Toyota Corolla Manual de Taller: Sensor de temperatura del aceite de motor (rendimiento/rango) (P0196)

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DESCRIPCIÓN

En el sensor de temperatura del aceite de motor se ha integrado un termistor cuya resistencia varía en función de la temperatura del aceite de motor. A medida que la temperatura del aceite de motor disminuye, la resistencia del termistor aumenta, mientras que cuando la temperatura del aceite de motor aumenta, la resistencia del termistor disminuye. El sensor de temperatura del aceite del motor está conectado al ECM. Se suministra una tensión de 5 V desde el terminal THEO a través del resistor R del ECM. Puesto que el resistor R y el sensor de temperatura del aceite de motor están conectados en serie, la resistencia y el potencial eléctrico de THEO cambian en función de la variación en la temperatura del aceite de motor.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0196

Sensor de temperatura del aceite de motor (rendimiento/rango)

Se cumple cualquiera de las siguientes condiciones (lógica de detección de 2 ciclos):

(a) la diferencia entre la temperatura del aceite del motor y la temperatura del refrigerante del motor es 25°C (45°F) o superior cuando han transcurrido al menos 420 minutos después de detener el motor.

(a) la diferencia entre la temperatura del aceite del motor y la temperatura del aire de admisión es 25°C (45°F) o superior cuando han transcurrido al menos 420 minutos después de detener el motor.

Sensor de temperatura del aceite del motor

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- No corresponde

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM utiliza la tensión del sensor de temperatura del aceite del motor para calcular la temperatura del aceite del motor. Si el ECM detecta que la salida del sensor se desvía del rango estándar, el ECM determina que hay una avería en el sensor de temperatura del aceite del motor y almacena el DTC P0196.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0196: Racionalidad del sensor de temperatura del aceite del motor

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de temperatura del aceite del motor

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Una vez por ciclo de conducción

Duración

-

Utilización del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Tensión de la batería

10.5 V o más

Motor

En marcha

Temperatura del refrigerante del motor antes de arrancar el motor

-10°C (14°F) o superior

Tiempo de apagado

420 minutos o más

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0115, P0116, P0117, P0118, P011B)

Sin detectar

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (P0111, P0112, P0113, P011B)

Sin detectar

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aceite del motor (P0197, P0198)

Sin detectar

Fallo del temporizador de apagado (P2610)

Sin detectar

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Se cumplen las dos condiciones siguientes

-

Diferencia entre la temperatura del aceite del motor y la temperatura del refrigerante del motor

25°C (45°F) o superior

Diferencia entre la temperatura del aceite del motor y la temperatura del aire de admisión

25°C (45°F) o superior

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Temperatura del aceite del motor

El valor del sensor de temperatura del aceite del motor cambia de acuerdo con la temperatura del aceite del motor real

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Apague el interruptor de encendido.
  5. Con el motor parado, deje el vehículo tal y como está durante al menos 420 minutos [A].
  6. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [B].
  7. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Coolant Temp.
  8. Asegúrese de que la temperatura del refrigerante es de -10°C (14°F o superior).
  9. Arranque el motor [C].
  10. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [D].
  11. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  12. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
  13. Introduzca el DTC: P0196.
  14. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, ejecute los pasos [E] y [G].
  15. Apague el interruptor de encendido.
  16. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [E].
  17. Arranque el motor [F].
  18. Espere 3 minutos o más.
  19. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [G].
  20. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  21. Verifique de nuevo el resultado de la valoración de los DTC.

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  22. Si el resultado de la prueba es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTCS P0196)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emiten el DTC P0196 y otros DTC

A

Se emite el DTC P0196

B

OBSERVACIÓN:

Si se emite cualquier DTC distinto de P0196, realice primero la localización de averías de esos DTC.

A

VAYA A LA TABLA DE DTC

B

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL MOTOR

    Sistema demasiado pobre (banco 1) (P0171,P0172)

    Sensor de temperatura del aceite del motor bajo (P0197,P0198)

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