Toyota Corolla Manual de Taller: Margen/rendimiento del circuito 1 del sensor de temperatura del aire de admisión (P0111)

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DESCRIPCIÓN

Consulte el DTC P0112.

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N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

MIL

Memoria

Nota

P0111

Margen/rendimiento del circuito 1 del sensor de temperatura del aire de admisión

Si se da una de las situaciones siguientes (lógica de detección de 2 ciclos):

  • El cambio de temperatura del aire de admisión desde el ciclo de calentamiento anterior al siguiente es pequeño
  • El cambio en la temperatura del aire de admisión después de arrancar el motor es menor al umbral

Subconjunto del medidor del caudal de masa de aire

Se enciende

DTC memorizado

DTC en modelos para México

- Aplicable

DESCRIPCIÓN DE LA SUPERVISIÓN

El ECM realiza una control OBD II basándose en los valores del sensor de temperatura del aire de admisión. Si el cambio en el valor del sensor no sobrepasa el rango normal; el ECM no podrá realizar el control OBD II o diagnosticará erróneamente que hay una avería en el sensor. El ECM detecta el valor en que se ha quedado atascado el sensor de temperatura del aire de admisión realizando un control después de colocar el interruptor del motor en posición OFF o de arrancar el motor (impregnación corta o larga).

ESTRATEGIA DE SUPERVISIÓN

DTC relacionados

P0111: Racionalidad del sensor de temperatura del aire de admisión (tras detener el motor)

P0111: Racionalidad del sensor de temperatura del aire de admisión (tras arrancar el motor en frío)

Componentes/sensores requeridos (principales)

Sensor de temperatura del aire de admisión

Componentes/sensores requeridos (relacionados)

-

Frecuencia de funcionamiento

Una vez por ciclo de conducción

Duración

-

Utilización del MIL

2 ciclos de conducción

Secuencia de funcionamiento

Ninguno

CONDICIONES DE HABILITACIÓN NORMAL

Todas

La supervisión se llevará a cabo siempre que no estén presentes los siguientes DTC

Ninguno

Después de la parada del motor

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Tiempo transcurrido tras el arranque del motor

10 segundos o más

Tensión de la batería

10.5 V o más

Temperatura del refrigerante del motor en el ECM iniciada por el temporizador de desactivación del motor interno

-40°C (-40°F) o superior

Temperatura del refrigerante del motor antes de la parada del motor

70°C (158°F) o superior

Caudal de la masa de aire acumulado en el ciclo de conducción anterior

3,224 g o más

Duración sin llave

30 minutos

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (P0112, P0113)

Sin detectar

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0115, P0117, P0118)

Sin detectar

Fallo en el circuito del medidor del caudal de masa de aire (P0102, P0103)

Sin detectar

Fallo del temporizador de apagado (P2610)

Sin detectar

Después del arranque en frío del motor

Se cumplen todas las condiciones siguientes

-

Duración sin llave

5 horas o más

Tiempo transcurrido tras el arranque del motor

10 segundos o más

Temperatura del refrigerante del motor

70°C (158°F) o superior

Cantidad de caudal de masa de aire acumulada

3,224 g o más

Se cumple alguna de las siguientes condiciones

1 o 2

1. Tiempo durante el cual la carga del motor permanece baja

120 segundos o más

2. Tiempo durante el cual la carga del motor permanece alta

10 segundos o más

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión (P0112, P0113)

Sin detectar

Fallo en el circuito del sensor de temperatura del refrigerante del motor (P0115, P0117, P0118)

Sin detectar

Fallo en el circuito del medidor del caudal de masa de aire (P0102, P0103)

Sin detectar

Fallo del temporizador de apagado (P2610)

Sin detectar

UMBRALES DE AVERÍAS COMUNES

Después de la parada del motor

Cambio en la temperatura del aire de admisión

Inferior a 1°C (1.8°F)

Después del arranque en frío del motor

Cambio en la temperatura del aire de admisión

Inferior a 1°C (1.8°F)

MODO DE CONDUCCIÓN POR CONFIRMACIÓN

  1. Conecte el Techstream al DLC3.
  2. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream.
  3. Borre los DTC (aunque no se hayan memorizado, lleve a cabo el procedimiento de borrado de los DTC).
  4. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF y espere al menos 30 segundos.
  5. Coloque el interruptor de encendido en posición ON y encienda el Techstream [A].
  6. Arranque el motor y caliéntelo hasta que la temperatura del refrigerante del motor alcance los 75°C (167°F) o superior [B].
  7. Deje el motor al ralentí durante 5 minutos o más [C].

