Toyota Corolla Manual de Taller: Entrada baja en el circuito de presión barométrica/presión absoluta del colector (P0107,P0108)

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DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P0106.

Haga clic aquí

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0107

Entrada baja en el circuito de presión barométrica/presión absoluta del colector

La tensión de salida del sensor de presión absoluta del colector es inferior a 0.5 V durante 0.5 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión absoluta del colector
  • Sensor de presión absoluta del colector
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

P0108

Entrada alta en el circuito de presión barométrica/presión absoluta del colector

La tensión de salida del sensor de presión absoluta del colector es superior a 4.5 V durante 0.5 segundos (lógica de detección de 1 ciclo).

  • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de presión absoluta del colector
  • Sensor de presión absoluta del colector
  • ECM

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

OBSERVACIÓN:

Cuando se emite alguno de estos DTC, compruebe la presión absoluta del colector con el Techstream. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / MAP.

Presión absoluta del colector

Avería

Aproximadamente 0 kPa (abs) [0 mmHg (abs)]

  • Cortocircuito en PIM a masa
  • Cortocircuito en PIM al EPIM
  • Circuito abierto en VCPM

130 kPa (abs) [975 mmHg (abs)] o superior

  • Cortocircuito en el circuito VCPM al circuito PIM
  • Circuito abierto en PIM
  • Circuito abierto en EPIM

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM supervisa la tensión del sensor de presión absoluta del colector y utiliza este valor para calcular la presión del colector de admisión. Cuando la tensión de salida del sensor se desvía del intervalo de funcionamiento normal, el ECM lo interpreta como una avería del sensor de presión absoluta del colector y memoriza un DTC.

Ejemplo:

Cuando la tensión de salida del sensor es inferior a 0.5 V o superior a 4.5 V durante 0.5 segundos, el ECM almacena un DTC.

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0107: Comprobación del rango del sensor de presión absoluta del colector (tensión baja)

P0108: Comprobación del rango del sensor de presión absoluta del colector (tensión alta)

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de presión absoluta del colector

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Continua

Duración

0.5 segundos

Utilización del MIL

Inmediata

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Tiempo transcurrido tras conmutar el motor de arranque de OFF a ON

2 segundos o más

Tensión de la batería

8 V o más

Interruptor de encendido

ON

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

P0107

Tensión del sensor de presión absoluta del colector (presión absoluta del colector)

Inferior a 0.5 V (menos de 0 kPa (abs) [0 mmHg (abs)])

P0108

Tensión del sensor de presión absoluta del colector (presión absoluta del colector)

Superior a 4.5 V (más de 130 kPa (abs) [975 mmHg (abs)])

RANGO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES

Tensión del sensor de presión absoluta del colector (presión absoluta del colector)

0.5 a 4.5 V (0 a 130 kPa (abs) [0 a 975 mmHg (abs)])

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  6. Ponga en marcha el motor y espere al menos 5 segundos.
  7. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
  8. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  9. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
  10. Introduzca el DTC: P0107 o P0108.
  11. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
  12. Si el resultado de la valoración es INCOMPLETE o N/A y no hay DTC pendientes, lleve a cabo una lógica de conducción universal y compruebe si se emiten DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR INDICADO EN EL TECHSTREAM (MAP)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Primary / MAP.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Pantalla del tester

MAP

(e) Lea el valor MAP.

OK:

Igual valor que la presión atmosférica real.

OBSERVACIÓN:

  • La presión atmosférica estándar es de 101 kPa (abs) (758 mmHg [abs]) Cada 100 m (328 pi.) de aumento de la altitud, la presión atmosférica baja aproximadamente 1 kPa (7.5 mmHg). La presión también varía debido al clima (alta presión atmosférica, baja presión atmosférica).
  • Compruebe también "Atmosphere Pressure" en la lista de datos.
OK

COMPROBACIÓN DE PROBLEMAS INTERMITENTES

MAL

2.

COMPRUEBE LA TENSIÓN DEL TERMINAL (FUENTE DE ALIMENTACIÓN DEL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión absoluta del colector.

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(al sensor de presión absoluta del colector)

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Mida la tensión según los valores de la siguiente tabla.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B39-3 (VC) - B39-1 (E2)

Interruptor de encendido en posición ON

4.75 a 5.25 V

B39-2 (PIM) - B39-1 (E2)

Interruptor de encendido en posición ON

3.0 a 5.25 V

MAL

IR AL PUNTO 5

OK

3.

REEMPLACE EL SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR

(a) Reemplace el sensor de presión absoluta del colector;

Haga clic aquí

SIGUIENTE

4.

COMPRUEBE SI EL DTC EMITIDO SE REPITE (DTC P0107 O P0108)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Borre el DTC.

Haga clic aquí

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.

(f) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(g) Encienda el Techstream.

(h) Conduzca el vehículo según el modelo de conducción descrito en el modelo de conducción por confirmación.

(i) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

(j) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se emite ningún DTC

A

Se emite el DTC P0107 o P0108

B

A

FIN DE LA INSPECCIÓN

B

SUSTITUYA EL ECM

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR DE PRESIÓN ABSOLUTA DEL COLECTOR - ECM)

(a) Desconecte el conector del sensor de presión absoluta del colector.

(b) Desconecte el conector del ECM.

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

B39-3 (VC) - B33-118 (VCPM)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B39-1 (E2) - B33-119 (EPIM)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B39-2 (PIM) - B33-87 (PIM)

Siempre

Inferior a 1 Ω

B39-3 (VC) o B33-118 (VCPM) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

B39-2 (PIM) o B33-87 (PIM) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

OK

SUSTITUYA EL ECM

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

    Problema en el circuito de presión absoluta del colector (P0106)

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