Toyota Corolla Manual de Taller: Anomalía en el circuito del sensor de luz (B1244)

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DESCRIPCIÓN

El sensor de control automático de luces detecta la luz ambiental. El sensor crea una señal eléctrica de acuerdo con la cantidad de luz detectada y envía la señal a la ECU principal de la carrocería (ECU de la carrocería de red múltiplex). La ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería) enciende o apaga los faros y las luces traseras de acuerdo con esta señal.

N° de DTC

Elemento detectado

Condición de detección del DTC

Área afectada

B1244

Anomalía en el circuito del sensor de luz

  • Avería en el sensor de control automático de las luces
  • Circuito abierto o cortocircuito en el sensor de control automático de luces
  • Sensor del control automático de las luces
  • Mazo de cables o conector
  • ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería)

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PROCEDIMIENTO

1.

LEA EL VALOR CON EL TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Coloque el interruptor de encendido en posición ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Lea lo que aparece en la pantalla de Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Elemento de medición

Margen

Estado normal

Nota de diagnóstico

Illumination Rate Info

Información del nivel de iluminación

0.00 ms a 2,162.65 ms

El nivel de luz ambiental determina el valor que se emite

-

Body Electrical > Main Body > Data List

Pantalla del tester

Illumination Rate Info

OK:

Se visualiza la condición normal citada anteriormente.

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

2.

INSPECCIONE EL MAZO Y EL CONECTOR (ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA - SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES))

(a) Desconecte el conector F1 del sensor de control automático de luces.

(b) Desconecte el conector E31 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E31-22 (CLTE) - F1-3 (CLTE)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E31-21 (CLTS) - F1-4 (CLTS)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E31-20 (CLTB) - F1-1 (CLTB)

Siempre

Inferior a 1 Ω

E31-22 (CLTE) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

E31-21 (CLTS) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

E31-20 (CLTB) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

3.

INSPECCIONE LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

(a) Vuelva a conectar el conector E31 de la ECU principal de la carrocería (ECU de la red múltiplex de la carrocería).

*a

Componente conectado al mazo de cables

(ECU principal de la carrocería [ECU de la red múltiplex de la carrocería])

(b) Mida la tensión y la resistencia en función de los valores de la tabla siguiente.

Tensión estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E31-20 (CLTB) - E31-22 (CLTE)

Interruptor de encendido desactivado

Inferior a 1 V

Interruptor de encendido en posición ON

11 a 14 V

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

E31-22 (CLTE) - Masa de la carrocería

Siempre

Inferior a 1 Ω

MAL

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

OK

4.

INSPECCIONE EL SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES

(a) Vuelva a conectar el conector F1 del sensor de control automático de luces.

*a

Componente conectado al mazo de cables

(Sensor de control automático de las luces)

(b) Conecte un osciloscopio al conector del sensor de control automático de luces.

(c) Compruebe la forma de onda.

OK:

Conexión del tester

Configuración de la herramienta

Estado

Valor especificado

F1-3 (CLTE) - F1-4 (CLTS)

5 V/DIV., 5 ms/DIV.

Interruptor de encendido en posición ON e interruptor de control de las luces en AUTO

La forma de onda correcta es la que se muestra

OBSERVACIÓN:

Si la luz ambiental se vuelve más brillante, el ancho A se estrecha.

OK

SUSTITUYA LA ECU PRINCIPAL DE LA CARROCERÍA (ECU DE LA RED MÚLTIPLEX DE LA CARROCERÍA)

MAL

SUSTITUYA EL SENSOR DE CONTROL AUTOMÁTICO DE LUCES

    Tabla De CÓdigos De DiagnÓstico

    Circuito del interruptor de los intermitentes

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    Toyota Corolla Manual de Taller > Bloque De Cilindros: InspecciÓn
    INSPECCIÓN PROCEDIMIENTO 1. COMPRUEBE SI EL BLOQUE DE CILINDROS ESTÁ DEFORMADO (a) Con una regla de precisión y una galga de espesores, compruebe si hay deformación en la superficie de contacto de la junta de la culata. Deformación máxima: 0.05 mm (0.00197 pulg.) Si la deformación es superior ...

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