Toyota Corolla Manual de Taller: No es posible registrar la llave

DESCRIPCIÓN

Se pueden registrar un máximo de 5 códigos ID de llave.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Si se sustituye el conjunto de la ECU de la llave transmisora, consulte Registro.

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PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE EL MODO DE REGISTRO

(a) Compruebe si el sistema pasa al modo de registro.

OK:

El sistema pasa al modo de registro.

MAL

IR AL PUNTO 5

OK

2.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR LUMINOSO DE SEGURIDAD

(a) En el modo de registro, inserte conjunto del transmisor de control de las puertas en el conjunto del cilindro de la llave de encendido y compruebe que se encienda el indicador luminoso de seguridad.

OBSERVACIÓN:

Si el registro del nuevo código ID de llave falla, el indicador luminoso de seguridad emitirá el código 2-1. Si se intenta registrar una conjunto del transmisor de control de las puertas que ya está registrado, se emitirá el código 2-2 cuando se inserte el conjunto del transmisor de control de las puertas. Si el número de códigos de llave registrados excede el límite máximo, el indicador luminoso de seguridad emitirá un código 2-3. Los detalles de emisión están indicados en la siguiente ilustración.

*a

Indicador luminoso de seguridad

*b

Normal (el sistema inmovilizador funciona correctamente)

*c

Código 2-1

*d

Código 2-2

*e

Código 2-3

-

-

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el código 2-1 o el código 2-3

A

Se emite el código 2-2

B

B

FIN DE LA INSPECCIÓN (SE UTILIZÓ UN CONJUNTO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE PUERTAS REGISTRADO)

A

3.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (TRANSPONDER M-CODE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Immobiliser / Data List.

(e) Consulte la lista de datos siguiendo las indicaciones de la pantalla del Techstream.

Body Electrical > Immobiliser > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Transponder M-code

Número de llave registrada

mín. 0, máx. 15

Número de llaves registradas visualizadas

-

Body Electrical > Immobiliser > Data List

Pantalla del tester

Transponder M-code

Resultado:

Resultado

Vaya a

0 se visualiza para "Código M del transmisor"

A

5 se visualiza para "Código M del transmisor"

B

Los valores son distintos a los arriba indicados

C

A

REGISTRO DE LA LLAVE

B

NÚMERO MÁXIMO DE CONJUNTOS DE TRANSMISORES DE CONTROL DE LAS PUERTAS YA REGISTRADOS

C

4.

REGISTRO DE LA LLAVE

(a) Consulte la siguiente tabla para determinar si pueden registrarse más conjuntos de transmisores de control de las puertas.

Número de conjuntos de transmisor de control de las puertas registrados

Vaya a

0

Registro del código ID de la nueva llave

1 a 4

Registro del código ID de la llave adicional

(b) Compruebe si pueden registrarse más conjuntos de transmisores de control de las puertas.

OK:

Pueden registrarse más conjuntos de transmisores de control de las puertas.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (AVERÍA EN EL CONJUNTO DEL TRANSMISOR DE CONTROL DE LAS PUERTAS)

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

5.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO

(a) Extraiga el conjunto del interruptor de advertencia de desbloqueo.

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(b) Inspeccione el conjunto del interruptor de advertencia de desbloqueo.

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MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO

OK

6.

REVISE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA - CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE ADVERTENCIA DE DESBLOQUEO)

(a) Desconecte el conector E25 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E5-1 - E25-3 (KSW)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E5-2 - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

E5-1 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

E25-3 (KSW) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    El motor no se pone en marcha a pesar de que hay combustión inicial

    El indicador luminoso de seguridad no parpadea

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