Toyota Corolla Manual de Taller: Sensor de velocidad del vehículo (P0500)

DESCRIPCIÓN

En los vehículos que están equipados con ABS (sistema antibloqueo de frenos), la velocidad del vehículo se detecta mediante la ECU de control de derrape (conjunto del actuador del freno) y el sensor de velocidad. El sensor de velocidad supervisa la velocidad de rotación de las ruedas y envía una señal a la ECU de control de derrape. La ECU de control de derrape convierte la señal de velocidad de la rueda en una señal de 4 impulsos y la transmite al ECM a través del conjunto del juego de instrumentos. El ECM determina la velocidad del vehículo según la frecuencia de la señal de impulsos.

OBSERVACIÓN:

  • Varios sistemas utilizan la señal de velocidad del vehículo distribuida desde el conjunto del juego de instrumentos. Compruebe todos los componentes que puedan estar relacionados con la señal de velocidad.
  • Se emite una tensión de 12 V o 5 V de cada ECU y luego se suministra al conjunto del juego de instrumentos.

    La señal se cambia a una señal de impulsos en el transistor del conjunto del juego de instrumentos. Cada ECU controla el sistema respectivo basándose en la señal de impulsos.

  • Si se produce un cortocircuito en cualquiera de las ECU o en el mazo de cables conectado a una ECU, ninguno de los sistemas que utilizan señales de velocidad funcionará con normalidad.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0500

Sensor de velocidad del vehículo

Mientras se conduce el vehículo, el sensor de velocidad del vehículo no transmite ninguna señal al ECM (lógica de detección de 1 ciclo): para modelos con CVT, lógica de detección de 2 ciclos: para modelos con transeje manual).

  • Circuito abierto o cortocircuito en la señal de velocidad
  • Conjunto del juego de instrumentos
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

Si el conjunto del juego de instrumentos no transmite ninguna señal de velocidad a pesar de que el ECM determina que el vehículo está en marcha, el ECM interpreta que hay una avería en el circuito de la señal de velocidad. El ECM ilumina entonces el indicador MIL y almacena este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0500: Entrada de impulsos de verificación del sensor de velocidad del vehículo

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de velocidad del vehículo

Conjunto del juego de instrumentos

ECU de control de derrape

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

Conjunto del interruptor de posición de estacionamiento/punto muerto

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Sensor de posición del cigüeñal

Sensor de posición de la mariposa

Subconjunto del medidor del caudal de masa de aire

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

2 segundos: para modelos con CVT

4.3 segundos: para modelos con transeje manual

Utilización del MIL

Inmediatamente: Para modelos CVT

2 ciclos de conducción: Para modelos con transeje manual

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Para modelos CVT

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Tensión de la batería

8 V o más

Interruptor de encendido

ON

Motor de arranque

Desactivado

Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON

3 segundos o más

Señal del sensor de la velocidad de salida

1,000 rpm o más

Para modelos con transeje manual

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Interruptor de encendido

ON

Tiempo transcurrido tras cambiar el interruptor de encendido de la posición OFF a ON

3 segundos o más

Tensión de la batería

8 V o más

Motor de arranque

Desactivado

Corte de combustible

ON

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Señal del sensor de velocidad del vehículo

Sin señal

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

Para modelos CVT

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
  6. Arranque el motor.
  7. Conduzca el vehículo a una velocidad de 75 km/h (47 mph) o superior durante un mínimo de 10 segundos [B].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

  8. Detenga el vehículo.
  9. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [C].
  10. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  11. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  12. Introduzca el DTC: P0500.
  13. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  14. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.
Para modelos con transeje manual

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
  6. Arranque el motor.
  7. Seleccione los siguientes elementos de menú del Techstream para comprobar el estado del corte de combustible: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Idle Fuel Cut.
  8. Conduzca el vehículo a una velocidad de 75 km/h (47 mph) o superior durante un mínimo de 10 segundos [B].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

  9. Desacelere soltando el pedal del acelerador durante al menos 5 segundos para efectuar el corte de combustible [C].
  10. Detenga el vehículo.
  11. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes [D].
  12. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  13. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  14. Introduzca el DTC: P0500.
  15. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  16. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR EN EL TECHSTREAM (VELOCIDAD DEL VEHÍCULO)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.

(c) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / Vehicle Speed.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Vehicle Speed

(d) Conduzca el vehículo.

(e) Lea el valor indicado en el Techstream.

Resultado:

Resultado

Vaya a

Los valores visualizados en el Techstream no coinciden con los del velocímetro

A

Los valores visualizados en el Techstream coinciden con los del velocímetro

B

B

COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES

A

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS - ECM)

(a) Desenchufe el conector del conjunto del juego de instrumentos.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E43-6 (+S) - A40-44 (SPD)

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

INSPECCIONE EL SISTEMA DEL JUEGO DE INSTRUMENTOS

(a) Compruebe los circuitos que envían señales de velocidad del vehículo a este sistema en el sistema del juego de instrumentos.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

4.

CONFIRME SI SE HA REPARADO CORRECTAMENTE LA AVERÍA

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Arranque el motor.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.

(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(j) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

OBSERVACIÓN:

Si no se emiten DTC (no se emite ningún DTC pendiente) en el Techstream, la reparación se ha realizado correctamente.

SIGUIENTE

FIN DE LA INSPECCIÓN

    Detectada fuga (grande) del sistema de control de emisiones evaporables (P0455,P0456)

    Correlación "A"/"B" del interruptor del freno (P0504)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Conjunto Del Asiento Delantero (fabricados Por Tmmc Con Asiento Eléctrico): InstalaciÓn
    INSTALACIÓN PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN ADVERTENCIA: Antes de realizar la reparación, lea detenidamente la sección "Medidas de precaución". Haga clic aquí Utilice guantes de protección. Las áreas afiladas de las piezas podrían herir sus manos. PROCEDIMIENTO 1. INSTALE EL CON ...

    Toyota Corolla Manual del propetario

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