Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito "D" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa (P2120,P2122,P2123,P2125,P2127,P2128,P2138)

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DESCRIPCIÓN

OBSERVACIÓN:

  • Este sistema de control electrónico de la mariposa (ETCS) no utiliza un cable de acelerador.
  • Estos DTC están relacionados con el sensor de posición del pedal del acelerador.

El sensor de posición del pedal del acelerador está integrado en el conjunto del sensor del pedal del acelerador y tiene 2 circuitos de sensores: VPA (principal) y VPA2 (auxiliar). Este sensor es del tipo sin contacto y utiliza elementos de efecto Hall para producir señales de gran exactitud, incluso en condiciones de conducción extremas, como a alta velocidad o a velocidad muy baja. La tensión aplicada a los terminales VPA y VPA2 del ECM varía entre 0.5 V y 4.75 V, en función del ángulo de funcionamiento del pedal del acelerador (válvula de la mariposa). El ángulo de apertura real del pedal del acelerador (ángulo de apertura de la válvula de mariposa) se indica mediante una señal procedente del circuito VPA, que se utiliza para el mando del motor. Una señal procedente de VPA2 indica el estado del circuito VPA y se utiliza para comprobar el propio sensor de posición del pedal del acelerador.

El ECM supervisa el ángulo de apertura real del pedal del acelerador (ángulo de apertura de la válvula de mariposa) por medio de las señales procedentes de VPA y VPA2, y gobierna el actuador de la mariposa en función de dichas señales.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P2120

Circuito "D" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

VPA fluctúa rápidamente por encima y por debajo de los umbrales de anomalía durante 0.5 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Conjunto del sensor del pedal del acelerador
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P2122

Entrada baja del circuito "D" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

VPA es 0.4 V o menos durante 0.5 segundos o más cuando se pisa del pedal del acelerador (lógica de detección de 1 ciclo)

  • Conjunto del sensor del pedal del acelerador
  • Circuito abierto en VCPA
  • Circuito abierto o cortocircuito a masa en VPA
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P2123

Entrada alta en el circuito "D" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

VPA a 4.8 V o más durante 2.0 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Conjunto del sensor del pedal del acelerador
  • Circuito abierto en EPA
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P2125

Circuito "E" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

VPA2 fluctúa rápidamente por encima y por debajo de los umbrales de anomalía durante 0.5 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Conjunto del sensor del pedal del acelerador
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P2127

Entrada baja del circuito "E" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

VPA2 es 1.2 V o menos durante 0.5 segundos o más cuando se pisa del pedal del acelerador (lógica de detección de 1 ciclo)

  • Conjunto del sensor del pedal del acelerador
  • Circuito abierto en VCP2
  • Circuito abierto o cortocircuito a masa en VPA2
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P2128

Entrada alta en el circuito "E" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

Las dos condiciones siguientes se mantienen durante 2.0 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo):

(a) VPA2 es de 4.8 V o superior.

(b) VPA se encuentra entre 0.4 V y 3.45 V.

  • Conjunto del sensor del pedal del acelerador
  • Circuito abierto en EPA2
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P2138

Correlación de tensión "D"/"E" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

Al menos una de las condiciones siguientes se mantiene durante 2.0 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo):

(a) La diferencia entre VPA y VPA2 es de 0.02 V como máximo.

(b) El valor de VPA es de 0.4 V o inferior y el de VPA2 es de 1.2 V o inferior.

  • Cortocircuito entre VPA y VPA2
  • Conjunto del sensor del pedal del acelerador
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

OBSERVACIÓN:

Si se emite alguno de estos DTC, verifique la tensión del sensor de posición del pedal del acelerador con el Techstream. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle / Accel Sensor Out No. 1 and Accel Sensor Out No. 2.

Área afectada

Pedal del acelerador sin pisar

Pedal del acelerador pisado a fondo

Accel Sensor Out No. 1

Accel Sensor Out No. 2

Accel Sensor Out No. 1

Accel Sensor Out No. 2

Circuito abierto en VCP

0 a 0.2 V

0 a 0.2 V

0 a 0.2 V

0 a 0.2 V

Circuito abierto o cortocircuito a masa en VPA

0 a 0.2 V

1.2 a 2.0 V

0 a 0.2 V

3.4 a 4.75 V

Circuito abierto o cortocircuito a masa en VPA2

0.5 a 1.1 V

0 a 0.2 V

2.6 a 4.5 V

0 a 0.2 V

Circuito abierto en EPA

4.5 a 4.98 V

4.5 a 4.98 V

4.5 a 4.98 V

4.5 a 4.98 V

Estado normal

0.5 a 1.1 V

1.2 a 2.0 V

2.6 a 4.5 V

3.4 a 4.75 V

OBSERVACIÓN:

Las posiciones del pedal del acelerador se expresan como valores de tensión.

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Cuando una de las tensiones de salida de VPA o VPA2 se desvía del rango normal o la diferencia entre las tensiones de salida de los 2 circuitos de sensores es superior al umbral, el ECM determina que hay una avería en el sensor de posición del pedal del acelerador. El ECM ilumina el indicador MIL y almacena un DTC.

