Toyota Corolla Manual de Taller: Termostato (P0128)

DESCRIPCIÓN

OBSERVACIÓN:

Este DTC está relacionado con el termostato.

Este DTC se memoriza cuando la temperatura del refrigerante del motor no alcanza los 73°C (163.4°F) a pesar de haber transcurrido un tiempo suficiente de calentamiento del motor.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0128

Termostato

Se producen todas las situaciones siguientes durante 5 segundos (lógica de detección de 2 ciclos):

(a) Arranque en frío

(b) El motor está caliente

(c) La temperatura del refrigerante del motor es inferior a 73°C (163.4°F)

  • Termostato
  • Sistema de refrigeración
  • Sensor de temperatura del refrigerante del motor
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM estima la temperatura del refrigerante del motor en función de la temperatura de arranque, la carga del motor y el régimen del motor. Después, el ECM compara la temperatura estimada con la temperatura real del refrigerante del motor. Cuando la temperatura estimada del refrigerante del motor alcanza los 73°C (163.4°F), el ECM mide la temperatura real del refrigerante del motor. Si la temperatura real del refrigerante del motor es inferior a 73°C (163.4°F), el ECM lo interpreta como un fallo del termostato o el sistema de refrigeración del motor y memoriza este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0128: Termostato del refrigerante

Componentes/sensores requeridos (principales)

Termostato

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

Sensor de temperatura del aire de admisión

Sensor de velocidad del vehículo

Frecuencia de funcionamiento

Una vez por ciclo de conducción

Duración

900 segundos

Utilización del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

P0010 (válvula de regulación del aceite de distribución del árbol de levas)

P0011 (sistema VVT - avance)

P0012 (sistema VVT - retardo)

P0013 (válvula de regulación del aceite de distribución del árbol de levas de escape)

P0014 (sistema VVT de escape - avance)

P0015 (sistema VVT de escape - retardo)

P0016 (sistema VVT - desalineación)

P0017 (sistema VVT de escape - desalineación)

P0031, P0032 (calentador del sensor de la relación aire/combustible)

P0102, P0103 (medidor del caudal de masa de aire)

P0107 y P0108 (presión absoluta del colector)

P0112, P0113 (sensor de temperatura del aire de admisión)

P0115, P0117, P0118 (sensor de temperatura del refrigerante del motor)

P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135 (sensor de posición de la mariposa)

P014C, P014D, P015A, P015B, P2195, P2196, P2237, P2238, P2239, P2252, P2253 (sensor de la relación aire/combustible)

P0171, P0172 (sistema de combustible)

P0300, P0301, P0302, P0303, P0304 (fallo de encendido)

P0335 (sensor de posición del cigüeñal)

P0340, P0342, P0343 (sensor de posición del árbol de levas)

P0351, P0352, P0353, P0354 (dispositivo de encendido)

P0365, P0367, P0368 (sensor de posición del árbol de levas de escape)

P0500 (sensor de velocidad del vehículo)

P219A, P219C, P219D, P219E, P219F (falta de equilibrado de la relación aire/combustible)

Tensión de la batería

11 V o más

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

1 o 2

1. Se cumplen todas las condiciones siguientes

(a), (b) y (c)

(a). Temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor - Temperatura del aire de admisión al arrancar el motor

-15 a 7°C (-27 a 12.6°F)

(b). Temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor

-10 a 56°C (14 a 133°F)

(c). Temperatura del aire de admisión al arrancar el motor

-10 a 56°C (14 a 133°F)

2. Se cumplen todas las condiciones siguientes

(d), (e) y (f)

(d). Temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor - Temperatura del aire de admisión al arrancar el motor

Superior a 7°C (12.6°F)

(e). Temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor

56°C (133°F) o inferior

(f). Temperatura del aire de admisión al arrancar el motor

-10°C (14°F) o superior

Tiempo acumulado durante el cual la velocidad del vehículo es de 128 km/h (80 mph) o más

Inferior a 20 segundos

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Período de tiempo en que se cumplen ambas condiciones siguientes

5 segundos o más

Temperatura estimada del refrigerante del motor

73°C (163.4°F) o superior

Salida del sensor de temperatura del refrigerante del motor

Inferior a 73°C (163.4°F)

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Detenga el motor y déjelo en impregnación.
  2. Conecte el Techstream al DLC3.
  3. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
  4. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Coolant Temp and Intake Air.
  5. Compruebe si "Coolant Temp" es de 56°C (133°F) o inferior e "Intake Air" está entre 0 y 35°C (32 y 95°F).
  6. Coloque la calefacción en MAX HOT con modo de aire limpio seleccionado y apague el A/C.
  7. Ponga en marcha el motor y conduzca el vehículo a 80 km/h (50 mph) durante 15 minutos [B].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

    OBSERVACIÓN:

    • Los datos se pueden recoger de manera relativamente fácil utilizando la función de "Snapshot" (instantánea) en la lista de datos.
    • Acceda a los siguientes menús: Data List / Function / Snapshot Configure / Duration/5 min.
    • Se puede iniciar la captura de datos utilizando la función de punto deseado. Por ejemplo, si se ajusta el punto deseado a un régimen del motor de 4,000 rpm y luego se acelera el motor, etc. para aumentar el régimen del motor a un régimen de 4,000 rpm o superior, se iniciará la captura de datos.
  8. Después de que se estabilice "Coolant Temp", compruebe si "Coolant Temp" es 73°C (163.4°F) o superior [C].

    OBSERVACIÓN:

    Si "Coolant Temp" es inferior a 73°C (163.4°F) mientras se conduce el vehículo a 80 km/h (50 mph), revise el sistema de refrigeración y el termostato.

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

  • Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.
  • Cuando se emite el DTC, compruebe la temperatura del refrigerante del motor con el Techstream. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Coolant Temp. Si el valor de Coolant Temp (Temperatura del refrigerante) es inferior a la temperatura real del refrigerante del motor, es posible que haya una avería en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor. En este caso, compruebe primero los mazos de cables y los conectores (y las conexiones) entre el ECM y el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTCS P0128)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC P0128

A

Se emiten el DTC P0128 y otros DTC

B

OBSERVACIÓN:

Si se emite cualquier DTC distinto de P0128, realice primero la localización de averías de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

2.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

(a) Compruebe si hay defectos en el sistema de refrigeración que pudieran provocar que el sistema esté demasiado frío, por ejemplo el funcionamiento anormal del ventilador de refrigeración o cualquier modificación.

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

OK

3.

INSPECCIONE EL TERMOSTATO

(a) Inspeccione el termostato (temperatura de apertura del termostato).

Haga clic aquí

MAL

REEMPLACE EL TERMOSTATO

OK

4.

INSPECCIONE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

(a) Inspeccione el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA EL ECM

MAL

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

    Temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado (P0125)

    Circuito del sensor de oxígeno (A/F) (banco 1, sensor 2) (P0136-P0139,P013A)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual de Taller > Sistema Sfi: Circuito "B" del sensor de posición del árbol de levas (banco 1) (P0365,P0367,P0368)
    DESCRIPCIÓN El sensor de posición del árbol de levas (sensor de posición del cigüeñal n° 1) (para el árbol de levas de escape) (señal EV1) está compuesto por un imán y el MRE (elemento de resistencia magnética). El árbol de levas de escape tiene un rotor de sincronización para el senso ...

    Toyota Corolla Manual del propetario

    Toyota Corolla Manual de Taller

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