Toyota Corolla Manual de Taller: Entrada alta en el circuito "B" del interruptor del freno (P0724)

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DESCRIPCIÓN

El conjunto del interruptor de las luces de freno forma parte de un sistema dúplex que transmite dos señales: STP y ST1-. El ECM utiliza estas dos señales para supervisar si el sistema de frenos funciona correctamente o no. Este DTC indica que el conjunto del interruptor de las luces de freno permanece encendido. Cuando el conjunto del interruptor de las luces de freno permanece encendido durante la conducción de PARADA y AVANCE, el ECM lo interpreta como una avería del conjunto del interruptor de las luces de freno. El ECM encenderá el indicador MIL y almacenará este DTC.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0724

Entrada alta en el circuito "B" del interruptor del freno

El conjunto del interruptor de las luces de freno permanece encendido incluso cuando el vehículo repite 5 ciclos de PARADA (menos de 3 km/h [1.86 mph]) y AVANCE (30 km/h [18.65 mph] o superior) (lógica de detección de 2 ciclos).

  • Cortocircuito en la señal del interruptor de las luces de freno
  • Conjunto del interruptor de las luces de freno
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Este DTC indica que el conjunto del interruptor de las luces de freno permanece encendido. Cuando el conjunto del interruptor de las luces de freno permanece encendido durante la conducción de PARADA y AVANCE, el ECM lo interpreta como una avería del conjunto del interruptor de las luces de freno. El ECM enciende el MIL y almacena el DTC. Para detectar la avería, el vehículo debe pararse (menos de 3 km/h [1.86 mph]) y, a continuación, avanzar (30 km/h [18.65 mph] o superior) 5 veces durante 2 ciclos de conducción.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0724: Entrada del interruptor de verificación del interruptor de posición del pedal del freno

Componentes/sensores requeridos (principales)

Conjunto del interruptor de las luces de freno

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

Sensor de velocidad

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

AVANCE y PARADA 5 veces

Utilización del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Tensión de la batería

8 V o más

Interruptor de encendido

ON

Motor de arranque

Desactivado

GO: Velocidad del vehículo

30 km/h (18.65 mph) o más

STOP: Velocidad del vehículo

Inferior a 3 km/h (1.86 mph)

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Interruptor de posición del pedal del freno

Activado

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
  6. Espere 5 segundos.
  7. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [B].
  8. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  9. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
  10. Introduzca el DTC: P0724.
  11. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, ejecute los pasos [C] a [E].
  12. Arranque el motor [C].
  13. Acelere el vehículo a 30 km/h (18.65 mph) o más, pise el pedal del freno y desacelere el vehículo a 3 km/h (1.86 mph) o menos [D]. Repita el paso [D] 5 veces.

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

  14. Verifique el resultado de la valoración de los DTC [E].
  15. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P0504.

Haga clic aquí

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

Inspeccione los fusibles para los circuitos relacionados con este sistema antes de realizar el siguiente procedimiento.

OBSERVACIÓN:

  • Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
  • Con el Techstream, pueden leerse el elemento de la lista de datos "Stop Light Switch" y "ST1".

    Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

CONSULTE LOS VALORES CON EL TECHSTREAM (INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Stop Light Switch.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Stop Light Switch

(e) Lea el valor indicado en el Techstream.

OK:

Pantalla del Techstream

Elemento medido/Rango (visualización)

Estado normal

Stop Light Switch

Estado del interruptor de las luces de freno: ON u OFF

  • ON: Pedal del freno pisado
  • OFF: Pedal del freno sin pisar
OK

COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES

MAL

2.

INSPECCIONE LA INSTALACIÓN DEL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Compruebe la instalación del conjunto del interruptor de las luces de freno.

Haga clic aquí .

OK:

El conjunto del interruptor de las luces de freno está instalado correctamente.

MAL

VUELVA A INSTALAR FIRMEMENTE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

OK

3.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO

(a) Revise el conjunto del interruptor de las luces de freno.

Haga clic aquí

MAL

REEMPLACE EL CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DEL INDICADOR DE FRENO

OK

4.

COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (TENSIÓN DE STP)

(a) Desconecte el conector del ECM.

*a

Pedal del freno pisado

*b

Pedal del freno sin pisar

*c

Vista frontal del conector del mazo de cables

(a ECM)

-

-

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado del pedal del freno

Valor especificado

A40-9 (STP) - Masa de la carrocería

Sin pisar

Inferior a 1.5 V

Pisado

7.5 a 14 V

OK

SUSTITUYA EL ECM

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR (CONJUNTO DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO - ECM)

    Circuito de tensión de alimentación del actuador/abierto (P0657)

    Circuito B1 de VALVEMATIC (P1049)

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