Toyota Corolla Manual de Taller: No funcionan el bloqueo y desbloqueo de entrada de la puerta del conductor

DESCRIPCIÓN

Si las funciones de bloqueo y desbloqueo de entrada no funcionan solo en la puerta del conductor, es posible que el código de solicitud no se esté transmitiendo desde la puerta del conductor o el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del conductor) (sensor táctil) puede estar averiado. Si las funciones de entrada para el resto de las puertas funcionan correctamente, la comunicación entre el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y el receptor de control de las puertas es normal. En este caso, puede que haya un problema con la transmisión del código de solicitud (comunicación entre la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del conductor) (antena de la llave eléctrica), o bien puede haber interferencia de ondas.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • El sistema de llave inteligente (para función de entrada) utiliza el sistema de comunicación CAN y el sistema de comunicación LIN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí .

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF (Desactivado), conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo en el modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical/Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Asegúrese de que no hay subconjuntos del transmisor de la llave eléctrica en el vehículo.
  • Antes de realizar la inspección, compruebe que no se haya emitido el DTC B1242 (sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas)

    Haga clic aquí .

  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte las medidas de precaución del sistema de llave inteligente (para la función de entrada).

    Haga clic aquí .

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

  • Cuando las funciones de bloqueo y desbloqueo de entrada de la puerta del conductor no se activan, es posible que la causa de la avería se almacene en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
  • Si la causa de la avería está almacenada en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), la siguiente tabla resulta útil para comprobar si la avería se ha producido a causa la interferencia de ondas.
Body Electrical > Smart Key > Utility

Pantalla del tester

Communication Check (key Diag mode)

Interferencias de ondas de radio

Identificación del parámetro

Causa y solución del problema

Interferencia de señal de radiofrecuencia de la llave / bloqueo

Cuando se llevó a cabo la operación de bloqueo de puertas, no se pudo comprobar el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a causa de interferencias de ondas.

Si la causa de la avería no se ha almacenado, pero el vehículo se ha movido y se ha realizado correctamente una operación de bloqueo de entrada, la posibilidad de interferencia de ondas es alta.

Interferencia de señal de radiofrecuencia de la llave / desbloqueo

Cuando se llevó a cabo la operación de desbloqueo de puertas, no se pudo comprobar el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a causa de interferencias de ondas.

Si la causa de la avería no se ha almacenado, pero el vehículo se ha movido y se ha realizado correctamente una operación de desbloqueo de entrada, la posibilidad de interferencia de ondas es alta.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL SISTEMA ELÉCTRICO DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

(a) Cuando se acciona el interruptor de cierre centralizado de puertas incorporado en el conjunto del interruptor del regulador del elevalunas eléctrico, compruebe que las puertas se bloqueen y desbloqueen conforme al funcionamiento del interruptor.

Haga clic aquí .

OK:

Las cerraduras de las puertas funcionan correctamente.

MAL

VAYA A SISTEMA ELÉCTRICO DEL CIERRE CENTRALIZADO DE PUERTAS

OK

2.

INSPECCIONE EL ENTORNO DE ONDAS

(a) Acerque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a aproximadamente 0.3 m (0.984 pi.) del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del conductor) y realice una revisión de la función de entrada.

Haga clic aquí .

OBSERVACIÓN:

  • Puede que no sea posible establecer la comunicación si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica está a menos de 0.2 m (0.657 pi.) de la palanca de cambios.
  • Si el resultado de la inspección es que el problema solo se produce en determinadas ubicaciones o a ciertas horas del día, es muy posible que se trate de una interferencia de ondas. Aunque dichas interferencias también las pueden producir los componentes añadidos al vehículo. Si están instalados, quítelos y realice la comprobación del funcionamiento.

*a

Aproximadamente 0.3 m (0.984 pi.)

Resultado:

Resultado

Vaya a

La función de entrada no funciona como es debido

A

La función de entrada funciona con normalidad.

B

B

AFECTADO POR INTERFERENCIAS DE ONDAS

A

3.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL CONDUCTOR) - ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE))

(a) Desconecte el conector H7 del conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del conductor).

(b) Desconecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

H7-3 (ANT2) - E59-13 (CG1B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

H7-6 (ANT1) - E59-12 (CLG1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

H7-5 (B) - E59-19 (POS1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

H7-2 (GND) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

H7-3 (ANT2) o E59-13 (CG1B) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

H7-6 (ANT1) o E59-12 (CLG1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

H7-5 (B) o E59-19 (POS1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

4.

INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA A LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA DE LA PUERTA DEL CONDUCTOR)

(a) Conecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(Al conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera (para la puerta del conductor))

*b

Forma de onda

(b) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

H7-5 (B) - H7-2 (GND)

Interruptor del motor desactivado → activado (IG)

9 a 14 V → Inferior a 2 V

(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

OK:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

H7-3 (ANT2) - H7-6 (ANT1)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado del vehículo.
  3. Todas las puertas están cerradas.
  4. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo.
  5. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se ha sacado del área de detección
  6. Todas las puertas bloqueadas a través del sistema inalámbrico.

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

OK

5.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL CONDUCTOR)

(a) Sustituya temporalmente el conjunto de la manilla exterior de la puerta delantera izquierda (para la puerta del conductor) por uno nuevo o en buen estado.

Haga clic aquí .

SIGUIENTE

6.

COMPRUEBE EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL CONDUCTOR) (FUNCIONAMIENTO)

(a) Compruebe si la función de acceso se ejecuta con normalidad.

Haga clic aquí .

OK:

La función de entrada funciona con normalidad.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA MANILLA EXTERIOR DE LA PUERTA DELANTERA (PARA LA PUERTA DEL CONDUCTOR) ESTABA DEFECTUOSO)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

    La función de desbloqueo de entrada de la puerta del pasajero delantero no funciona

    No funciona el bloqueo y desbloqueo de entrada de la puerta del pasajero delantero

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