Ejemplo:

Cuando la tensión de salida de VPA es 0.4 V o menos durante más de 0.5 segundos cuando se pisa a fondo el pedal del acelerador, se almacena el DTC P2122.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P2120: Comprobación de la posición del sensor de posición del pedal del acelerador 1 (vibraciones)

P2122: Comprobación de la posición del sensor de posición del pedal del acelerador 1 (baja tensión)

P2123: Comprobación de la posición del sensor de posición del pedal del acelerador 1 (alta tensión)

P2125: Comprobación de la posición del sensor de posición del pedal del acelerador 2 (vibraciones)

P2127: Comprobación de la posición del sensor de posición del pedal del acelerador 2 (baja tensión)

P2128: Comprobación de la posición del sensor de posición del pedal del acelerador 2 (alta tensión)

P2138: Comprobación de la posición del sensor de posición del pedal del acelerador (correlación)

Componentes/sensores requeridos (principales)

Conjunto del sensor del pedal del acelerador

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

0.5 segundos: P2120, P2122, P2125 y P2127

2.0 segundos: P2123, P2128 y P2138

Utilización del MIL

Inmediata

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

A o B

A. Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de desactivado a ON

0.012 segundos o más

B. Comando a la alimentación del actuador electrónico de la mariposa

Activado

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P2120

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

1 o 2

1. Se cumplen las dos condiciones siguientes

-

Tensión de VPA

0.4 V o menos

Tensión de VPA2 - Tensión de VPA2 aprendida con el acelerador en posición OFF

0.04 V o más

2. Tensión de VPA

4.8 V o más

P2122

Se cumplen las dos condiciones siguientes

-

Tensión de VPA

0.4 V o menos

Tensión de VPA2 - Tensión de VPA2 aprendida con el acelerador en posición OFF

0.04 V o más

P2123

Tensión de VPA

4.8 V o más

P2125

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

1 o 2

1. Se cumplen las dos condiciones siguientes

-

Tensión de VPA2

1.2 V o menos

Tensión de VPA - Tensión de VPA aprendida con el acelerador en posición OFF

0.04 V o más

2. Tensión de VPA2 cuando la tensión de VPA es de 0.4 a 3.45 V

4.8 V o más

P2127

Se cumplen las dos condiciones siguientes

-

Tensión de VPA2

1.2 V o menos

Tensión de VPA - Tensión de VPA aprendida con el acelerador en posición OFF

0.04 V o más

P2128

Tensión de VPA2 cuando la tensión de VPA es de 0.4 a 3.45 V

4.8 V o más

P2138

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

A o B

A. Diferencia entre la tensión de VPA y de VPA2

0.02 V o menos

B. Se cumplen las dos condiciones siguientes

-

Tensión de VPA

0.4 V o menos

Tensión de VPA2

1.2 V o menos

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Tensión de VPA

Superior a 0.4 V e inferior a 4.8 V

Tensión de VPA2

Superior a 1.2 V e inferior a 4.8 V

Diferencia entre la tensión de VPA y de VPA2

Superior a 0.02 V

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
  6. Pise a fondo el pedal del acelerador y suéltelo [B].
  7. Asegúrese de que han transcurrido al menos 5 segundos desde que el interruptor de encendido se ha colocado en posición ON.
  8. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].
  9. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  10. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  11. Introduzca el DTC: P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 o P2138.
  12. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, vuelva a ejecutar los pasos [B] y [C].
  13. Si no hay DTC pendientes, lleve a cabo el ciclo universal y compruebe si hay DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se almacenan los DTC P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 o P2138, el ECM ingresa en el modo a prueba de fallos. Si alguno de los 2 circuitos del sensor se avería, el ECM limita la potencia del motor. Si ambos circuitos están averiados, el ECM considera que se ha dejado de pisar el pedal del acelerador. Como consecuencia, la válvula de mariposa se cierra y el motor funciona en régimen de ralentí.

El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecta el estado de "superado" y se desconecta el interruptor de encendido.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (ACCEL SENSOR OUT)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

*a

Pisado a fondo

*b

Sin pisar

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle / Accel Sensor Out No. 1 and Accel Sensor Out No. 2.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Accel Sensor Out No. 1

Accel Sensor Out No. 2

(e) Lea el valor indicado en el Techstream.

Tensión estándar:

Operación del pedal del acelerador

Accel Sensor Out No. 1

Accel Sensor Out No. 2

Diferencia entre Accel Sensor Out No. 1 y Accel Sensor Out No. 2

Sin pisar

0.5 a 1.1 V

1.2 a 2.0 V

Superior a 0.02 V

Pisado a fondo

2.6 a 4.5 V

3.4 a 4.75 V

OK

COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES

MAL

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A2-6 (VPA) - A40-51 (VPA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A2-5 (EPA) - A40-52 (EPA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A2-4 (VCPA) - A40-53 (VCPA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A2-3 (VPA2) - A40-54 (VPA2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A2-2 (EPA2) - A40-55 (EPA2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A2-1 (VCP2) - A40-56 (VCP2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

A2-6 (VPA) o A40-51 (VPA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A2-4 (VCPA) o A40-53 (VCPA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A2-3 (VPA2) o A40-54 (VPA2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

A2-1 (VCP2) o A40-56 (VCP2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL CONJUNTO DEL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR)

(a) Desconecte el conector del conjunto del sensor del pedal del acelerador.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del sensor del pedal del acelerador)

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

A2-4 (VCPA) - A2-5 (EPA)

Interruptor de encendido en posición ON

4.5 a 5.5 V

A2-1 (VCP2) - A2-2 (EPA2)

Interruptor de encendido en posición ON

4.5 a 5.5 V

MAL

SUSTITUYA EL ECM

OK

4.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR

(a) Sustituya el conjunto del sensor del pedal del acelerador.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

5.

COMPRUEBE SI EL DTC EMITIDO SE REPITE (DTC DEL SENSOR DEL PEDAL DEL ACELERADOR)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.

(g) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.

(h) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(i) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emiten los DTC P2120, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 y/o P2138

A

No se emite ningún DTC

B

A

SUSTITUYA EL ECM

B

FIN DE LA INSPECCIÓN

    Margen/rendimiento del mando del actuador de la mariposa (P2119)

    Rendimiento/rango del circuito "D" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa (P2121)

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