    OBSERVACIÓN:

    Durante los pasos de [A] a [C], si el cambio en la temperatura del aire de admisión es inferior a 1°C (1.8°F), el sensor de temperatura del aire de admisión (subconjunto del medidor del caudal de masa de aire) está averiado. No es necesario que continúe con este procedimiento.

  8. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes [D].
  9. Lea los DTC restantes.

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC pendiente, el sistema tiene una avería.
    • Si no se emite ningún DTC pendiente, lleve a cabo el siguiente procedimiento.
  10. Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT / Utility/All Readiness.
  11. Introduzca el DTC: P0111.
  12. Verifique el resultado de la valoración de los DTC.

    Pantalla del Techstream

    Descripción

    NORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema normal

    ABNORMAL

    • Valoración de DTC completa
    • Sistema anómalo

    INCOMPLETE

    • Valoración de DTC incompleta
    • Lleve a cabo el modo de conducción después de confirmar las condiciones de habilitación del DTC

    N/A

    • No se puede llevar a cabo la evaluación de DTC
    • La cantidad de DTC que no cumplen con los requisitos previos para los DTC ha alcanzado el límite de la memoria de la ECU

    OBSERVACIÓN:

    • Si el resultado de la evaluación muestra NORMAL, el sistema está en buen estado.
    • Si el resultado de la evaluación muestra ABNORMAL, el sistema tiene una avería.
    • Si el resultado de la valoración muestra INCOMPLETE o N/A, ejecute los pasos [E] y [F].
  13. Conduzca el vehículo a una velocidad de 40 km/h (25 mph) o superior durante un mínimo de 5 minutos [E].

    ADVERTENCIA:

    Cuando lleve a cabo el modo de conducción por confirmación, obedezca todos los límites de velocidad y las normas de tráfico.

  14. Verifique de nuevo el resultado de la valoración de los DTC [F].

    OBSERVACIÓN:

    Si el resultado de la valoración indica INCOMPLETE o N/A, vuelva a ejecutar los pasos [E] y [F].

  15. Si no hay DTC pendientes, lleve a cabo el ciclo universal y compruebe si hay DTC permanentes.

    Haga clic aquí

    OBSERVACIÓN:

    • Si se emite un DTC permanente, el sistema tendrá una avería.
    • Si no se emite ningún DTC permanente, el sistema estará en estado normal.

DIAGRAMA DE CONEXIONES

Consulte el DTC P0112.

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PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

OBSERVACIÓN:

Utilice el Techstream para leer los datos de imagen fija. El ECM registra información sobre las condiciones de conducción y el estado del vehículo como datos de imagen fija en el momento de memorizar un DTC. Cuando se realiza la localización de averías, los datos de imagen fija pueden ayudarle a determinar si el vehículo estaba en marcha o parado, si el motor estaba caliente o no, si la relación aire/combustible era rica o pobre, y otros datos del momento en que se produjo la avería.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE SI SE EMITEN OTROS DTC (ADEMÁS DEL DTCS P0111)

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Powertrain / Engine and ECT/Trouble Codes.

(e) Lea los DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Resultado:

Resultado

Vaya a

Se emiten el DTC P0111 y otros DTC

A

Se emite el DTC P0111

B

OBSERVACIÓN:

  • Si se emite cualquier DTC distinto de P0111, realice primero la localización de averías de esos DTC.
  • Lleve a cabo la "Inspección después de la reparación" tras haber sustituido el subconjunto del medidor del caudal de masa de aire.

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A

VAYA A LA TABLA DE DTC

B

SUSTITUYA EL SUBCONJUNTO DEL MEDIDOR DEL CAUDAL DE MASA DE AIRE

    Entrada baja en el circuito de presión barométrica/presión absoluta del colector (P0107,P0108)

    Entrada baja en el circuito de la temperatura del aire de admisión (P0112,P0113)

    Ver más:

    Toyota Corolla Manual del propetario > Pasos necesarios en caso de emergencia: Si el vehículo se queda atascado
    Lleve a cabo los siguientes procedimientos en caso de que las ruedas derrapen o cuando el vehículo quede atascado en barro, suciedad o nieve: 1. Pare el motor. Accione el freno de estacionamiento y coloque la palanca de cambios en P (Multidrive) o N (transmisión manual y transmisión manual multi ...

    Toyota Corolla Manual del propetario

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