Toyota Corolla Manual de Taller: Válvula de conmutación de la presión de emisiones evaporables bloqueada en posición OFF (P2420)

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RESUMEN DE DTC

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P2420

Válvula de conmutación de la presión de emisiones evaporables bloqueada en posición OFF

Se cumple la condición siguiente durante la supervisión del EVAP sin llave:

Cambio en la presión de EVAP cuando la válvula de ventilación está cerrada (activada) inferior a 0.3 kPa (manométrica) [2.25 mmHg (manométrica)]

  • Módulo de la bomba del recipiente (orificio de referencia, bomba de detección de fugas, válvula de ventilación)
  • Conector/mazo de cables (módulo de la bomba del recipiente - ECM)
  • Recipiente (filtro del recipiente obstruido)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- No corresponde

N° de DTC

Elemento de supervisión

Tiempo de detección

Lógica de detección

P2420

Válvula de ventilación bloqueada en posición abierta (ventilación)

Con el interruptor de encendido desactivado

2 ciclos

OBSERVACIÓN:

La válvula de ventilación está integrada en el módulo de la bomba del recipiente.

DESCRIPCIÓN

La descripción puede encontrarse en el sistema de EVAP (emisiones evaporables).

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DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

5 horas* después de apagar el interruptor de encendido, la bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP (emisiones evaporables). El ECM comprueba si hay fugas y averías del actuador de acuerdo con la presión de EVAP.

OBSERVACIÓN:

*: Si la temperatura del refrigerante del motor no es inferior a 35°C (95°F) 5 horas después de desactivar el interruptor de encendido, la comprobación de la supervisión comienza 2 horas después. Si todavía no es inferior a 35°C (95°F) 7 horas después de desactivar el interruptor de encendido, la comprobación de la supervisión comienza 2.5 horas después.

Secuencia

Funcionamiento

Descripción

Duración

-

Activación del ECM

Activado por el temporizador de apagado, 5 horas (7 o 9.5 horas) después de colocar el interruptor de encendido en posición OFF.

-

A

Medida de la presión atmosférica

Válvula de ventilación en la posición OFF (ventilación) y presión del sistema de EVAP medida por el ECM para registrar la presión atmosférica.

Si la presión en el sistema EVAP no está entre 70 kPa (abs) y 110 kPa (abs) [525 mmHg (abs) y 825 mmHg (abs)], el ECM anula la supervisión del sistema EVAP.

60 segundos

B

Primera medida de la presión de referencia

Con el fin de determinar la presión de referencia, la bomba de detección de fugas crea una presión negativa (vacío) a través del orificio de referencia y después el ECM comprueba si la bomba de detección de fugas y la válvula de ventilación funcionan normalmente.

360 segundos

C

Medida de la presión del sistema de EVAP

Válvula de ventilación encendida (cerrada) para apagar el sistema de EVAP.

Se crea presión negativa (vacío) en el sistema de EVAP y, a continuación, se mide la presión de dicho sistema. Anote los valores medidos ya que los utilizará para la comprobación de las fugas.

Si la presión de EVAP no se estabiliza en menos de 15 minutos, el ECM anulará la supervisión del sistema de EVAP.

15 minutos*

D

Supervisión de la VSV de purga

Se abre la VSV de purga y después el ECM mide la presión del sistema de EVAP.

Un aumento de gran magnitud indica normalidad.

10 segundos

E

Segunda medida de la presión de referencia

Después de la segunda medida de la presión de referencia, se realiza la comprobación de fugas comparando la primera y segunda presión de referencia.

Si la presión estabilizada del sistema es mayor que la segunda presión de referencia, el ECM determinará que hay una fuga en el sistema de EVAP.

60 segundos

-

Inspección final

El ECM registra la presión atmosférica medida y el resultado de la supervisión.

-

*: Si solo hay una pequeña cantidad de combustible en el depósito, la presión de EVAP tardará más en estabilizarse.

