INSPECCIÓN EN EL VEHÍCULO PROCEDIMIENTO 1. INSPECCIONE EL REFRIGERANTE DEL MOTOR Haga clic aquí 2. INSPECCIONE EL ACEITE DEL MOTOR Haga clic aquí 3. INSPECCIONE LA BATERÍA Haga clic aquí 4. INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL ELEMENTO DEL FILTRO DEL DEPURADOR DE AIRE (a) Extraiga la tapa del depurador de aire con la manguera del depurador de aire Haga clic aquí (b) Extraiga el subconjunto del elemento del filtro del depurador de aire. (c) Realice una inspección visual del subconjunto del elemento del filtro del depurador de aire para comprobar que no está demasiado dañado o grasiento. Si es necesario, sustituya el subconjunto del elemento del filtro del depurador de aire. OBSERVACIÓN:
(d) Coloque el subconjunto del elemento del filtro del depurador de aire. (e) Instale la tapa del depurador de aire con la manguera del depurador de aire. Haga clic aquí 5. INSPECCIONE LAS BUJÍAS DE ENCENDIDO Haga clic aquí 6. INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE LA CORREA TRAPEZOIDAL RANURADA (a) Extraiga la correa trapezoidal ranurada. Haga clic aquí (b) Compruebe que ningún elemento se atranca en el conjunto del tensor de la correa trapezoidal ranurada girándolo hacia la derecha y la izquierda. OBSERVACIÓN: En caso de avería, sustituya el conjunto del tensor de la correa trapezoidal ranurada. (c) Coloque la correa trapezoidal ranurada. Haga clic aquí 7. INSPECCIONE EL RUIDO DEL DISPOSITIVO DE AJUSTE DE HOLGURA DE LA VÁLVULA (a) Acelere el motor varias veces. Asegúrese de que el motor no emite ruidos raros. Si escucha algún ruido raro, caliente el motor y déjelo al ralentí durante al menos 30 minutos. A continuación, realice las inspecciones anteriores. OBSERVACIÓN: Si durante la revisión se detecta algún defecto o problema, realice una inspección del dispositivo de ajuste de la holgura de las válvulas. Haga clic aquí 8. COMPRUEBE EL AJUSTE DEL ENCENDIDO (a) Caliente el motor y deténgalo. (b) Cuando se utiliza el Techstream: (1) Conecte el Techstream al DLC3. (2) Arranque el motor y deje que funcione en régimen de ralentí. (3) Encienda el Techstream. (4) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / IGN Advance. Powertrain > Engine and ECT > Data List
Ajuste estándar del encendido: 0 a 14 grados BTDC AVISO:
(5) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1 / on. Powertrain > Engine and ECT > Active Test
(6) "Monitor IGN Advance" de la lista de datos. Ajuste estándar del encendido: 8 a 12 grados BTDC AVISO: Cuando compruebe el ajuste del encendido, el transeje debe estar en punto muerto o en posición de estacionamiento. (7) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Active Test / Connect the TC and TE1 / OFF. (8) Asegúrese de que el ajuste del encendido avanza inmediatamente cuando aumenta la velocidad del motor. (9) Apague el interruptor de encendido. (10) Desconecte la Techstream del DLC3. (c) Si no se utiliza el Techstream:
(2) Extraiga la tapa de la culata n° 2. Haga clic aquí
(4) Inspeccione el ajuste del encendido al ralentí. Ajuste estándar del encendido: 8 a 12 grados BTDC AVISO: Cuando compruebe el ajuste del encendido, el transeje debe estar en punto muerto o en posición de estacionamiento. OBSERVACIÓN: Tras hacer funcionar el motor a un régimen de 1,000 a 1,300 rpm durante 5 segundos, asegúrese de que vuelve al régimen de ralentí. (5) Desconecte la SST de los terminales 13 (TC) y 4 (CG) del DLC3. (6) Inspeccione el ajuste del encendido al ralentí. Ajuste estándar del encendido: 0 a 14 grados BTDC (7) Asegúrese de que el ajuste del encendido avanza inmediatamente cuando aumenta la velocidad del motor. (8) Desconecte el clip de la luz de sincronización. (9) Instale la tapa de la culata n° 2. Haga clic aquí 9. COMPRUEBE EL RÉGIMEN DE RALENTÍ DEL MOTOR (a) Caliente el motor y deténgalo. (b) Cuando se utiliza el Techstream: (1) Conecte el Techstream al DLC3. (2) Arranque el motor y deje que funcione en régimen de ralentí. (3) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Engine Speed. Powertrain > Engine and ECT > Data List
(4) Inspeccione el régimen de ralentí del motor. Régimen de ralentí estándar: 700 a 800 rpm AVISO:
(5) Apague el interruptor de encendido. (6) Desconecte la Techstream del DLC3. (c) Si no se utiliza el Techstream:
(2) Arranque el motor y deje que funcione en régimen de ralentí. (3) Inspeccione el régimen de ralentí del motor. Régimen de ralentí estándar: 700 a 800 rpm AVISO:
(4) Apague el interruptor de encendido. (5) Desconecte la sonda del cuentarrevoluciones del terminal 9 (TAC) del DLC3. 10. COMPRUEBE LA COMPRESIÓN AVISO: Mantenga el colector de admisión y los orificios de la bujía libres de materias extrañas cuando mida la presión de compresión. (a) Compruebe si se emiten DTC. Haga clic aquí (b) Caliente el motor y deténgalo. (c) Extraiga las 4 bujías. Haga clic aquí (d) Desconecte los 4 conectores del inyector de combustible. AVISO: Desactive la inyección de combustible para evitar que se produzcan daños en el catalizador a causa de la gasolina sin quemar.
(f) Conecte los 4 conectores del inyector de combustible. (g) Instale las 4 bujías. Haga clic aquí (h) Borre los DTC. Haga clic aquí AVISO: Después de la inspección, borre los DTC, vuelva a comprobar si aparecen y asegúrese de que se emite el código normal del sistema. 11. COMPRUEBE EL CO/HC OBSERVACIÓN: Esta comprobación permite determinar si el CO/HC en régimen de ralentí cumple con la normativa. (a) Arranque el motor. (b) Mantenga el motor a 2,500 rpm durante aproximadamente 180 segundos. (c) Introduzca la sonda de prueba del medidor de CO/HC por lo menos 40 cm (1.3 pi.) en el tubo de escape durante el ralentí. (d) Revise la concentración de CO/HC durante el ralentí y al conducir a 2,500 rpm. OBSERVACIÓN: Al hacer una prueba de 2 modos (con el motor al ralentí y en marcha a 2,500 rpm), los procedimientos de medición se determinan según las normativas locales aplicables. Si la concentración de CO/HC no cumple las especificaciones, lleve a cabo la detección y reparación de averías en el orden indicado a continuación. (1) Compruebe si se emiten DTC. Haga clic aquí (2) Consulte las causas posibles en la tabla de la próxima página y, si es necesario, revise y repare las partes correspondientes.
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Toyota Corolla Manual de Taller > Puertas Delanteras: Componentes
COMPONENTES ILUSTRACIÓN *A Para el lado del conductor *B Para el lado del pasajero delantero *1 CUBIERTA DEL ASIDERO DE LA PUERTA *2 SENSOR DEL AIRBAG DE LA PUERTA *3 CONJUNTO DEL REPOSABRAZOS DELANTERO *4 BANDA PROTECTORA INTERIOR DEL CRISTAL DE LA VENTANILLA DELANTERA *5 SUBCONJUNTO DE LA MANILLA ...