DESCRIPCIÓN
Este circuito detecta el estado ON u OFF del interruptor de encendido y envía
la información a la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la
carrocería).
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes
de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO
1.
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COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC
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(a) Borre los DTC.
Haga clic aquí
Body Electrical > Power Source Control > Clear DTCs
(b) Compruebe si se emiten DTC.
Haga clic aquí
Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes
Resultado:
Resultado
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Vaya a
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Los DTC del sistema de llave inteligente (para la función de arranque)
no se emiten
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A
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Se emiten los DTC del sistema de llave inteligente (función de arranque)
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B
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A |
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2.
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LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM
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(a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.
(c) Encienda el Techstream.
(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del
Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Pantalla del tester
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Elemento de medición
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Margen
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Estado normal
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Nota de diagnóstico
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IG SW
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Señal ON del interruptor de encendido
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ON u OFF
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ON: Interruptor de encendido en posición ON
OFF: Interruptor de encendido desactivado
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-
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Body Electrical > Main Body > Data List
Pantalla del tester
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IG SW
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OK:
Las condiciones normales citadas anteriormente se visualizan en la pantalla.
MAL |
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3.
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COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL
RELÉ N° 1 DE IG1)
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(a) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3D-25 - Masa de la carrocería
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Interruptor de encendido en posición ON
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11 a 14 V
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*a
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Componente conectado al mazo de cables
(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)
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MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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OK |
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4.
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REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES
DEL LADO DEL CONDUCTOR - BATERÍA Y MASA DE LA CARROCERÍA)
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(a) Desconecte los conectores 3B, 3C y 3D del conjunto del bloque de empalmes
del lado del conductor.
(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.
Tensión estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3B-1 - Masa de la carrocería
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Siempre
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11 a 14 V
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(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3C-9 - Masa de la carrocería
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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3D-12 - Masa de la carrocería
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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OK |
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5.
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INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
(RELÉ IG1 N° 1)
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(a) Extraiga el conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.
Haga clic aquí
(b) Extraiga la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la
carrocería) del conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor.
(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
*a
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Componente no conectado al mazo de cables
(Conjunto del bloque de empalmes del lado del conductor)
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-
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-
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Resistencia estándar:
Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3B-1 - MB-32 (IG)
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La batería no está conectada a 3D-25 ni a 3D-12.
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10 kΩ o superior
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3B-1 - MB-32 (IG)
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La batería no está conectada a 3D-25 ni a 3C-9.
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10 kΩ o superior
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3B-1 - MB-32 (IG)
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Terminal positivo de la batería (+) → 3D-25
Terminal negativo de la batería (-) → 3D-12
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Inferior a 1 Ω
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3B-1 - MB-32 (IG)
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Terminal positivo de la batería (+) → 3D-25
Terminal negativo de la batería (-) → 3C-9
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Inferior a 1 Ω
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OK |
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SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX
DE LA CARROCERÍA)
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MAL |
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REEMPLACE EL CONJUNTO DEL BLOQUE DE EMPALMES DEL LADO DEL CONDUCTOR
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