Toyota Corolla Manual de Taller: Anomalía en el sistema inmovilizador del motor (B2799)

DESCRIPCIÓN

El ECM almacena este DTC cuando la línea de comunicación situada entre el ECM y el conjunto de la ECU de la llave transmisora sufre una avería o el ID de comunicación del conjunto de la ECU de la llave transmisora y el ECM no coinciden.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

Nota

B2799

Anomalía en el sistema inmovilizador del motor

Se cumple una de las siguientes condiciones:

  • Error de comunicación entre el ECM y el conjunto de la ECU de la llave transmisora.
  • Error en las líneas de comunicación.
  • El ID de la comunicación es distinto durante la comunicación entre el conjunto de la ECU de la llave transmisora y el ECM.
  • Mazo de cables o conector
  • Conjunto de la ECU de la llave transmisora
  • ECM
Operación de confirmación de la emisión de DTC:
  • Arranque el motor y espere 10 segundos.
  • Después de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería, gire el interruptor de encendido en la posición ON y espere 10 segundos.
Estado del vehículo y funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

Estado del vehículo cuando se detecta una avería

Funcionamiento a prueba de fallos si se ha detectado una avería

El motor no se puede arrancar

-

Lista de datos relacionados y prueba activa

N° de DTC

Lista de datos y prueba activa

B2799

-

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • Si se sustituye el conjunto de la ECU de la llave transmisora o el ECM, consulte Registro.

    Haga clic aquí

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.

OBSERVACIÓN:

Si los DTC del conjunto de la ECU de la llave transmisora se emiten al mismo tiempo, localice y repare los DTC del conjunto de la ECU de la llave transmisora en primer lugar.

PROCEDIMIENTO

1.

BORRE EL DTC

(a) Borre los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SIGUIENTE

2.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Lleve a cabo el procedimiento de "Confirmación de la emisión de DTC".

(b) Compruebe si se emiten DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OK:

No se emite el B2799.

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

MAL (se emite el DTC B2799)

B

MAL (se emiten otros DTC)

C

A

INSPECCIONE CON EL MÉTODO DE SIMULACIÓN

C

VAYA A LA TABLA DE CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO

B

3.

INSPECCIONE EL ECM (TERMINAL IMO)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECM)

*b

Forma de onda

Condición de medida

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

A40-29 (IMO) - Masa de la carrocería

Dentro de los 3 segundos desde el arranque del motor y la combustión inicial, o bien, en un intervalo de 3 segundos desde que se enciende por primera vez el interruptor de encendido luego de desconectar y volver a conectar el cable al terminal negativo (-) de la batería.

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

OK:

La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.

Resultado:

Resultado

Vaya a

OK

A

MAL (El terminal IMO se traba en posición baja (inferior A 2.4 V))

B

MAL (el terminal IMO se traba en posición alta (12 V o forma de onda anormal)

C

B

IR AL PUNTO 7

C

IR AL PUNTO 11

A

4.

INSPECCIONE EL ECM (TERMINAL IMI)

(a) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECM)

*b

Forma de onda

Condición de medida

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

A40-28 (IMI) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

OK:

La forma de onda es similar a la mostrada en la ilustración.

MAL

VAYA AL PASO 9

OK

5.

REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.

(a) Vuelva a registrar el identificador de la comunicación de la ECU.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

6.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Utilice un conjunto del transmisor de control de las puertas registrado para girar el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Controle que el motor arranca 5 segundos después de colocar el interruptor de encendido en posición ON.

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

FIN (FALLO EN EL REGISTRO DEL ID DE COMUNICACIÓN)

MAL

VAYA AL PASO 11

7.

INSPECCIONE EL ECM (TENSIÓN DEL TERMINAL IMO)

(a) Desconecte el conector A40 de ECM.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Resultado

A40-29 (IMO) - Masa de la carrocería

Interruptor de encendido en posición ON con el conjunto del transmisor de control de las puertas registrado

Terminal IMO atascado en un valor bajo (2.4 V o menos)

Terminal IMO atascado en un valor alto (12 V) o forma de onda anormal

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a ECM)

Resultado:

Resultado

Vaya a

Terminal IMO atascado en un valor bajo (2.4 V o menos)

A

Terminal IMO atascado en un valor alto (12 V) o forma de onda anormal

B

B

VAYA AL PASO 11

A

8.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA - ECM)

(a) Desconecte el conector E25 del conjunto de la ECU de la llave transmisora.

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E25-12 (EFII) - A40-29 (IMO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E25-12 (EFII) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A40-29 (IMO) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

9.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

(a) Sustituya el conjunto de la ECU de la llave transmisora por uno nuevo.

Haga clic aquí

AVISO:

Se requiere el registro del código de la llave para reemplazar el conjunto de la ECU de la llave transmisora, consulte el apartado Registro.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

10.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Utilice un conjunto del transmisor de control de las puertas registrado para girar el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Controle que el motor arranca 5 segundos después de colocar el interruptor de encendido en posición ON.

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

FIN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA DEFECTUOSO)

MAL

SUSTITUYA EL ECM

11.

SUSTITUYA EL ECM

(a) Sustituya provisionalmente el ECM por uno nuevo

Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí

Para 2ZR-FE: Haga clic aquí

SIGUIENTE

12.

REGISTRE EL IDENTIFICADOR DE LA COMUNICACIÓN DE LA ECU.

(a) Vuelva a registrar el identificador de la comunicación de la ECU.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

13.

COMPRUEBE SI EL MOTOR ARRANCA

(a) Utilice un conjunto del transmisor de control de las puertas registrado para girar el interruptor de encendido a la posición ON.

(b) Controle que el motor arranca 5 segundos después de colocar el interruptor de encendido en posición ON.

OK:

El motor arranca con normalidad.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL ECM ESTABA DEFECTUOSO)

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE TRANSMISORA

    No hay comunicación en el sistema inmovilizador (B2796)

    Alta fijación de la línea de comunicación del sistema antirrobo (B279A)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema De Elevalunas ElÉctrico: Avería en el motor del elevalunas eléctrico (B2311)
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