Toyota Corolla Manual de Taller: El motor no se pone en marcha a pesar de que hay combustión inicial

DESCRIPCIÓN

Si los códigos ID de la llave del conjunto del transmisor de control de las puertas y el conjunto de la ECU de la llave transmisora coinciden, se desactiva el sistema inmovilizador del motor y se envía una señal de autorización de arranque del motor al ECM. Si los códigos ID del conjunto de la ECU de la llave transmisora y el ECM no coinciden, el motor se pone en marcha.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Si se sustituye el conjunto de la ECU de la llave transmisora o el ECM, consulte Registro.

Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Body Electrical > Immobiliser > Clear DTCs Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SIGUIENTE

2.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC.

Body Electrical > Immobiliser > Trouble Codes Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite ningún DTC

A

Se emiten códigos DTC

B

B

VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

A

3.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (CORTE DE COMBUSTIBLE POR EL INMOVILIZADOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Engine and ECT / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Immobiliser Fuel Cut

Estado del corte de combustible del sistema del inmovilizador

ON u OFF

-

-

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Immobiliser Fuel Cut

OK:

Se visualiza OFF cuando el motor se pone en marcha.

OK

VAYA AL SISTEMA SFI

MAL

4.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Utilice un conjunto del transmisor de control de las puertas registrado para girar el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Controle que el motor arranca 5 segundos después de colocar el interruptor de encendido en posición ON.

OK:

El motor arranca con normalidad.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El motor puede arrancar

A

El motor no se puede arrancar

B

A

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

B

5.

INSPECCIONE EL ECM (TERMINAL IMI)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECM)

*b

Forma de onda 1

*c

Forma de onda 2

-

-

Condición de medida

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

A40-28 (IMI) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

Resultado:

Resultado

Vaya a

Forma de onda normal

A

La forma de onda 1 no se emite o bien tiene una forma o longitud de onda anómala

B

La forma de onda 2 no se emite o bien tiene una forma o longitud de onda anómala

C

B

IR AL PUNTO 11

C

IR AL PUNTO 12

A

6.

INSPECCIONE EL ECM (TERMINAL IMO)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECM)

*b

Forma de onda

Condición de medida

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

A40-29 (IMO) - Masa de la carrocería

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

Resultado:

Resultado

Vaya a

Forma de onda normal

A

La forma de onda no se emite o bien tiene una forma o longitud de onda anómala

B

B

IR AL PUNTO 9

A

7.

REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.

(a) Registre el ID de comunicación entre el conjunto de la ECU de la llave transmisora y el ECM.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

8.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Utilice un conjunto del transmisor de control de las puertas registrado para girar el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Controle que el motor arranca 5 segundos después de colocar el interruptor de encendido en posición ON.

OK:

El motor arranca con normalidad.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El motor puede arrancar

A

El motor no se puede arrancar

B

A

FIN (EL ID DE COMUNICACIÓN REGISTRADO ESTABA DEFECTUOSO)

B

VAYA AL PASO 12

9.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya provisionalmente el ECM por uno nuevo

Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí

Para 2ZR-FE: Haga clic aquí

SIGUIENTE

10.

REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.

(a) Vuelva a registrar el identificador de la comunicación de la ECU.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

VAYA AL PASO 13

11.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA - ECM)

(a) Desconecte el conector E25 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Desconecte el conector A40 de ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E25-13 (EFIO) - A40-28 (IMI)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E25-13 (EFIO) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A40-28 (IMI) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

VAYA AL PASO 12

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

12.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

(a) Sustituya el conjunto de la ECU de la llave transmisora por uno nuevo.

Haga clic aquí

AVISO:

Se requiere el registro del código de la llave para reemplazar el conjunto de la ECU de la llave transmisora, consulte el apartado Registro.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

13.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Utilice un conjunto del transmisor de control de las puertas registrado para girar el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Controle que el motor arranca 5 segundos después de colocar el interruptor de encendido en posición ON.

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

FIN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA DEFECTUOSO)

MAL

VAYA AL SISTEMA SFI

    El motor no se pone en marcha porque no hay combustión inicial

    No es posible registrar la llave

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema Audiovisual (para Tipo Con Radio Y Pantalla): Las instrucciones de voz no funcionan
    PROCEDIMIENTO 1. COMPRUEBE EL AJUSTE DE LA GUÍA POR VOZ (a) Compruebe que la configuración de guía por voz no esté desactivada. OK: La configuración de guía por voz no está desactivada. MAL CAMBIE LA CONFIGURACIÓN DE GUÍA POR VOZ A ON OK 2. COMPRUEBE LA FUNCIÓN DE SONIDO (a) Compruebe si s ...

    Toyota Corolla Manual del propetario

    Toyota Corolla Manual de Taller

    © 2021 Copyright www.tocores.net
    0.0188