Toyota Corolla Manual de Taller: Avería en el indicador de advertencia de la temperatura del agua

DESCRIPCIÓN

En este circuito, el conjunto del juego de instrumentos recibe las señales de temperatura del refrigerante del motor procedentes del ECM a través del sistema de comunicación CAN. El conjunto del juego de instrumentos muestra las advertencias de temperatura del refrigerante del motor en función de los datos enviados por el ECM.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Si existe un cortocircuito o circuito abierto en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor, el ECM almacena códigos DTC. Realice la localización de averías en el sistema SFI.

Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí

Para 2ZR-FE: Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN

(a) Compruebe si se han emitido DTC de comunicación CAN.

Con ECU de pasarela central: Haga clic aquí

Sin ECU de pasarela central: Haga clic aquí

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emiten los DTC del sistema de comunicaciones CAN.

A

Se emiten los DTC del sistema de comunicación CAN.

B

B

VAYA AL SISTEMA DE COMUNICACIONES CAN

A

2.

COMPROBACIÓN DEL SISTEMA

(a) Compruebe el indicador de advertencia de alta temperatura del refrigerante del motor.

Resultado:

Resultado

Vaya a

El indicador de advertencia de alta temperatura del refrigerante del motor no se enciende.

A

El indicador de advertencia de temperatura del refrigerante del motor caliente permanece encendido.

B

B

VAYA AL PASO 4

A

3.

REALICE LA PRUEBA ACTIVA CON EL TECHSTREAM (INDICAT. LAMP COOLANT HOT)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.

(e) Compruebe el funcionamiento en la siguiente tabla.

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen de control

Nota de diagnóstico

Indicat. Lamp Coolant Hot

Indicador de advertencia de la temperatura del refrigerante del motor caliente

Apagado o encendido

-

Body Electrical > Combination Meter > Active Test

Pantalla del tester

Indicat. Lamp Coolant Hot

OK:

El funcionamiento del indicador de advertencia de alta temperatura del refrigerante del motor es normal.

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

OK

4.

COMPRUEBE SI SE EMITEN DTC

(a) Compruebe si se emiten DTC del sistema SFI.

Para 2ZR-FAE: Haga clic aquí

Para 2ZR-FE: Haga clic aquí

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emiten los DTC del sistema SFI.

A

Se emiten DTC del sistema SFI.

B

B

VAYA AL SISTEMA SFI

A

5.

LEA EL VALOR CON TECHSTREAM (TEMP. REFRIGERANTE, TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús:

(1) Para el motor y la ECT: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

(2) Para el juego de instrumentos: Body Electrical / Combination Meter / Data List.

(e) Compruebe los valores en la siguiente tabla.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Valor de referencia

Nota de diagnóstico

Coolant Temp

Temperatura del refrigerante del motor

Mín.: -40°C (-40°F), máx.: 140°C (284°F)

75 a 100°C (167 a 212°F): después del calentamiento

-

Se trata de la temperatura del refrigerante del motor.

OBSERVACIÓN:

  • Después del calentamiento del motor, la temperatura del refrigerante del motor es de 75 a 100°C (167 a 212°F).
  • Después de una larga fuga, la temperatura del refrigerante del motor, la temperatura del aire de admisión y la temperatura ambiente son aproximadamente iguales.
  • Si el valor es de -40°C (-40°F), o superior a 135°C (275°F), existe un cortocircuito o un circuito abierto en el sensor.
  • Compruebe si el motor se recalienta cuando se indica un valor superior a 135°C (275°F).
Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Coolant Temp

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Coolant Temperature

Temperatura del refrigerante del motor

Mín.: 0°C (32°F), máx.: 127.5°C (261.5°F)

75 a 100°C (167 a 212°F): Después de calentar el motor

-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Pantalla del tester

Coolant Temperature

Resultado:

Resultado

Vaya a

Los valores de la lista de datos de las ECU no coinciden.

A

Los valores de la lista de datos de las ECU coinciden.

B

OBSERVACIÓN:

  • Cuando los valores de la lista de datos de las ECU coinciden, es posible que haya una avería interna en el ECM.
  • Cuando los valores de la lista de datos de las ECU no coinciden, es posible que haya un error en la señal de salida del ECM o una avería interna en el conjunto del juego de instrumentos.
B

SUSTITUYA EL ECM

A

6.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

(a) Sustituya el conjunto del juego de instrumentos por uno nuevo o por otro que funcione correctamente.

Haga clic aquí

OK:

El funcionamiento del indicador de advertencia de alta temperatura del refrigerante del motor vuelve a ser normal.

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN

MAL

SUSTITUYA EL ECM

    Avería de la pantalla del indicador del receptor de combustible

    Avería del indicador del receptor de temperatura del refrigerante del motor

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