Toyota Corolla Manual de Taller: El oscilador interior no reconoce la llave

DESCRIPCIÓN

Si el código no se puede verificar en el interior del vehículo, es posible que haya problemas en la comunicación entre el vehículo (conjunto de la antena de la llave eléctrica interior (piso delantero) o (piso trasero)) y el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica, o que la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) esté averiada. Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se introduce en el vehículo, se realiza la comprobación del código ID de la llave transmitido desde el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y el código ID de la llave memorizado en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente). Si no se puede realizar la comprobación o los códigos no coinciden, el interruptor del motor no puede colocarse en posición ON (IG) y el motor no se puede arrancar.

Cuando una puerta se desbloquea y el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se introduce en el vehículo, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) activa el conjunto de la antena interior de la llave eléctrica que transmite ondas de radio para detectar el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica. Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica reconoce que se encuentra en el área de activación, responde con el código ID de la llave. La antena de la llave eléctrica interior recibe la información y la envía a la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

DIAGRAMA DE CONEXIONES

PRECAUCIÓN / AVISO / OBSERVACIÓN

AVISO:

  • El sistema de llave inteligente (para la función de entrada) utiliza el sistema de comunicación LIN y el sistema de comunicación CAN. Compruebe el funcionamiento del sistema de comunicaciones siguiendo las instrucciones de cómo proceder con la localización de averías. Realice el procedimiento de localización de averías para el sistema de llave inteligente (para la función de entrada) después de confirmar que los sistemas de comunicación funcionan correctamente.

    Haga clic aquí

  • Al utilizar el Techstream con el interruptor del motor en posición OFF, conecte el Techstream al DLC3 y active y desactive el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos hasta que comience la comunicación entre el Techstream y el vehículo. A continuación, seleccione el tipo de vehículo dentro del modo manual y acceda a los siguientes menús: Body Electrical / Smart Key. Mientras utiliza el Techstream, active y desactive periódicamente el interruptor de la luz de cortesía a intervalos de 1.5 segundos o menos para mantener la comunicación entre el Techstream y el vehículo.
  • Antes de sustituir la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), consulte las medidas de precaución del sistema de llave inteligente (para la función de entrada) .

    Haga clic aquí

  • Tras la reparación, lleve a cabo la "Operación de confirmación de la emisión de DTC" para comprobar que no se emite ningún DTC.
  • Los conjuntos de las antenas de las llaves eléctricas interiores tienen una bobina de antena entre los dos terminales CLG.
  • El receptor de control de las puertas está también relacionado con la verificación interna.

OBSERVACIÓN:

  • Si el oscilador interior no reconoce, es posible que la causa de la avería se almacene en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).
  • Si la causa de la avería está almacenada en la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente), la siguiente tabla resulta útil para comprobar si la avería se ha producido a causa la interferencia de ondas.
Interferencias de ondas de radio

Identificación del parámetro

Causa y solución del problema

Interferencia de señal de radiofrecuencia de la llave / interruptor del motor de funcionamiento

Cuando se accionó el interruptor del motor, no se pudo comprobar el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica a causa de interferencias de ondas. Por lo tanto, la frecuencia de salida cambio a los otros canales (cambió del canal 1 al canal 2 o del canal 2 al canal 1).

Si la causa de la avería no se ha almacenado, pero se ha extraído alguno de los dispositivos que pueden provocar interferencia de ondas en el habitáculo y el oscilador del compartimiento reconoce la llave correctamente, la posibilidad de interferencia de ondas es alta.

PROCEDIMIENTO

1.

COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MECANISMO DE BLOQUEO DE PUERTAS

(a) Compruebe que las funciones de bloqueo y desbloqueo del acceso funcionan para todas las puertas.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Si el receptor de control de las puertas es defectuoso, no se iniciará la verificación del código en la cabina y las funciones de desbloqueo y de bloqueo de la entrada no se activarán.

OK:

Todas las funciones de bloqueo y desbloqueo de entrada de la puerta funciona con normalidad.

MAL

COMPRUEBE OTROS PROBLEMAS (vaya a la tabla de síntomas de problemas)

OK

2.

REVISE LA FUNCIÓN DE ARRANQUE POR PULSACIÓN

(a) Extraiga la pila del transmisor del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.

Haga clic aquí

*1

Interruptor del motor

*2

Subconjunto del transmisor de la llave eléctrica

(b) Con el pedal de freno*1 o el pedal del embrague*2 presionado, coloque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica frente al interruptor del motor con el lado que tiene el logo, sostenga el transmisor cerca del interruptor del motor y luego presione el interruptor del motor.

  • *1: Excepto transeje manual
  • *2: Para transeje manual

(c) Al accionar el interruptor del motor, compruebe si el motor arranca.

