Toyota Corolla Manual de Taller: Circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal de la mariposa (P0120-P0123,P0220,P0222,P0223,P2135)

Toyota Corolla Manual de Taller / Motor Sistema híbrido / 2zr-fae (control Del Motor) / Sistema Sfi / Circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal de la mariposa (P0120-P0123,P0220,P0222,P0223,P2135)

DESCRIPCIÓN

OBSERVACIÓN:

Estos DTC están relacionados con el sensor de posición de la mariposa.

El sensor de posición de la mariposa está montado en el conjunto del cuerpo de la mariposa y detecta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa. Este sensor es del tipo sin contacto. Utiliza elementos de efecto Hall para producir señales de gran exactitud, incluso en condiciones de conducción extremas, como a alta velocidad o a velocidad muy baja.

El sensor de posición de la mariposa tiene 2 circuitos, VTA1 y VTA2; cada uno de ellos transmite una señal. La señal VTA1 se utiliza para detectar el ángulo de la válvula de mariposa y la VTA2 para detectar anomalías en VTA1. La tensión de la señal del sensor varía entre 0 V y 5 V proporcionalmente en función del ángulo de apertura de la válvula de mariposa y se transmite a los terminales VTA1 y VTA2 del ECM.

Cuando se cierra la válvula, la tensión de salida disminuye y, cuando se abre, aumenta. El ECM calcula el ángulo de apertura de la válvula de la mariposa en función de estas señales y controla el actuador de la mariposa según las necesidades del conductor. Estas señales se utilizan igualmente para calcular, entre otros, el ajuste de la relación aire/combustible, la corrección del aumento de la potencia y el control de corte del combustible.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0120

Circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal de la mariposa

La tensión de salida de VTA1 fluctúa rápidamente más allá de los umbrales de avería superiores e inferiores durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P0121

Rendimiento/rango en el circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

La diferencia entre las tensiones de salida del VTA1 y VTA2 es inferior a 0.8 V o superior a 1.6 V durante 2 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
  • Circuito del sensor de posición de la mariposa
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P0122

Entrada baja del circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

La tensión de salida de VTA1 es de 0.2 V como máximo durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
  • Cortocircuito en VTA1
  • Circuito abierto en VCTA
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P0123

Entrada alta del circuito "A" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

La tensión de salida de VTA1 es de 4.535 V como máximo durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
  • Circuito abierto en VTA1
  • Circuito abierto en ETA
  • Cortocircuito entre VCTA y VTA1
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P0220

Circuito "B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

La tensión de salida de VTA2 fluctúa rápidamente más allá de los umbrales de avería superiores e inferiores durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P0222

Entrada baja del circuito "B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

La tensión de salida de VTA2 es de 1.75 V como máximo durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
  • Cortocircuito en VTA2
  • Circuito abierto en VCTA
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P0223

Entrada alta en el circuito "B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

La tensión de salida de VTA2 es de 4.8 V o superior, y la de VTA1 se encuentra entre 0.2 V y 2.02 V durante 2 segundos o más (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
  • Circuito abierto en VTA2
  • Cortocircuito entre VCTA y VTA2
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P2135

Correlación de tensión "A"/"B" del interruptor/sensor de posición del pedal/mariposa

Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 1 ciclo):

(a) La diferencia entre las tensiones de salida de VTA1 y de VTA2 es de 0.02 V como máximo durante 0.5 segundos o más.

(b) La tensión de salida de VTA1 es de 0.2 V o menos, y la de VTA2 es de 1.75 V o menos durante 0.4 segundos o más.

  • Cortocircuito entre VTA1 y VTA2
  • Circuito abierto en ETA
  • Circuito abierto en VCTA
  • Sensor de posición de la mariposa (conjunto del cuerpo de la mariposa)
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

OBSERVACIÓN:

  • Cuando se emite alguno de estos DTC, compruebe el ángulo de apertura de la válvula de la mariposa con el Techstream. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle/Throttle Position N° 1 and Throttle Position N° 2.
  • La posición de la mariposa n° 1 es la señal VTA1 y la posición de la mariposa n° 2 es la señal VTA2.

    Referencia (estado normal):

    Pantalla del Techstream

    Pedal del acelerador sin pisar

    Pedal del acelerador pisado a fondo

    Throttle Position No.1

    0.5 a 1.1 V

    3.2 a 4.8 V

    Throttle Position No.2

    2.1 a 3.1 V

    4.6 a 4.98 V

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM utiliza el sensor de posición de la mariposa para controlar el ángulo de apertura de la válvula de mariposa. El ECM efectúa varias comprobaciones para confirmar el funcionamiento correcto del sensor de posición de la mariposa.

