Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito del motor del soplador

DESCRIPCIÓN

Cuando se acciona el subconjunto del sistema de control de la calefacción n° 2, el relé HTR RLY se activa para permitir que la corriente fluya al motor del soplador, permitiendo así que este motor comience a girar. Al accionar el subconjunto del sistema de control de la calefacción n° 2, el flujo de la corriente entre el resistor del soplador y la masa de la carrocería cambia, modificando así la velocidad de rotación del subconjunto del motor del soplador con ventilador.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

PROCEDIMIENTO

1.

INSPECCIONE EL RELÉ HTR RLY

(a) Extraiga el relé HTR RLY.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Relé HTR RLY)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

3 - 5

No se aplica la tensión de la batería a los terminales 1 y 2

10 kΩ o superior

3 - 5

Tensión de la batería aplicada entre los terminales 1 y 2

Inferior a 1 Ω

MAL

SUSTITUYA EL RELÉ HTR RLY

OK

2.

INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR CON VENTILADOR

(a) Desconecte el conector E17 del subconjunto del motor del soplador con ventilador.

(b) Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 2, y el cable negativo (-) al terminal 1, y compruebe que el motor funciona.

OK:

El subconjunto del motor del soplador con ventilador funciona sin problemas.

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Subconjunto del motor del soplador con ventilador)

MAL

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR CON VENTILADOR

OK

3.

INSPECCIONE EL RESISTOR DEL SOPLADOR

(a) Extraiga el resistor del soplador.

Haga clic aquí

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Resistor del soplador)

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

4 (E) - 1 (HI)

Siempre

3.12 a 3.60 Ω

2 (M1) - 1 (HI)

Siempre

1.45 a 1.67 Ω

3 (M2) - 1 (HI)

Siempre

0.52 a 0.60 Ω

MAL

SUSTITUYA EL RESISTOR DEL SOPLADOR

OK

4.

INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CALEFACCIÓN N° 2

(a) Extraiga el subconjunto del sistema de control de la calefacción n° 2.

Haga clic aquí

*a

Componente no conectado al mazo de cables

(Subconjunto del sistema de control de la calefacción n° 2)

*b

Posición OFF (Desactivado) del interruptor del soplador

*c

Posición LO del interruptor del soplador

*d

Posición M1 del interruptor del soplador

*e

Posición M2 del interruptor del soplador

*f

Posición HI del interruptor del soplador

(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

4 (LO), 6 (HI), 9 (M1), 10 (M2) - 5 (E)

Interruptor del soplador: OFF (Desactivado)

10 kΩ o superior

4 (LO) - 5 (E)

Interruptor del soplador: LO

Inferior a 1 Ω

4 (LO), 9 (M1) - 5 (E)

Interruptor del soplador: LO-M1

Inferior a 1 Ω

4 (LO), 9 (M1) - 5 (E)

Interruptor del soplador: M1

Inferior a 1 Ω

4 (LO), 9 (M1), 10 (M2) - 5 (E)

Interruptor del soplador: M1-M2

Inferior a 1 Ω

4 (LO), 10 (M2) - 5 (E)

Interruptor del soplador: M2

Inferior a 1 Ω

4 (LO), 10 (M2), 6 (HI) - 5 (E)

Interruptor del soplador: M2-HI

Inferior a 1 Ω

4 (LO), 6 (HI) - 5 (E)

Interruptor del soplador: HI

Inferior a 1 Ω

MAL

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CALEFACCIÓN N° 2

OK

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO - RELÉ HTR RLY)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 2 del relé HTR RLY - E7-14 (HR)

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 2 del relé HTR RLY - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.

COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CALEFACCIÓN N° 2 - CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E7-17 (SBLW) - E46-4 (LO)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E7-17 (SBLW) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

7.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RESISTOR DEL SOPLADOR - SUBCONJUNTO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIÓN N° 2)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E20-1 (HI) - E46-6 (HI)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E20-3 (M2) - E46-10 (M2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E20-2 (M1) - E46-9 (M1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E20-4 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

E46-5 (E) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

E20-1 (HI) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

E20-3 (M2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

E20-2 (M1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

8.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR CON VENTILADOR-SUBCONJUNTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CALEFACCIÓN N° 2)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E17-1 - E46-6 (HI)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E17-1 - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

9.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR CON VENTILADOR - RELÉ HTR RLY)

(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

Terminal 3 del relé HTR RLY - E17-2

Siempre

Inferior a 1 Ω

Terminal 3 del relé HTR RLY - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA POSIBLEMENTE AFECTADA, TAL COMO SE MUESTRA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DE PROBLEMAS

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Circuito del servorregulador de recirculación

    Circuito del interruptor de control de la calefacción

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