OBSERVACIÓN:

  • Si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no se puede verificar aunque esté dentro del área de detección, la comprobación del arranque del motor se puede llevar a cabo extrayendo la pila del transmisor del subconjunto del transmisor de la llave eléctrica y sujetando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica cerca del interruptor del motor.
  • Si el sistema de control híbrido no puede activarse al llevar a cabo esta inspección, la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente) y la caja de códigos ID (ECU del código del inmovilizador) pueden estar averiadas.

OK:

El motor arranca.

MAL

VAYA AL SISTEMA DE LLAVE INTELIGENTE (PARA LA FUNCIÓN DE ARRANQUE)

OK

3.

INSPECCIONE EL ENTORNO DE ONDAS

(a) Coloque la pila del transmisor en el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica.

Haga clic aquí

(b) Acerque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica al conjunto de la antena de la llave eléctrica n° 1 (parte delantera del piso) y efectúe una comprobación del sistema de la llave inteligente.

Haga clic aquí

AVISO:

Es posible que no se pueda establecer la comunicación si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra a menos de 0.2 m (0.656 pi.) del conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero).

(c) Acerque el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica al conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 2 (parte trasera del piso) y efectúe una comprobación del sistema de la llave inteligente.

Haga clic aquí

OBSERVACIÓN:

Compruebe si el ajuste personalizado "Ignition Available Area" tiene el valor "All".

AVISO:

Es posible que no se pueda establecer la comunicación si el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra a menos de 0.2 m (0.656 pi.) del conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 2 (piso trasero).

OBSERVACIÓN:

  • Ya que el efecto de la interferencia de ondas disminuye cuando se acerca el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica al conjunto de la antena de la llave eléctrica interior, es posible verificar si dicha interferencia es la causa del problema.
  • Si el resultado de la inspección es que el problema solo se produce en determinadas ubicaciones o a ciertas horas del día, es muy posible que se trate de una interferencia de ondas. Aunque dichas interferencias también las pueden producir los componentes añadidos al vehículo. Si están instalados, quítelos y realice la comprobación del funcionamiento.
  • Es posible que haya interferencias de ondas si el vehículo se encuentra cerca de antenas de radiodifusión, grandes pantallas de vídeo, sistemas inalámbricos de apertura de puertas de garaje, cámaras de seguridad inalámbricas, sistemas de seguridad del hogar, etc. En ese caso, mueva el vehículo a otro lugar y verifique si existe alguna mejora.
  • Si se dispone de una herramienta para comprobar las ondas eléctricas, como un medidor de intensidad de señal, muévase alrededor del vehículo observando la banda de baja frecuencia (empleada por la antena del vehículo para formar el área de detección de la llave) y la banda de radiofrecuencia (empleada por el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica para la transmisión) para inspeccionar los lugares en las que hay interferencias de ondas.

Resultado:

Resultado

Vaya a

No se puede activar el sistema

A

Se puede activar el sistema

B

B

AFECTADO POR INTERFERENCIAS DE ONDAS

A

4.

INSPECCIONE EL MODO DE DIAGNÓSTICO DE LA LLAVE

(a) Compruebe las siguientes antenas en el modo de diagnóstico de la llave.

Haga clic aquí

(b) Seleccione el canal 1 o el canal 2 y lleve a cabo la inspección del modo de diagnóstico de la llave de cada canal.

OBSERVACIÓN:

Si el avisador acústico suena cuando se muestra [CH1] pero no con [CH2], el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no puede ser detectado por el canal 2 debido a una avería, como la interferencia de ondas.

(1) Inspeccione el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero).

Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en el punto de inspección, compruebe si el avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas emite un sonido.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Pantalla del tester

Communication Check(Key Diag Mode)

*a

Puntos de inspección

(2) Inspeccione el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 2 (piso trasero).

Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en el punto de inspección, compruebe si el avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas emite un sonido.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Pantalla del tester

Communication Check(Key Diag Mode)

OK:

El avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas emite un sonido.

*a

Puntos de inspección

Resultado:

Resultado

Vaya a

Fallo en la comprobación del funcionamiento del piso delantero

A

Fallo en la comprobación del funcionamiento del piso trasero

B

Todas las comprobaciones del funcionamiento son normales

C

B

IR AL PUNTO 9

C

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

A

5.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA INTERIOR N° 1 (PISO DELANTERO) - ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE))

(a) Desconecte el conector L19 del conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero).

(b) Desconecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

L19-1 (ANTE5) - E59-3 (CLG5)

Siempre

Inferior a 1 Ω

L19-3 (CLGB) - E59-2 (CG5B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

L19-1 (ANTE5) o E59-3 (CLG5) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

L19-3 (CLGB) o E59-2 (CG5B) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

6.

INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA AL CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA N° 1 (PISO DELANTERO))

(a) Desconecte el conector L19 del conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero).