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 y P2135:
  • Existe una diferencia de tensión específica predefinida entre los terminales del sensor, VTA1 y VTA2, para cada ángulo de apertura de la mariposa. Si la diferencia entre VTA1 y VTA2 es incorrecta, el ECM lo interpreta como una avería en el circuito del sensor y almacena un DTC.
  • VTA1 y VTA2 tienen cada uno un margen de tensión específico. Si VTA1 o VTA2 está fuera del rango de funcionamiento normal, el ECM lo interpreta como una avería en el circuito del sensor y emite un DTC.
  • VTA1 y VTA2 no deben en ningún caso rondar los mismos niveles de tensión. Si VTA1 se encuentra en 0.02 V de VTA2, el ECM determina que existe un corto en el circuito del sensor y almacena un DTC.
P0121:
  • Dicho sensor transmite dos señales: VTA1 y VTA2. VTA1 se utiliza para detectar el ángulo de apertura de la mariposa y VTA2 se utiliza para detectar anomalías en VTA1. El ECM realiza varias comprobaciones para confirmar el funcionamiento adecuado del sensor de posición de la mariposa y VTA1.

    Para cada ángulo de apertura de la mariposa existe una diferencia de tensión específica predefinida entre VTA1 y VTA2. Cuando la diferencia de tensión de salida entre las dos señales se desvía del rango de funcionamiento normal, el ECM lo interpreta como una avería en el sensor de posición de la mariposa. En este caso, el ECM encenderá el MIL y almacenará este DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0120: Comprobación del rango del sensor de posición de la mariposa 1 (vibraciones)

P0121: Racionalidad del sensor de posición de la mariposa

P0122: Comprobación de la posición 1 del sensor de posición de la mariposa (baja tensión)

P0123: Comprobación de la posición 1 del sensor de posición de la mariposa (alta tensión)

P0220: Comprobación del rango del sensor de posición de la mariposa 2 (vibraciones)

P0222: Comprobación de la posición 2 del sensor de posición de la mariposa (baja tensión)

P0223: Comprobación de la posición 2 del sensor de posición de la mariposa (alta tensión)

P2135: Comprobación de la posición del sensor de posición de la mariposa (correlación)

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de posición de la mariposa

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

2 segundos: P0120, P0122, P0123, P0220, P0222 y P0223

En 2 segundos o menos: P0121

0.5 segundos: P2135 (Caso 1)

0.4 segundos: P2135 (Caso 2)

Utilización del MIL

Inmediata

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 y P2135

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

A o B

A. Interruptor de encendido de OFF a ON

0.012 segundos o más

B. Comando a la alimentación del actuador electrónico de la mariposa

Activado

P0121

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

A o B

A. Interruptor de encendido

ON

B. Alimentación eléctrica del actuador de la mariposa

Activado

Fallo en el circuito del sensor de posición de la mariposa (P0120, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P2135)

Sin detectar

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P0120

Tensión de VTA1

0.2 V o menos, o 4.535 V o más

P0121

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

A o B

A. Diferencia de tensión de la posición de apertura aprendida del sensor de posición de la mariposa entre VTA2 y VTA1

Superior a 1.6 V

B. Diferencia de tensión de la posición de apertura aprendida del sensor de posición de la mariposa entre VTA2 y VTA1

Inferior a 0.8 V

P0122

Tensión de VTA1

0.2 V o menos

P0123

Tensión de VTA1

4.535 V o más

P0220

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

A o B

A. Tensión VTA2

1.75 V o menos

B. Tensión de VTA2 cuando la tensión de VTA1 es de 0.2 V a 2.02 V

4.8 V o más

P0222

Tensión de VTA2

1.75 V o menos

P0223

Tensión de VTA2 cuando la de VTA1 es de 0.2 V a 2.02 V

4.8 V o más

P2135 (Caso 1)

Diferencia entre la tensión de VTA1 y de VTA2

0.02 V o menos

P2135 (Caso 2)

Se cumplen las dos condiciones siguientes

-

Tensión de VTA1

0.2 V o menos

Tensión de VTA2

1.75 V o menos

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Tensión de VTA1

Superior a 0.2 V e inferior a 4.535 V

Tensión de VTA2

Superior a 1.75 V e inferior a 4.8 V

Diferencia entre la tensión de VTA1 y de VTA2

Superior a 0.02 V

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
  6. Arranque el motor.
  7. Con el vehículo parado, pise a fondo el pedal del acelerador y suéltelo [B].
  8. Deje el motor al ralentí durante 2 segundos o más [C].
  9. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [D].
  10. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  11. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
  12. Introduzca el DTC: P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 o P2135.
  13. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, vuelva a realizar los pasos de la [B] a la [D].
  14. Si no hay DTC pendientes, lleve a cabo el ciclo universal y compruebe si hay DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

FUNCIÓN A PRUEBA DE FALLOS

Cuando se almacena uno de estos DTC, así como otros DTC relativos a averías del sistema de control electrónico de la mariposa (ETCS), el ECM activa el modo a prueba de fallos. Durante el modo a prueba de fallos, el módulo ECM corta la corriente del actuador de la mariposa y el muelle de retorno restablece un ángulo de apertura de 5.5° en la válvula de mariposa. Después, el ECM ajusta la potencia del motor mediante la regulación de la inyección de combustible (corte intermitente de combustible) y el ajuste del encendido en función del ángulo de apertura del pedal del acelerador, para permitir que el vehículo siga circulando a la velocidad mínima. Si se pisa el pedal del acelerador de manera firme y suave, el vehículo puede conducirse lentamente.

