Toyota Corolla Manual de Taller: Sistema de control del ralentí (P0505)

DESCRIPCIÓN

El régimen de ralentí se controla mediante el sistema de control electrónico de la mariposa. El sistema de control eléctrico de la mariposa se compone de: 1) conjunto del cuerpo de la mariposa de tipo una válvula; 2) el actuador de la mariposa, que hace funcionar la válvula de mariposa; 3) el sensor de posición de la mariposa, que detecta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa; 4) el sensor de posición del pedal del acelerador, que detecta la posición del pedal del acelerador; y 5) el ECM, que controla el sistema de control electrónico de la mariposa. En base al régimen de ralentí deseado, el ECM controla el actuador de la mariposa para proporcionar el ángulo de apertura de la válvula de mariposa apropiado.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0505

Sistema de control del ralentí

El régimen de ralentí continúa difiriendo en gran medida del valor deseado (lógica de detección de 2 ciclos).

  • Sistema de control electrónico de la mariposa
  • Sistema de admisión
  • Conexión de la manguera de PCV
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM controla el régimen de ralentí y el volumen del caudal de aire al ralentí para llevar a cabo el control del régimen de ralentí. El ECM determina que el sistema de control del régimen de ralentí tiene una avería si se produce cualquiera de las siguientes situaciones:

  • La diferencia entre la distribución deseada y real del régimen de ralentí del motor supera el umbral de régimen de ralentí del motor y el valor aprendido del caudal del IAC se bloquea en el límite superior o inferior durante al menos 5 segundos.
  • Tras conducir el vehículo a una velocidad de 10 km/h (6.25 mph) o más, la diferencia entre el régimen de ralentí del motor deseado y el real supera el umbral en 5 ocasiones o más durante un ciclo de conducción. A continuación, el sistema determina que el valor aprendido del caudal del IAC se bloquea en el límite superior o inferior, o que el valor aprendido del caudal del IAC ha variado de tal manera que ha superado el umbral.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0505: Comprobación del funcionamiento del sistema de control de aire de ralentí

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sistema de control electrónico de la mariposa

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

Sensor de posición del cigüeñal

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Sensor de velocidad del vehículo

Frecuencia de funcionamiento

Una vez por ciclo de conducción

Duración

5 segundos

Utilización del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

P0010 (válvula de regulación del aceite de distribución del árbol de levas)

P0011 (sistema VVT - avance)

P0012 (sistema VVT - retardo)

P0013 (válvula de regulación del aceite de distribución del árbol de levas de escape)

P0014 (sistema VVT de escape - avance)

P0015 (sistema VVT de escape - retardo)

P0016 (sistema VVT - desalineación)

P0017 (sistema VVT de escape - desalineación)

P0031, P0032 (calentador del sensor de la relación aire/combustible)

P0102, P0103 (medidor del caudal de masa de aire)

P0107 y P0108 (presión absoluta del colector)

P0115, P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante del motor)

P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (sensor de posición de la mariposa)

P0125 (temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado)

P014C, P014D, P015A, P015B, P2195, P2196, P2237, P2238, P2239, P2252, P2253 (sensor de la relación aire/combustible)

P0171, P0172 (sistema de combustible)

P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (fallo de encendido)

P0335 (sensor de posición del cigüeñal)

P0340, P0342, P0343 (sensor de posición del árbol de levas)

P0351, P0352, P0353, P0354 (dispositivo de encendido)

P0365, P0367, P0368 (sensor de posición del árbol de levas de escape)

P0451, P0452, P0453 (sistema de EVAP)

P0500 (sensor de velocidad del vehículo)

P219A, P219C, P219D, P219E, P219F (falta de equilibrado de la relación aire/combustible)

Motor

En marcha

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Se cumple alguna de las siguientes condiciones:

1 o 2

1. Se cumplen las dos condiciones siguientes

-

Régimen del motor - Régimen del motor deseado

Inferior a -100 rpm o superior a 200 rpm (A/C encendido o el cambio está en punto muerto)

