Toyota Corolla Manual de Taller: Terminales De La Ecu

TERMINALES DE LA ECU

INSPECCIONE EL RECEPTOR Y ECU DE ADVERTENCIA DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS

(a) Desconecte el conector L51, L52 o L56 de la ECU y del receptor de advertencia de la presión de los neumáticos y mida la tensión o la resistencia en el lado del mazo de cables.

*A

Sin sistema de llave inteligente, sin sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

*B

Sin sistema de llave inteligente, con sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

*C

Con sistema de llave inteligente

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al receptor y la ECU de advertencia de la presión de los neumáticos)

Sin sistema de llave inteligente, sin sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

L51-1 (IG) - L51-12 (GND)

L - BR

Fuente de alimentación de IG

Interruptor de encendido en posición ON

10 a 16 V

L51-12 (GND) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

Sin sistema de llave inteligente, con sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

L56-1 (IG) - L56-12 (GND)

L - BR

Fuente de alimentación de IG

Interruptor de encendido en posición ON

10 a 16 V

L56-12 (GND) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

Con sistema de llave inteligente

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

L52-1 (IG) - L52-12 (GND)

L - BR

Fuente de alimentación de IG

Interruptor de encendido en posición ON

10 a 16 V

L52-7 (+B) - L52-12 (GND)*

P - BR

Fuente de alimentación (desde la batería)

Siempre

10 a 16 V

L52-12 (GND) - Masa de la carrocería

BR - Masa de la carrocería

Masa

Siempre

Inferior a 1 Ω

*: Con sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

(b) Conecte el conector L51, L52 o L56 de la ECU y el receptor de advertencia de la presión de los neumáticos.

(c) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente. Si el resultado no es el especificado, es posible que haya una avería en la ECU.

OBSERVACIÓN:

Mida los valores del lado del mazo de cables mientras el conector está conectado.

*A

Sin sistema de llave inteligente, sin sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

*B

Sin sistema de llave inteligente, con sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

*C

Con sistema de llave inteligente

-

-

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU de advertencia de la presión de los neumáticos y receptor)

-

-

Sin sistema de llave inteligente, sin sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

L51-3 (CLSW) - L51-12 (GND)

B - BR

Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos encendido

Inferior a 1.5 V

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos apagado

8 a 15 V

L51-4 (RDA) - L51-12 (GND)

G - BR

Señales de salida

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1)

L51-5 (PRG) - L51-12 (GND)

Y - BR

Señales de entrada

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 1)

Sin sistema de llave inteligente, con sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

L56-3 (CLSW) - L56-12 (GND)

B - BR

Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos encendido

Inferior a 1.5 V

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos apagado

8 a 15 V

L56-4 (RDA) - L56-12 (GND)

G - BR

Señales de salida

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 2)

L56-5 (PRG) - L56-12 (GND)

Y - BR

Señales de entrada

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 2)

Con sistema de llave inteligente

N° de terminal (Símbolos)

Color del cableado

Descripción del terminal

Estado

Valor especificado

L52-3 (CLSW) - L52-12 (GND)

B - BR

Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos encendido

Inferior a 1.5 V

  • Interruptor de encendido en posición ON
  • Interruptor de reinicio de advertencia de la presión de los neumáticos apagado

8 a 15 V

L52-4 (RDA) - L52-12 (GND)

G - BR

Señales de salida

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 3)

L52-5 (PRG) - L52-12 (GND)

Y - BR

Señales de entrada

Interruptor de encendido en posición ON

Generación de impulsos (consulte la forma de onda 3)

(d) Revise la forma de onda 1 con un osciloscopio.

*a

Ejemplo

*b

GND

Forma de onda 1:

Elemento

Contenido

Terminal

L51-4 (RDA) - L51-12 (GND)

L51-5 (PRG) - L51-12 (GND)

Conjunto de herramientas

5 V/DIV., 5 ms/DIV.

Estado del vehículo

Interruptor de encendido en posición ON

OBSERVACIÓN:

La forma de onda que se muestra en la ilustración es un ejemplo. Si el tester muestra una forma de onda que pasa de alta a baja, en la que alta representa una tensión entre la tensión de la fuente de alimentación de IG y una tensión 2.2 V inferior a la tensión de la fuente de alimentación de IG y en la que baja supone una tensión entre 0 y 1.2 V, se puede considerar que la ECU está en estado normal.

(e) Revise la forma de onda 2 con un osciloscopio.

*a

Ejemplo

*b

GND

Forma de onda 2:

Elemento

Contenido

Terminal

L56-4 (RDA) - L56-12 (GND)

L56-5 (PRG) - L56-12 (GND)

Conjunto de herramientas

5 V/DIV., 5 ms/DIV.

Estado del vehículo

Interruptor de encendido en posición ON

OBSERVACIÓN:

La forma de onda que se muestra en la ilustración es un ejemplo. Si el tester muestra una forma de onda que pasa de alta a baja, en la que alta representa una tensión entre la tensión de la fuente de alimentación de IG y una tensión 2.2 V inferior a la tensión de la fuente de alimentación de IG y en la que baja supone una tensión entre 0 y 1.2 V, se puede considerar que la ECU está en estado normal.

(f) Revise la forma de onda 3 con un osciloscopio.

*a

Ejemplo

*b

GND

Forma de onda 3:

Elemento

Contenido

Terminal

L52-4 (RDA) - L52-12 (GND)

L52-5 (PRG) - L52-12 (GND)

Conjunto de herramientas

5 V/DIV., 5 ms/DIV.

Estado del vehículo

Interruptor de encendido en posición ON

OBSERVACIÓN:

La forma de onda que se muestra en la ilustración es un ejemplo. Si el tester muestra una forma de onda que pasa de alta a baja, en la que alta representa una tensión entre la tensión de la fuente de alimentación de IG y una tensión 2.2 V inferior a la tensión de la fuente de alimentación de IG y en la que baja supone una tensión entre 0 y 1.2 V, se puede considerar que la ECU está en estado normal.

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