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(Al conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 1 (piso delantero))

*b

Forma de onda

*c

Puerta abierta

*d

Después de aproximadamente 30 segundos después de que se cierra la puerta

(b) Conecte el conector E59 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

OK:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

L19-1 (ANTE5) - L19-3 (CLGB)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo
  3. Puerta abierta
  4. Puerta cerrada
  5. En 30 segundos o menos

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

OK

7.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA INTERIOR N° 1 (PISO DELANTERO)

(a) Sustituya temporalmente el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero) por uno nuevo o uno que funcione correctamente.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

8.

INSPECCIONE EL MODO DE DIAGNÓSTICO DE LA LLAVE

(a) Compruebe las siguientes antenas en el modo de diagnóstico de la llave.

Haga clic aquí

(b) Seleccione el canal 1 o el canal 2 y lleve a cabo la inspección del modo de diagnóstico de la llave de cada canal.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Pantalla del tester

Communication Check(Key Diag Mode)

OBSERVACIÓN:

Si el avisador acústico suena cuando se muestra [CH1] pero no con [CH2], el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no puede ser detectado por el canal 2 debido a una avería, como la interferencia de ondas.

(1) Inspeccione el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 1 (piso delantero). Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en el punto de inspección, compruebe si el avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas emite un sonido.

OK:

El avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas emite un sonido.

*a

Puntos de inspección

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA INTERIOR N° 1 (PISO DELANTERO) ESTABA DEFECTUOSO)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

9.

INSPECCIONE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CONJUNTO DE LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA INTERIOR N° 2 (PISO TRASERO) - ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE))

(a) Desconecte el conector L18 del conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero).

(b) Desconecte el conector E58 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(c) Mida la resistencia según los valores de la siguiente tabla.

Resistencia estándar:

Conexión del tester

Estado

Valor especificado

L18-1 (ANTE6) - E58-11 (CLG6)

Siempre

Inferior a 1 Ω

L18-3 (CLGB) - E58-10 (CG6B)

Siempre

Inferior a 1 Ω

L18-1 (ANTE6) o E58-11 (CLG6) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

L18-3 (CLGB) o E58-10 (CG6B) - Masa de la carrocería

Siempre

10 kΩ o superior

MAL

REPARE O SUSTITUYA EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

10.

INSPECCIONE LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE) (SALIDA AL CONJUNTO DE LA ANTENA INTERIOR DE LA LLAVE ELÉCTRICA N° 2 (PISO TRASERO))

(a) Desconecte el conector L18 del conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero).

*a

Vista frontal del conector del mazo de cables

(Al conjunto de la antena interior de la llave eléctrica n° 2 (piso trasero))

*b

Forma de onda

*c

Puerta abierta

*d

Después de aproximadamente 30 segundos después de que se cierra la puerta

(b) Conecte el conector E58 de la ECU de certificación (conjunto de la ECU de la llave inteligente).

(c) Compruebe la forma de onda con un osciloscopio.

OK:

Conexión del tester

Estado

Configuración de la herramienta

Valor especificado

L18-1 (ANTE6) - L18-3 (CLGB)

Procedimiento:

  1. Interruptor del motor desactivado
  2. El subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no está dentro del vehículo
  3. Puerta abierta
  4. Puerta cerrada
  5. En 30 segundos o menos

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Generación de impulsos

(consulte la forma de onda)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

OK

11.

SUSTITUYA EL CONJUNTO DE LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA INTERIOR N° 2 (PISO TRASERO)

(a) Sustituya temporalmente el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 2 (piso trasero) por uno nuevo o uno que funcione correctamente.

Haga clic aquí

SIGUIENTE

12.

INSPECCIONE EL MODO DE DIAGNÓSTICO DE LA LLAVE

(a) Compruebe las siguientes antenas en el modo de diagnóstico de la llave.

Haga clic aquí

(b) Seleccione el canal 1 o el canal 2 y lleve a cabo la inspección del modo de diagnóstico de la llave de cada canal.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Pantalla del tester

Communication Check(Key Diag Mode)

OBSERVACIÓN:

Si el avisador acústico suena cuando se muestra [CH1] pero no con [CH2], el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica no puede ser detectado por el canal 2 debido a una avería, como la interferencia de ondas.

(1) Inspeccione el conjunto de la antena de la llave eléctrica interior n° 2 (piso trasero). Cuando el subconjunto del transmisor de la llave eléctrica se encuentra en el punto de inspección, compruebe si el avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas emite un sonido.

OK:

El avisador acústico del sistema inalámbrico de cierre centralizado de puertas emite un sonido.

*a

Puntos de inspección

OK

FIN DE LA INSPECCIÓN (EL CONJUNTO DE LA ANTENA DE LA LLAVE ELÉCTRICA INTERIOR N° 2 (PISO TRASERO) ESTABA DEFECTUOSO)

MAL

SUSTITUYA LA ECU DE CERTIFICACIÓN (CONJUNTO DE LA ECU DE LA LLAVE INTELIGENTE)

    La función de bloqueo de entrada de la puerta del pasajero delantero no funciona

    La función de desbloqueo de la entrada de la puerta del compartimiento de equipajes no funciona cuando la llave está fuera del mismo

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