El modo a prueba de fallos continúa hasta que se detecta el estado de "superado" y se desconecta el interruptor de encendido.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Gas Throttle/Throttle Position N° 1 and Throttle Position N° 2.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

Throttle Position No.1

Throttle Position No.2

(e) Lea el valor indicado en el Techstream.

Resultado:

Cuando se suelta por completo el pedal del acelerador

Cuando el pedal del acelerador se pisa a fondo

Área afectada

Vaya a

Sensor de posición de la mariposa n° 1 (VTA1)

Sensor de posición de la mariposa n° 2 (VTA2)

Sensor de posición de la mariposa n° 1 (VTA1)

Sensor de posición de la mariposa n° 2 (VTA2)

0 a 0.2 V

0 a 0.2 V

0 a 0.2 V

0 a 0.2 V

Circuito abierto en VCTA

A

4.5 a 4.98 V

4.5 a 4.98 V

4.5 a 4.98 V

4.5 a 4.98 V

Circuito abierto en ETA

0 a 0.2 V, o 4.5 a 4.98 V

2.1 a 3.1 V (a prueba de fallos)

0 a 0.2 V, o 4.5 a 4.98 V

2.1 a 3.1 V (a prueba de fallos)

Circuito abierto en VTA1 o cortocircuito a masa

0.6 a 1.4 V (a prueba de fallos)

0 a 0.2 V, o 4.5 a 4.98 V

0.6 a 1.4 V (a prueba de fallos)

0 a 0.2 V, o 4.5 a 4.98 V

Circuito abierto en VTA2 o cortocircuito a masa

0.5 a 1.1 V

2.1 a 3.1 V

3.2 a 4.8 V (no a prueba de fallos)

4.6 a 4.98 V (no a prueba de fallos)

Circuito del sensor de posición de la mariposa normal

B

OBSERVACIÓN:

  • EL DTC P0121 se almacena cuando la tensión de salida de VTA1 y VTA2 no es coherente con las características del sensor. Por lo tanto, compruebe los datos de imagen fija cuando se memoriza el DTC. Utilice la fórmula siguiente para confirmar las diferencias relativas de tensión.

    Calcule la tensión de VTA1 y VTA2 según "Throttle Sensor Volt %" y "Throttle Sensor #2 Volt %" respectivamente y confirme su consistencia.

    Ejemplo:

    Throttle Sensor Volt %/100 (%) x 5 (V) = Throttle Position N° 1

    Características de emisión del sensor:

    VTA2 x 0.8 es aproximadamente equivalente a VTA1 + 1.11 V

    VTA1: Throttle Position N° 1

    VTA2: Throttle Position N° 2

  • Si se emite el DTC P0121, vaya a "Revise el mazo de cables y el conector (sensor de posición de la mariposa - ECM)".
B

VAYA AL PASO 5

A

2.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA - ECM)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B24-5 (VC) - B33-115 (VCTA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B24-6 (VTA) - B33-84 (VTA1)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B24-4 (VTA2) - B33-83 (VTA2)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B24-3 (E2) - B33-116 (ETA)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B24-5 (VC) o B33-115 (VCTA) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B24-6 (VTA) o B33-84 (VTA1) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B24-4 (VTA2) o B33-83 (VTA2) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

INSPECCIONE EL ECM (TENSIÓN VC)

(a) Desconecte el conector del conjunto del cuerpo de la mariposa.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al conjunto del cuerpo de la mariposa)

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B24-5 (VC) - B24-3 (E2)

Interruptor de encendido en posición ON

4.5 a 5.5 V

MAL

SUSTITUYA EL ECM

OK

4.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DEL CUERPO DE LA MARIPOSA

(a) Sustituya el conjunto del cuerpo de la mariposa.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Lleve a cabo la "Inspección después de las reparaciones" tras sustituir el conjunto del cuerpo de la mariposa.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

5.

COMPRUEBE SI VUELVEN A EMITIRSE LOS DTC (DTC DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre los DTC.

Haga clic aquí

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.

(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(j) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emiten los DTC P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223 y/o P2135

A

No se emite ningún DTC

B

A

SUSTITUYA EL ECM

B

FIN DE LA INSPECCIÓN

    Temperatura del refrigerante del motor / Correlación de la temperatura del aire de admisión (P011B)

    Temperatura del refrigerante insuficiente para el control del combustible en bucle cerrado (P0125)

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