*1

VSV de purga: OFF (cerrada)

*2

VSV de purga: ON (abierta)

*3

Válvula de ventilación: OFF (ventilación)

*4

Válvula de ventilación: ON (cerrada)

*5

Bomba de detección de fugas: Desactivado

*6

Bomba de detección de fugas: Activado

*7

Orificio de referencia (0.02 pulgadas)

*8

Sensor de presión del recipiente

*9

Recipiente

*10

Depósito de combustible

*11

Módulo de la bomba del recipiente

*12

Filtro del recipiente

*a

Operación A:

Medida de la presión atmosférica

*b

Operación B, E:

Medida de la presión de referencia

*c

Operación C:

Medida de la presión del sistema de EVAP

*d

Operación D:

Supervisión de la VSV de purga

*e

Presión atmosférica

*f

Presión negativa

P2420: Válvula de ventilación bloqueada en posición abierta (ventilación)

En la operación C, la válvula de ventilación se activa (se cierra) y entonces el ECM mide la presión del sistema de EVAP utilizando el sensor de presión del recipiente para realizar una comprobación de fugas en el EVAP. Si la presión no aumenta al abrirse la válvula de ventilación, el ECM interpreta que dicha válvula está bloqueada en posición abierta. En este caso, el ECM encenderá el MIL y almacenará este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

Componentes/sensores requeridos (principales)

VSV de purga

Módulo de la bomba del recipiente

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Una vez por ciclo de conducción

Duración

En 7 minutos o menos (varía con la cantidad de combustible en el depósito)

Utilización del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Presión atmosférica

70 kPa (abs) [525 mmHg (abs)] o superior, e inferior a 110 kPa (abs) [825 mmHg (abs)]

Tensión de la batería

10.5 V o más

Velocidad del vehículo

Inferior a 4 km/h (2.5 mph)

Interruptor de encendido

Desactivado

Período de tiempo después de sacar la llave

5, 7 o 9.5 horas

Avería en el sensor de presión del recipiente (P0451, P0452, P0453)

Sin detectar

VSV de purga

No está accionada por la herramienta de escaneado

Válvula de ventilación

No está accionada por la herramienta de escaneado

Bomba de detección de fugas

No está accionada por la herramienta de escaneado

Se cumplen los dos requisitos siguientes antes de sacar la llave

Condiciones 1 y 2

1. Duración de la conducción del vehículo

5 minutos o más

2. Operación de purga del EVAP

Realizada

Temperatura del refrigerante del motor

4.4°C (40°F) o superior e inferior a 35°C (95°F)

Temperatura del aire de admisión

4.4°C (40°F) o superior e inferior a 35°C (95°F)

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Cambio en la presión de EVAP después de colocar la válvula de ventilación del recipiente EVAP en posición ON

Menor que 0.3 kPa (manométrica) [2.25 mmHg (manométrica)]

RESULTADO DE LA SUPERVISIÓN

Consulte el sistema de EVAP.

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MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

AVISO:

  • La inspección del sistema de emisiones evaporables (modo automático) consta de 6 pasos que el Techstream realiza automáticamente. Este proceso dura un máximo de aproximadamente 24 minutos.
  • No realice la comprobación del sistema de emisiones evaporables cuando el depósito de combustible esté lleno más del 90 % porque la válvula de corte podría estar cerrada, haciendo imposible la búsqueda de fugas del depósito de combustible.
  • No arranque el motor durante este funcionamiento.
  • Cuando la temperatura del combustible es de 35°C (95°F) o superior, se forma una gran cantidad de vapor y los resultados de la inspección no son exactos. Al realizar la inspección del sistema de emisiones evaporables, mantenga la temperatura del combustible por debajo de 35°C (95°F).
  • La inspección del sistema de emisiones evaporables solo se puede realizar una vez por ciclo.

    Si es necesario volver a realizar una inspección del sistema de emisiones evaporables, apague el interruptor de encendido y espere un mínimo de 5 minutos antes de realizar otra inspección.

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  6. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Evaporative System Check/Automatic Mode.
  7. Una vez realizada la inspección del sistema de emisiones evaporables, consulte si se emite "All Readiness" accediendo a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
  8. Introduzca el DTC: P2420.
  9. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  10. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

PROCEDIMIENTO

1.

VAYA AL SISTEMA EVAP

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SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

    Circuito de corriente de bombeo del sensor de oxígeno (A/F) / Abierto (para el sensor A/F) (banco 1, sensor 1) (P2237-P2239,P2252,P2253)

    Rendimiento del temporizador de apagado del motor interno del ECM/PCM (P2610)

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