INCOMPLETE

  • Valoración de DTC incompleta
  • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

N/A

  • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
  • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

6.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE - ECM)

(a) Desconecte el conector del módulo de la bomba del recipiente.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al módulo de la bomba del recipiente)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

L26-8 (SGND) - Masa de la carrocería

Siempre

100 Ω o inferior

(c) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(d) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

L26-6 (VCC) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

4.5 a 5.5 V

L26-7 (VOUT) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

4.5 a 5.5 V

Resultado:

Resultado de la prueba

Probable área afectada

Vaya a

Tensión y resistencia dentro de los límites estándar

Circuito abierto en el sensor de presión del recipiente

A

Tensión y/o resistencia fuera de los límites estándar

Circuito abierto en el mazo de cables/conector (ECM - sensor de presión del recipiente)

B

B

IR AL PUNTO 8

A

7.

SUSTITUYA EL MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE

(a) Sustituya el módulo de la bomba del recipiente.

Haga clic aquí

AVISO:

  • Cuando sustituya el módulo de la bomba del recipiente, revise el interior del módulo de la bomba del recipiente, el interior del recipiente y los tubos correspondientes en busca de agua, combustible u otros líquidos. Si detecta algún líquido, compruebe si están desconectados y/o agrietados los siguientes componentes: 1) el tubo que va de la lumbrera de entrada de aire al módulo de la bomba del recipiente; 2) el filtro del recipiente; y 3) la manguera de ventilación del depósito de combustible. Si detecta algún líquido en el interior del recipiente, sustituya el módulo de la bomba del recipiente y el recipiente.
  • Compruebe si el filtro del recipiente está obstruido. Si el filtro de carbón activo del recipiente está obstruido, sustituya el módulo de la bomba del recipiente y el recipiente.
  • Compruebe si el filtro del recipiente está obstruido. Si el filtro del recipiente está obstruido, sustituya el filtro del recipiente.

*1

Manguera de ventilación del depósito de combustible

*2

Lumbrera de entrada de aire

*3

Manguera de ventilación

*4

Depósito de combustible

*5

Módulo de la bomba del recipiente

*6

Recipiente

*7

Filtro del recipiente

-

-

*a

Área de inspección

(Compruebe si hay desconexiones y/o grietas)

-

-

SIGUIENTE

VAYA AL PASO 5

8.

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (MÓDULO DE LA BOMBA DEL RECIPIENTE - ECM)

SIGUIENTE

VAYA AL PASO 5

    Circuito de la válvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporables (P0443)

    Detectada fuga (grande) del sistema de control de emisiones evaporables (P0455,P0456)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Motor Del Limpiaparabrisas Delantero: Componentes
    COMPONENTES ILUSTRACIÓN *1 SUBCONJUNTO DE VENTILACIÓN DEL CUBRETABLEROS IZQUIERDO *2 SUBCONJUNTO DE VENTILACIÓN DEL CUBRETABLEROS DERECHO *3 SUBCONJUNTO DE LA REJILLA DE VENTILACIÓN DE LA PARTE SUPERIOR DEL CUBRETABLEROS *4 TAPÓN DEL CABEZAL DEL BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS DELANTERO *5 CONJUNTO ...

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