DESCRIPCIÓN
Cuando se acciona el subconjunto del sistema de control de la calefacción n°
2, el relé HTR RLY se activa para permitir que la corriente fluya al motor del soplador,
permitiendo así que este motor comience a girar. Al accionar el subconjunto del
sistema de control de la calefacción n° 2, el flujo de la corriente entre el resistor
del soplador y la masa de la carrocería cambia, modificando así la velocidad de
rotación del subconjunto del motor del soplador con ventilador.
DIAGRAMA DE CONEXIONES
PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN
AVISO:
Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes
de realizar el siguiente procedimiento.
PROCEDIMIENTO
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1.
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INSPECCIONE EL RELÉ HTR RLY
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(a) Extraiga el relé HTR RLY.
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*a
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Componente no conectado al mazo de cables
(Relé HTR RLY)
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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3 - 5
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No se aplica la tensión de la batería a los terminales 1 y 2
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10 kΩ o superior
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3 - 5
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Tensión de la batería aplicada entre los terminales 1 y 2
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Inferior a 1 Ω
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| MAL |
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SUSTITUYA EL RELÉ HTR RLY
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| OK |
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2.
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INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR CON VENTILADOR
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(a) Desconecte el conector E17 del subconjunto del motor del soplador con ventilador.
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(b) Conecte el cable positivo (+) de la batería al terminal 2, y el cable
negativo (-) al terminal 1, y compruebe que el motor funciona.
OK:
El subconjunto del motor del soplador con ventilador funciona sin problemas.
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*a
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Componente no conectado al mazo de cables
(Subconjunto del motor del soplador con ventilador)
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|
| MAL |
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SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL SOPLADOR CON VENTILADOR
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| OK |
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3.
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INSPECCIONE EL RESISTOR DEL SOPLADOR
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(a) Extraiga el resistor del soplador.
Haga clic aquí 
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*a
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Componente no conectado al mazo de cables
(Resistor del soplador)
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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4 (E) - 1 (HI)
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Siempre
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3.12 a 3.60 Ω
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2 (M1) - 1 (HI)
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Siempre
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1.45 a 1.67 Ω
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3 (M2) - 1 (HI)
|
Siempre
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0.52 a 0.60 Ω
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| MAL |
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SUSTITUYA EL RESISTOR DEL SOPLADOR
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| OK |
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4.
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INSPECCIONE EL SUBCONJUNTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CALEFACCIÓN N°
2
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(a) Extraiga el subconjunto del sistema de control de la calefacción
n° 2.
Haga clic aquí
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*a
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Componente no conectado al mazo de cables
(Subconjunto del sistema de control de la calefacción
n° 2)
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*b
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Posición OFF (Desactivado) del interruptor del soplador
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*c
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Posición LO del interruptor del soplador
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*d
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Posición M1 del interruptor del soplador
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*e
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Posición M2 del interruptor del soplador
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*f
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Posición HI del interruptor del soplador
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(b) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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4 (LO), 6 (HI), 9 (M1), 10 (M2) - 5 (E)
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Interruptor del soplador: OFF (Desactivado)
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10 kΩ o superior
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4 (LO) - 5 (E)
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Interruptor del soplador: LO
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Inferior a 1 Ω
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4 (LO), 9 (M1) - 5 (E)
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Interruptor del soplador: LO-M1
|
Inferior a 1 Ω
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4 (LO), 9 (M1) - 5 (E)
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Interruptor del soplador: M1
|
Inferior a 1 Ω
|
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4 (LO), 9 (M1), 10 (M2) - 5 (E)
|
Interruptor del soplador: M1-M2
|
Inferior a 1 Ω
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4 (LO), 10 (M2) - 5 (E)
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Interruptor del soplador: M2
|
Inferior a 1 Ω
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4 (LO), 10 (M2), 6 (HI) - 5 (E)
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Interruptor del soplador: M2-HI
|
Inferior a 1 Ω
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4 (LO), 6 (HI) - 5 (E)
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Interruptor del soplador: HI
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Inferior a 1 Ω
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| OK |
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5.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR
DEL AIRE ACONDICIONADO - RELÉ HTR RLY)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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Terminal 2 del relé HTR RLY - E7-14 (HR)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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Terminal 2 del relé HTR RLY - Masa de la carrocería
|
Siempre
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10 kΩ o superior
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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| OK |
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6.
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COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL SISTEMA DE
CONTROL DE LA CALEFACCIÓN N° 2 - CONJUNTO DEL AMPLIFICADOR DEL AIRE ACONDICIONADO)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E7-17 (SBLW) - E46-4 (LO)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
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|
E7-17 (SBLW) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| MAL |
|
REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
|
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|
7.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (RESISTOR DEL SOPLADOR -
SUBCONJUNTO DEL CONTROL DE LA CALEFACCIÓN N° 2)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
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|
E20-1 (HI) - E46-6 (HI)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
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|
E20-3 (M2) - E46-10 (M2)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
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|
E20-2 (M1) - E46-9 (M1)
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E20-4 (E) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E46-5 (E) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
Inferior a 1 Ω
|
|
E20-1 (HI) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
E20-3 (M2) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
|
E20-2 (M1) - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
|
| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
|
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8.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL
SOPLADOR CON VENTILADOR-SUBCONJUNTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE LA CALEFACCIÓN
N° 2)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
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Conexión del tester
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Estado
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Valor especificado
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E17-1 - E46-6 (HI)
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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|
E17-1 - Masa de la carrocería
|
Siempre
|
10 kΩ o superior
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
|
| OK |
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9.
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INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SUBCONJUNTO DEL MOTOR DEL
SOPLADOR CON VENTILADOR - RELÉ HTR RLY)
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(a) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.
Resistencia estándar:
|
Conexión del tester
|
Estado
|
Valor especificado
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Terminal 3 del relé HTR RLY - E17-2
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Siempre
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Inferior a 1 Ω
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Terminal 3 del relé HTR RLY - Masa de la carrocería
|
Siempre
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10 kΩ o superior
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| MAL |
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REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR
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