DESCRIPCIÓN El sistema de
sincronización variable de las válvulas (VVT) ajusta la sincronización
de las válvulas de admisión para mejorar la conducción. La presión de
aceite del motor gira el controlador de VVT para ajustar la
sincronización de las válvulas. El conjunto de
la válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas es
una válvula solenoide y cambia la tubería de aceite del motor. La
válvula se mueve cuando el ECM aplica 12 V al solenoide. El ECM cambia
el tiempo de transmisión de energía al solenoide (ciclo de marcha) según
la posición del árbol de levas, del cigüeñal, de la mariposa, etc.
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N° de DTC | Elemento detectado |
Condición de detección del DTC |
Área afectada | MIL |
Memoria | Nota | |
P0010 | Circuito del actuador de posición "A" del árbol de levas (banco 1) |
Circuito
abierto o cortocircuito en el circuito del conjunto de la válvula
reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas (para el
árbol de levas de admisión) (lógica de detección de 1 ciclo). |
- Circuito abierto o cortocircuito en el conjunto de la válvula reguladora
de aceite de la distribución del árbol de levas (para el árbol de levas
de admisión)
- Conjunto de la válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión)
- ECM
| Se enciende |
DTC memorizado | DTC en modelos para México
- Aplicable | DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN
Este
DTC está diseñado para detectar un circuito abierto o cortocircuito en
el circuito del conjunto de la válvula reguladora de aceite de la
distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión). Si
el ciclo de marcha del conjunto de la válvula reguladora de aceite de
la distribución del árbol de levas es excesivamente alto o bajo con el
interruptor de encendido en posición ON o el motor en marcha, el ECM
encenderá el MIL y memorizará este DTC. ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN |
DTC relacionados | P0010:
Comprobación del intervalo del conjunto de la válvula reguladora de
aceite de la distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de
admisión) | | Componentes/sensores requeridos (principales) |
Conjunto de la válvula reguladora de aceite de la distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión) | |
Componentes/sensores requeridos (relacionados) |
- | | Frecuencia de funcionamiento |
Continua | | Duración |
1 segundo | | Utilización del MIL |
Inmediatamente | | Secuencia de funcionamiento |
Ninguno | CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL Todas |
La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC |
Ninguno | | Se cumplen todas las condiciones siguientes |
- | | Motor de arranque |
Desactivado | | Interruptor de encendido |
ON | | Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON |
0.5 segundos o más | Caso 1 |
Se cumple alguna de las siguientes condiciones |
Estado A o B | | A. Se cumplen las siguientes condiciones |
- | | Tensión de la batería |
11 V o superior e inferior a 13 V | |
Ciclo de marcha deseado | Inferior a 70 % | |
B. Se cumplen las dos condiciones siguientes |
- | | Tensión de la batería |
13 V o más | | Ciclo de marcha deseado |
Inferior a 80 % | Caso 2 |
Estado del corte de corriente | Sin corte | UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES Caso 1 |
Ciclo de marcha emitido | 100 % o más | Caso 2 |
Ciclo de marcha emitido | 3 % o menos | RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES |
Ciclo de marcha emitido | Superior a 3 % e inferior a 100 % | MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN
- Conecte el Techstream al DLC3.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
- Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
- Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
- Espere 5 segundos.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
- Lea los DTC restantes.
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
- Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
- Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
- Introduzca el DTC: P0010.
- Verifique el resultado de la valoración de los DTC.
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Pantalla del Techstream |
Descripción |
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NORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema normal
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ABNORMAL |
- Valoración de DTC completa
- Sistema anómalo
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INCOMPLETE |
- Valoración de DTC incompleta
- Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC
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N/A |
- No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
- La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU
|
OBSERVACIÓN:
- Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
- Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
- Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC
pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe
si se emiten DTC permanentes.
Haga clic aquí 
OBSERVACIÓN:
- Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
- Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
 PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
OBSERVACIÓN: Utilice
el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra
información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo
como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se
realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden
ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el
motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o
pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería. PROCEDIMIENTO
| 1. |
LEA EL DTC EMITIDO (DTC P0010) | (a) Conecte el Techstream al DLC3.
(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON. (c) Encienda el Techstream.
(d) Borre los DTC después de grabarlos junto con los datos de imagen fija.
Haga clic aquí Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
(f) Coloque el interruptor del motor en la posición ON y espere 5 segundos.
(g) Encienda el Techstream. (h) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
(i) Lea los DTC. Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes Resultado:
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Resultado | Vaya a | |
Se emite el DTC P0010 |
A | | No se emite ningún DTC |
B |
| B |
 | COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES |
|
A |
 | |
| 2. |
INSPECCIONE
EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DEL ACEITE DE DISTRIBUCIÓN DEL
ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN) |
(a)
Inspeccione el conjunto de la válvula reguladora de aceite de la
distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de admisión). Haga clic aquí
| MAL | |
SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DEL ACEITE DE
DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE ADMISIÓN) |
|
OK | |
| |
| 3. |
INSPECCIONE
EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA VÁLVULA REGULADORA DE
ACEITE DE LA DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS (PARA EL ÁRBOL DE LEVAS DE
ADMISIÓN) - ECM) | (a)
Desconecte el conector del conjunto de la válvula reguladora de aceite
de la distribución del árbol de levas (para el árbol de levas de
admisión). (b) Desconecte el conector del ECM. (c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar: |
Conexión del tester | Estado |
Valor especificado | |
B23-1 - B33-75 (OC1+) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B23-2 - B33-74 (OC1-) |
Siempre | Inferior a 1 Ω | |
B23-1 o B33-75 (OC1+) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior | |
B23-2 o B33-74 (OC1-) - Masa de la carrocería |
Siempre | 10 kΩ o superior |
| OK |
| SUSTITUYA EL ECM |
| MAL |
| REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR | | 
