DESCRIPCIÓN
Si las funciones de bloqueo y desbloqueo de entrada no funcionan solo en la puerta
del pasajero delantero, es posible que el código de solicitud no se esté transmitiendo
desde la puerta del pasajero delantero o el conjunto de la manilla exterior de la
puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero) (sensor táctil) puede estar
averiado. Si las funciones de entrada para el resto de las puertas funcionan correctamente,
la comunicación entre el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y el receptor
de control de las puertas es normal. En este caso, puede que haya un problema con
la transmisión del código de solicitud (comunicación entre la ECU de certificación
(conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior
de la puerta delantera (para la puerta del pasajero delantero) (antena de la llave
eléctrica), o bien puede haber interferencia de ondas.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
OBSERVACIÓN:
- Cuando las funciones de bloqueo y desbloqueo de entrada de la puerta del
pasajero delantero no se activan, es posible que la causa de la avería se almacene
en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
- Si la causa de la avería está almacenada en la ECU de certificación (conjunto
de la ECU de la llave inteligente), la siguiente tabla resulta útil para comprobar
si la avería se ha producido a causa la interferencia de ondas.
Body Electrical > Smart Key > Utility
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Pantalla del tester
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Communication Check (key Diag mode)
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Interferencias de ondas de radio
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Identificación del parámetro
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Causa y solución del problema
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Interferencia de señal de radiofrecuencia de la llave / bloqueo
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Cuando se llevó a cabo la operación de bloqueo de puertas, no se pudo
comprobar el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a causa de
interferencias de ondas.
Si la causa de la avería no se ha almacenado, pero el vehículo se ha
movido y se ha realizado correctamente una operación de bloqueo de entrada,
la posibilidad de interferencia de ondas es alta.
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Interferencia de señal de radiofrecuencia de la llave / desbloqueo
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Cuando se llevó a cabo la operación de desbloqueo de puertas, no se pudo
comprobar el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a causa de
interferencias de ondas.
Si la causa de la avería no se ha almacenado, pero el vehículo se ha
movido y se ha realizado correctamente una operación de desbloqueo de entrada,
la posibilidad de interferencia de ondas es alta.
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PROCEDIMIENTO
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1.
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INSPECCIONE EL SISTEMA ELÉCTRICO DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS
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(a) Cuando se acciona el interruptor de cierre centralizado de puertas incorporado
en el conjunto del interruptor del regulador del elevalunas eléctrico, compruebe
que las puertas se bloqueen y desbloqueen conforme al funcionamiento del interruptor.
Haga clic aquí  .
OK:
Las cerraduras de las puertas funcionan correctamente.
| OK |
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2.
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INSPECCIONE EL ENTORNO DE ONDAS
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(a) Acerque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a aproximadamente
0.3 m (0.984 pi.) del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera
(para la puerta del pasajero delantero) y realice una revisión de la función
de entrada.
Haga clic aquí .
OBSERVACIÓN:
- Si se acerca el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica
a una distancia de 0.2 m (0.656 pi.) de la manilla de la puerta, es
posible que no se pueda establecer la comunicación.
- Si el resultado de la inspección es que el problema solo se produce
en determinadas ubicaciones o a ciertas horas del día, es muy posible
que se trate de una interferencia de ondas. Aunque dichas interferencias
también las pueden producir los componentes añadidos al vehículo. Si
están instalados, quítelos y realice la comprobación del funcionamiento.
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*a
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Aproximadamente 0.3 m (0.984 pi.)
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Resultado:
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Resultado
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Vaya a
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La función de entrada no funciona como es debido
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A
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La función de entrada funciona con normalidad.
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B
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| B |
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AFECTADO POR INTERFERENCIAS DE ONDAS
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| A |
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3.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR
DE LA PUERTA DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO) - ECU DE
CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE))
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(a) Desconecte el conector G7 del conjunto de la manilla exterior de la puerta
delantera (para la puerta del pasajero delantero).
(b) Desconecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU
de la llave inteligente).
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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G7-3 (ANT2) - E59-10 (CG2B)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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G7-6 (ANT1) - E59-11 (CLG2)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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G7-5 (B) - E59-21 (POS2)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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G7-2 (GND) - Masa de la carrocería
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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G7-3 (ANT2) o E59-10 (CG2B) - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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G7-6 (ANT1) o E59-11 (CLG2) - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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G7-5 (B) o E59-21 (POS2) - Masa de la carrocería
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Siempre
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10 kΩ o superior
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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4.
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INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
(ENTRADA DEL SENSOR DE LA CERRADURA DE LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO)
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(a) Conecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la
ECU de la llave inteligente).
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*a
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Vista frontal del conector del mazo de cables
(al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera
[para puerta del pasajero delantero])
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*b
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Forma de onda
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(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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G7-5 (B) - G7-2 (GND)
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Interruptor del motor desactivado → activado (IG)
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9 a 14 V → Inferior a 2 V
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(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.
OK:
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Conexión del tester
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Estado
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Configuración de la herramienta
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Valor especificado
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G7-3 (ANT2) - G7-6 (ANT1)
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Procedimiento:
- Interruptor del motor desactivado
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado
del vehículo.
- Todas las puertas están cerradas.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro
del vehículo.
- El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado
del área de detección
- Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico.
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2 V/DIV., 500 ms/DIV.
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Generación de impulsos
(consulte la forma de onda)
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| MAL |
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SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
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| OK |
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5.
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SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA
LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO)
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(a) Sustituya temporalmente el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera
izquierda (para la puerta del pasajero delantero) por uno nuevo o en buen estado.
Haga clic aquí
.
| SIGUIENTE |
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6.
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COMPRUEBE EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA
LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO) (FUNCIONAMIENTO)
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(a) Compruebe si la función de acceso se ejecuta con normalidad.
Haga clic aquí .
OK:
La función de entrada funciona con normalidad.
| OK |
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FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA
DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL PASAJERO DELANTERO) ESTABA DEFECTUOSO)
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| MAL |
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SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)
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