Toyota Corolla Manual de Taller: Alta fijación de la línea de comunicación del sistema antirrobo (B279A)

DESCRIPCIÓN

Si la línea de comunicación (EFIO - IMI) al conjunto de la ECU de la llave transmisora está pegada a la tensión alta (por ejemplo, un cortocircuito a +B), el ECM almacena este DTC.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B279A

Alta fijación de la línea de comunicación del sistema antirrobo

Línea de comunicación (EFIO-IMI) entre el ECM y el conjunto de la ECU de la llave transmisora pegada a la tensión alta.

  • Mazo de cables o conector
  • ECM
  • Conjunto de la ECU de la llave transmisora
  • Coloque el interruptor del motor en la posición ON y espere 6 segundos.
Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

No se puede arrancar el motor (se produce el encendido inicial y el motor gira, pero después se detiene el encendido)

El motor no se puede arrancar

Lista de datos relacionados y prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B279A

-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Si se sustituye el conjunto de la ECU de la llave transmisora o el ECM, consulte Registro.

    Haga clic aquí

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

PROCEDIMIENTO

1.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SIGUIENTE

2.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Lleve a cabo el procedimiento de "Confirmación de la emisión de DTC".

(b) Compruebe si se emiten DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B279A.

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite ningún B279A

A

Emisión de B279A

B

A

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

B

3.

COMPRUEBE LA CONEXIÓN DEL CONECTOR

(a) Compruebe si los conectores están bien conectados en el ECM y en el conjunto de la ECU de la llave transmisora.

OK:

Los conectores están bien conectados.

MAL

CONECTE LOS CONECTORES ADECUADAMENTE

OK

4.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA - ECM)

(a) Desconecte el conector E25 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Desconecte el conector A40 de ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E25-13 (EFIO) - A40-28 (IMI)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E25-13 (EFIO) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A40-28 (IMI) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

5.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

(a) Sustituya el conjunto de la ECU de la llave transmisora por uno nuevo.

Haga clic aquí

AVISO:

Se requiere el registro del código de la llave para reemplazar el conjunto de la ECU de la llave transmisora, consulte el apartado Registro.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

6.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SIGUIENTE

7.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Lleve a cabo el procedimiento de "Confirmación de la emisión de DTC".

(b) Compruebe si se emiten DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OK:

No se emite el DTC B279A.

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite ningún B279A

A

Emisión de B279A

B

A

FIN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA DEFECTUOSO)

B

SUSTITUYA EL ECM

    Anomalía en el sistema inmovilizador del motor (B2799)

    Detección de la presencia del sistema antirrobo (B279C)

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