Inferior a -100 rpm o superior a 150 rpm (A/C apagado o el cambio no está en punto muerto)

Valor aprendido del caudal del IAC

0.5 L/seg. o menos, o 6.6 L/seg. o más para 5 segundos o más

2. Se cumplen las dos condiciones siguientes

A y B

A. Frecuencia con que se cumplen las dos condiciones siguientes

5 veces o más

Régimen del motor - Régimen del motor deseado

Inferior a -100 rpm o superior a 200 rpm (A/C encendido o el cambio está en punto muerto)

Inferior a -100 rpm o superior a 150 rpm (A/C apagado o el cambio no está en punto muerto)

Estado del vehículo

Parado después de conducir el vehículo a 10 km/h (6.25 mph) o superior

B. Se cumple alguna de las siguientes condiciones

(a) o (b)

(a) Cantidad de cambio del valor de aprendizaje del caudal del IAC

+3.06 L/seg. o más, o -3.06 L/seg. o menos

(b) Valor de aprendizaje del caudal del IAC

0.5 L/seg. o menos, o 6.6 L/seg. o más

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
  6. Arranque el motor y deje que se caliente hasta que la temperatura del refrigerante del motor sea de 75°C (167°F) o superior con todos los accesorios apagados [B].
  7. Deje el motor en ralentí durante 5 minutos o más [C].

    OBSERVACIÓN:

    A fin de mantener estable el ralentí, apague el A/C y todas las demás cargas eléctricas y no realice ninguna operación de cambio.

  8. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].
  9. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  10. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  11. Introduzca el DTC: P0505.
  12. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, ejecute los pasos [E] y [F].
  13. Acelere el vehículo a 10 km/h (6.25 mph) o más y, a continuación, deje el motor al ralentí durante al menos 20 segundos [E].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

  14. Repita el paso [E] 5 veces.
  15. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [F].
  16. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  17. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  18. Introduzca el DTC: P0505.
  19. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  20. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

  • En las siguientes situaciones también puede almacenarse el DTC P0505:
    1. La moqueta del piso se superpone ligeramente al pedal del acelerador haciendo que éste quede pisado levemente y provocando como consecuencia una pequeña apertura de la válvula de la mariposa.
    2. El pedal del acelerador no está completamente suelto.
  • Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
  • Consulte "Lista de datos / Prueba activa" [Engine Speed, ISC Feedback Value e ISC Learning Value].

    Haga clic aquí

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTCS P0505)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC P0505

A

Se emiten el DTC P0505 y otros DTC

B

OBSERVACIÓN:

Si se emite cualquier DTC distinto de P0505, realice primero la localización de averías de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

2.

COMPRUEBE LAS CONEXIONES DE LA MANGUERA DE PCV

(a) Inspeccione las conexiones de la manguera PCV.

Haga clic aquí

OK:

La válvula y la manguera de PCV están conectadas correctamente y no están dañadas.

MAL

REPARE O SUSTITUYA LA MANGUERA DE PCV

OK

3.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE ADMISIÓN

(a) Compruebe si hay fugas de vacío el sistema de admisión.

Haga clic aquí

OK:

No hay fugas en el sistema de admisión.

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras reparar o sustituir el sistema de admisión.

Haga clic aquí

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL SISTEMA DE ADMISIÓN

OK

4.

INSPECCIONE EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA (VÁLVULA DE LA MARIPOSA)

(a) Compruebe el estado del conjunto del cuerpo de la mariposa.

OK:

La válvula de la mariposa no está contaminada con partículas extrañas y puede moverse sin problemas.

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de las reparaciones" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa.

Haga clic aquí

MAL

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA

OK

5.

CONFIRME SI VUELVE A EMITIRSE EL DTC (DTC P0505)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.

(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(j) Lea los DTC restantes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC P0505

A

No se emite ningún DTC

B

A

SUSTITUYA EL ECM

B

FIN DE LA INSPECCIÓN

    Correlación "A"/"B" del interruptor del freno (P0504)

    Rendimiento del sistema de control de aire al ralentí en el arranque en frío (P050A)

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