Toyota Corolla Manual de Taller: Temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado (P0125)

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DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P0115.

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N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0125

Temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado

La temperatura del refrigerante del motor no alcanza la temperatura permitida en circuito cerrado durante 20 minutos (este período varía con la temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor) (lógica de detección de 2 ciclos).

  • Sistema de refrigeración
  • Sensor de temperatura del refrigerante del motor
  • Termostato

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

La resistencia de la temperatura del refrigerante del motor varía en proporción a la temperatura real del refrigerante del motor. El ECM suministra una tensión constante al sensor y controla la tensión de salida de la señal del sensor. La tensión de salida de la señal varía en función de la variación de resistencia del sensor. Después de arrancar el motor, la temperatura del refrigerante del motor se supervisa mediante esta señal. Si el sensor de temperatura del refrigerante del motor indica que el motor aún no está lo suficientemente caliente para pasar al control de combustible en bucle cerrado, a pesar de que ya ha transcurrido el período especificado desde que se arrancó el motor, el ECM lo interpreta como una avería en el sensor o en el sistema de refrigeración y almacena este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0125: Temperatura del refrigerante del motor insuficiente para iniciar el control de combustible en circuito cerrado

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de temperatura del refrigerante del motor

Termostato

Sistema de refrigeración

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Una vez por ciclo de conducción

Duración

69 segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor es de (temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado - 8.33°C [46.994°F]) o superior

132 segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor está (temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado - 19.44°C [66.992°F]) o superior, e inferior a (temperatura del refrigerante del motor de bucle cerrado - 8.33°C [46.994°F])

1200 segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar es inferior a (temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado - 19.44°C [66.992°F])

Utilización del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Fallo en el termostato (P0128)

Sin detectar

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (P0112, P0113)

Sin detectar

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0115, P0117, P0118)

Sin detectar

Fallo del circuito del medidor del caudal de masa de aire (P0101, P0102, P0103)

Sin detectar

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Tiempo hasta que la temperatura real del refrigerante del motor alcance la temperatura de activación del control de combustible en bucle cerrado

69 segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar el motor es de (temperatura del motor en bucle cerrado - 8.33°C [46.994°F]) o superior

132 segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar es (temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado - 19.44°C [66.992°F]) o superior, e inferior a (temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado - 8.33°C [46.994°F])

1200 segundos: la temperatura del refrigerante del motor al arrancar es inferior a (temperatura del refrigerante del motor en bucle cerrado - 19.44°C [66.992°F])

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Deje el vehículo fuera durante la noche.
  2. Conecte el Techstream al DLC3.
  3. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  4. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
  5. Lea los DTC y registre los datos de imagen fija.
  6. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  7. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary/Coolant Temp.
  8. Asegúrese de que el valor de Coolant Temp sea igual o inferior al de Initial Engine Coolant Temp en los datos de imagen fija.
  9. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  10. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  11. Arranque el motor.
  12. Espere 20 minutos o más.
  13. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.
  14. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  15. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
  16. Introduzca el DTC: P0125.
  17. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  18. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P0115.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

  • La emisión simultánea de los DTC P0115, P0116, P0117 o P0118 y el DTC P0125 indica un posible circuito abierto o cortocircuito en el sensor de temperatura del refrigerante del motor. Realice primero la localización de averías de esos DTC.
  • Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTCS P0125)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emite el DTC P0125

A

Se emiten el DTC P0125 y otros DTC

B

OBSERVACIÓN:

Si se emite cualquier DTC distinto de P0125, realice primero la localización de averías de esos DTC.

B

VAYA A LA TABLA DE DTC

A

2.

INSPECCIONE EL TERMOSTATO

(a) Inspeccione el termostato (temperatura de apertura del termostato).

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MAL

REEMPLACE EL TERMOSTATO

OK

3.

INSPECCIONE EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

(a) Compruebe si hay defectos en el sistema de refrigeración que pudieran provocar que el sistema esté demasiado frío, por ejemplo el funcionamiento anormal del ventilador de refrigeración o cualquier modificación.

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras sustituir el sensor de temperatura del refrigerante del motor.

Haga clic aquí

OK

SUSTITUYA EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

    Circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal de la mariposa (P0120-P0123,P0220,P0222,P0223,P2135)

    Termostato (P0128)

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